汽车机油是全合成好还是半合成好？为什么？

汽车发动机机油等级排名

• 全合成机油

• 半合成机油

• 矿物质机油

排名的依据是机油的热衰性能等级而不是润滑能力。众所周知机油等级越高可以使用的里程数越大，原因正是因为不同机油在发动机高温高压环境中，润滑能力的衰减速度存在很大的差异，比例参考下图。

纠正一个错误理解：机油等级越高润滑能力越强。同样参数的机油实际润滑能力是相同的，去呗正是上文所述的使用里程（时间）。普通的小排量自然吸气发动机用最低等级的矿物质机油可行驶5000公里，而高性能的涡轮增压大排量发动机如果使用矿物机油，机油在发动机的高温高压作用下也许2000公里就会出现润滑性能变差了。

这是不同等级的发动机需要不同机油的原因，说白了还是为了延长使用时间以降低用车成本，大致标准建议如下。

1：小排量自吸发动机用矿物机油，按照5000公里标准更换，使用时间不建议超过1年。同样的发动机使用半合成机油可以用7500公里，时间标准同样建议一年。如何选择要以年均行驶里程决定，很多家用车一年跑不到一万公里，那么假设一年为7500则用矿物机油即可。

2：小排量涡轮增压发动机用矿物机油，更换标准建议为5000公里或一年。这一标准同样适合行驶里程很少的家用汽车，机油加注到曲轴箱内放置一年不会因变质影响润滑能力。如行驶里程较多则建议使用全合成机油，一年一万公里更换一次机油是理想的低成本养车状态，适合大部分家用车。

3：高性能涡轮增压发动机用全合成机油，更换标准为10000公里或一年，按照标准上下浮动比例不高也不会有影响。全合成机油是利用人工化学合成的方式制造，抗热衰能力非常强；半合成机油是以40%矿物油与60%合成油混合，混合后性能会有所提升；矿物机油是原有提炼并加入添加剂的产物，其级别自然是最低的。

汽车选择机油不应该盲目的迷信全合成，有些车辆的发动机等级实际很低，用半合成都算奢侈了。所以应该如何选择机油要综合发动机类型与性能等级决定，最贵的不一定是最合适的。

编辑：天和Auto

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汽车机油是全合成好还是半合成好？为什么？

先说结论，判断机油的品质并不是看包装上写的全合成还是半合成，而是看它有没有获得你爱车的车企认证。获得认证了就算是半合成也是好油，没获得认证就算是全合成你用起来也要悠着点。

想必不少人曾经都听说过机油主要分为矿物油，半合成油，全合成油这三类，品质依次递增。如果大家今天还把这种分类法当成金科玉律那就out了，因为全世界没有任何一个权威机构是按照这个方法去认证机油品质的。这种分类法其实只是机油厂家约定俗成的销售策略而已，并不可信。

实际上全球有上百个大大小小的机油制造商，它们有不下上千种的机油产品。至今全球都没有统一的标准去对机油的品质进行划分。不同国家都在使用不同的认证体系，比如我国的GB，美国的API，欧盟的ACEA，日本的ILSAC等等。

而且可笑的是，很多头部车企并不买这些认证体系的账。理由很简单，车企觉得发动机是我自己研发的，用什么机油应该自己说了算，我自己造的东西凭什么要别的机构来越俎代庖告诉我应该用什么油？再说了，发动机的设计和制造技术都是商业机密，别人根本搞不清楚，所以第三方机构自谋自划定制的标准车企根本不采纳。这就是为什么很多有实力的车企都有一套自己的认证体系，比如大众的VW50200，奔驰的Approval 229.5，宝马的LL-01，保时捷的A40，克莱斯勒的MS 10725等等数不胜数。

不管是各国的认证机构也好，车企也罢，它们之间的认证标准都各执一词互不承认，这就是为什么你会看到正规的机油包装上往往会印上一大堆的认证字样，因为机油厂家要想把油卖出去就必须尽可能多地获得来自各方各面的认可，这就好比你想周游全世界就必须先拿到各个国家的签证一样。

那所谓的矿物质，半合成，全合成的分类又是怎么来的呢？大家都知道成品机油简单说就是基础油+添加剂+工艺的产物，在早期由于添加剂和工艺的技术还不够发达，所以成品机油的品质好坏高度依赖于基础油的品质，于是机油供应商就会在包装上印上矿物质、或全合成来区分自家产品的品质，所谓的全合成就是指100%用四类以上的基础油提炼的顶级机油。这就好比很多橙汁饮料的包装上会印上100%鲜榨一样。

但慢慢地随着添加剂和工艺技术的发展，很多机油厂家即便不用四类以上的基础油也可以生产出品质很高的机油了，但它们的包装上还是照样会印上全合成的字样，原因很简单，因为这样更好卖嘛。这就好比大部分的鲜榨橙汁其实都是用添加剂调出来的，但只要包装印上鲜榨二字就能把价格卖上去，因为消费者吃这套啊。所以啊，车主们不要去迷信什么所谓的全合成，一是因为它的基础油未必真的是四类以上的，二是因为现在的机油制造技术早就不那么依赖基础油本身的品质了。所以回到视频开头的问题，我用的那款机油并不是100%四类基础油提炼的，所以严格来说根本不能称之为全合成，但它的品质一样很棒，价格也便宜，并不影响我去用它。

总而言之，机油品质的认证体系根本就没有统一标准，而所谓的全合成更只是机油包装上的一个装饰图案而已，和橙汁包装上的鲜榨二字有异曲同工之妙。那么作为车主，我们到底怎么选机油最保险呢？

我的方法很简单，那就是你的车是谁造的就听谁的，好比我的车是大众造的，那么我就只选获得了VW50200认证的机油。如果有人给我推荐一款机油，不管你怎么吹嘘它的品质有多好，就算你真的获得了全世界的认证，只要没获得VW认证，对不起我不会用，因为我觉得你拿不到大众的认证肯定有原因，我才不冒这个险。视频前的你也许开的不是大众，所以自己去翻一下车辆说明书，上面会明明白白告诉你你这台车的机油认证体系是什么。

我还要提醒大家一点，有些机油包装上会写“符合”某某认证标准，而非“获得”某某认证标准，“符合”和“获得”虽然只是一词只差，但是含义千差万别，大家自己去体会，我只能说中文真的是博大精深。

汽车机油是全合成好还是半合成好？为什么？

机油，也称为发动机润滑油。如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就可以理解成汽车的血液。机油主要有以下六个功效：

润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、减震缓冲。

现在市场上销售的机油因其基础油的不同可分成矿物油和合成油两种(植物油很少)。合成油又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。合成油使用的温度更广，使用期限更长，耐高温、抗黏度变化、抗磨损能力更强，耐久性更好，保养间隔里程更长。

全合成机油的基础油是完全使用化学合成做出来的，而半合成机油是以矿物机油为基础，再添加合成机油添加剂而制成。

换机油应该换半合成还是全合成？

半合成机油行驶了半年或者7500公里更换一次，全合成机油行驶一年或者10000公里更换一次。

至于具体到一辆车换哪种机油，需要根据车辆的实际情况而定。

如果车辆经常行驶，使用频率高，一年超过一万公里，那么全合成机油是首选；如果车辆每年行驶公里数不多，而且定期保养，那使用半合成机油是比较明智的选择。

选择机油时我们注意要严格按照汽车厂家要求的机油粘度级别，不要去随便更换其他机油粘度级别的机油，那就会容易引起发动机噪音变大、油耗增加，甚至烧机油等问题。

汽车机油是全合成好还是半合成好？为什么？

看情况，保养周期内，跑的公里数多，用全合成，跑的公里数少，用半合成！

车主朋友们肯定都遇到过这个问题：保养车辆的时候，维修人员都会问你用什么样的机油？你也不知道，可能就会说，用最好的！可能，你就会因为这一句话，白白多花钱了！

如果你只是一个上班族，每天开车就是为了上下班，并且公里数不多，来回三四十公里，那么，你的车辆完全没必要使用全合成机油，用半合成机油就可以，半年保养一次，一辆两次就可以！

如果经常跑高速，一个月就能跑两三千，非常建议选择全合成机油！

不能盲目选择机油，还要看看机油适不适合发动机！有的发动机适合5W30的机油，有的发动机适合0W20的机油，虽然加不同型号的机油，对发动机短时间内不会造成影响，但是，它会影响油耗、动力、积碳等等因素，还是非常重要的！

所以，如果你不知道你的车辆适合什么机油，建议看一下保养手册，上面有厂家建议使用的机油型号！

汽车机油是全合成好还是半合成好？为什么？

现在的私家车一年能跑个1万多公里就可以了，所以换个全合成机油一年也就二次的事！

汽车机油是全合成好还是半合成好？为什么？

使用全合成还是半合成机油完全看你自己喜好，如果从各方面性能上来说还是全合成机油最好，半合成机油只是一个折中的选择，个人觉得还是全合成机油更好一些。