手动车行驶40码四挡换二挡伤车吗？

手动挡汽车以40km时速换二挡必然伤车，但不用担心

燃油动力汽车的变速箱有很多档位，目前最少的手动挡汽车也会有5个前进挡，然而其作用是什么也许很少有人说的清。想要理解其作用则需要看一看下面两组动图，首先看1挡。

图解：1挡由发动机驱动的齿轮直径很小，而由这一齿轮带动运转的动力输出齿轮直径很大；这一组合实现的结果是发动机转速（曲轴转速）非常高，但是从轮齿轮的转速会很低，于是车轮的转速也就会很低。而之所以如此设计是因为车辆起步时需要克服的阻力非常大，只有让发动机以高转速运行才能输出更大的扭矩，这些扭矩也才能通过从动齿轮驱动车轮输出大扭矩；此时的车速虽然很低但是加速很有劲，这就是低档位能够克服更大阻力，在起步、爬坡、重载牵引时需要1挡或2挡的原因。

图解：5挡的齿轮组基本是1挡换了位置，由发动机驱动的齿轮很大，则能够实现旋转一周带动从动齿轮旋转数周，此时的状态为发动机低转速而车轮高转速（高车速）。这种匹配只适合高速驾驶，因为发动机不论驱动多大直径的齿轮，其每一转输出的扭矩是固定不变的；转速低能实现高车速但无法实现大扭矩输出，所以5挡或更高的档位只能用在车辆行驶阻力很小的高速运行状态。

燃油动力汽车使用的内燃式发动机不适合高转速运行，因其依靠燃油爆燃产生的热能转化为扭矩；在燃油爆燃的过程中会产生振动，而转速越高进气量与喷油量越大，消耗的燃油多则燃烧产生的振动强度也会大一些。简而言之为高转速等于高强度振动，振动会导致发动机活塞与气缸产生高强度的磨损，发动机使用寿命会降低。

燃油动力汽车不适合持续的以低档高转速行驶，不过偶尔一次并不会有影响；且这里所谓的偶尔指一天内有那么几次或十几次的低档高转急加速，并不是一般理解的按照周或者月“定频”。别的车不用参考，去看一看哪些每天都会很多次低档高速加速的出租车吧，这些车一年十几万公里有没有磨坏发动机？家用汽车很多车道报废也不能开出十几万公里，然而车龄到接近15年时就要面对引导报废，还有什么需要担心的呢？

总结：低档高转速加速对于家用汽车的影响主要是升高油耗，磨损的影响综合实际用车年限无需担心；所以如不在意油耗则可以频繁的以这种方式驾车，但一定要注意安全。

编辑：天和Auto

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手动车行驶40码四挡换二挡伤车吗？

手动挡正常换挡大概范围是:

1档0-20公里/小时

2档20-35公里/小时

3档35-50公里/小时

4档45-60公里/小时

5档55公里/小时以上。

通常40公里左右是4档，但在特殊情况下比如紧急制动，有需要发动机制动的情况下可以挂到2档，通过转速来降低车速，40公里每小时的速度挂到2档对车影响不大，但最好不要经常这样做。

手动车行驶40码四挡换二挡伤车吗？

手动挡还在考虑伤车，你想多了吧？

对于手动挡而言，2挡正常升档速度值大约是30km/h，但如果车辆排量较小，车主驾驶稍微运动一些，2挡行驶到40km/h乃是非常正常的现象，此时发动机转速不到3000rpm，而发动机最高功率转速都达到了近6000rpm，最高转速都在6500rpm以上，对于发动机而言，这样的工况很容易达到，所以，车辆以这样的状态行驶，乃是非常正常的现象。

对于手动挡车辆，车主最不用担心的就是车辆耐久性。现在满大街跑的出租车都是手动挡，并且每位出租车司机在开车时，驾驶都异常激烈，发动机转速憋到3000才换挡，车辆爆发出比较强的动力，也正是因为如此，出租车才可以肆无忌惮地在城市路况任意超车。但是，反观出租车的行驶里程，大部分出租车都可以行驶到七八十万公里，这样的行驶公里数也恰恰证明了手动挡车辆强悍的耐久性及稳定性。

不过，车主在40km/h由四挡更换为2挡时，发动机在4挡时的转速可能为1500rpm，但是在2挡时的转速则变为3000rpm，降档瞬间，发动机转速上升幅度较大，如果车主松离合器速度过快，非常容易造成换挡抖动现象，现在有一招方法就是降档补油，车主开手动挡换挡时，都需要踩离合器，在松离合器之前，变速器处于空挡，发动机负载为零，如果车主此时踩一脚油门，发动机转速迅速上升，待上升到3000rpm，在松开离合器，此时车辆可以实现平顺降档。

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手动车行驶40码四挡换二挡伤车吗？

不伤。自动挡车如果急踩油门也会自动降档，以获取更大扭矩产生更好加速性能，手动挡原理一样，只要不接近转速红线区域换挡，通常的换挡不会引起什么伤害，最多废点油。二档40公里小菜一碟

手动车行驶40码四挡换二挡伤车吗？

伤车，建议不要频繁这样操作

手动车行驶40码四挡换二挡伤车吗？

补油就不伤车，降两档提速超车没问题