堵车很严重，为什么不等前面车走的差不多了再一次性走？

公路上堵车很严重，所有车不断起步刹车，费油费神，保持发动又费油，熄火走时再起动呢又频繁，有的甚至把油烧没了。反正也是断断续续也走不远，为什么不等前面车走的差不多了再一次性走呢？后面的车明知前车走也走不了多远就要停下等待，也要鸣号催行，什么心理？

秩序如此，习惯成自然

堵车时所有的车辆都在蠕行，这种状态会消耗很多燃料。普通小排量1.5升发动机以接近额定功率的状态怠速一小时，其耗油量会在1~1.5升之间，如同时带动空调压缩机的话则能接近两升油，同时会产生大量的排放。如果从节油环保的角度分析，理论上正应该按照题主描述的状态等待通行，等待前路畅通后在进行加速行驶，然而换个角度思考的话，题主这种用车方式正式造成拥堵的病因。

假设两种场景：

1：前方路况拥堵目测还有50米才能放行（信号灯路口），此时题主的车辆熄火停车等待且其他车辆不催促。那么在信号灯转绿灯后前方车辆放行，题主车辆从启动到加速再到驶过等待感应线，这一过程需要的时间是10秒；信号灯的放行时间是29秒，该车辆单车占用了还34.5%的时间，剩下的车辆完成相同的动作导致一个信号灯不能通行10台车。在这种状态下车流拥堵的程度必然加重。

而如果题主的车辆紧紧跟随前车并怠速等待，信号灯转绿灯后用两秒的时间即可通行，后续通行的车辆可能会有20台左右，道路拥堵情况自然能够缓解；同时多数车辆的快速通行也缩短了发动机启动时间，整个车流消耗的总油量以及产生的排放量实际更低。所以怠速紧紧跟随似乎并不是错，其他车辆也没有必要因为你的任性去多余等待一个信号灯，多余的消耗自己的燃油。

2：在车流缓缓的移动过程中，如出现一台不考虑其他车辆通行效率的车，这台车必然引发其他车辆的不满，之后则是被其他车辆不断的超越。而在被超车的过程中该车辆有可能开始前行，那么该车辆与正在超车的车辆则会形成“对抗”，两车占用两条车道则必然会造成超车车辆车道的拥堵，造成的拥堵的原因在于谁呢？

如果以题主的角度分析肯定会把责任归咎为超车车辆，然而在汽车大部分车辆看来则是慢车的责任，且加速慢还不让行的话则有可能被认定为品质问题。大部分道路的拥堵正是第二种情况造车，简而言之是低速车或反应慢一些的车辆造成；如果车流已经形成稳定且前行速度，此时不论车速多慢都是所有车辆达成的“共识”，这一“共识”是可以提升通勤效率的；在这种状态下不应该尝试“特立独行”，否则一定会成为障碍物。

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