哈弗F5,海马8s,捷达vs5,宋pro中哪款性价比强点？

四台车特点概述

• 哈弗F5-中规中矩入门级个性小车。

• 海马8S-性能强大品质合格但过于冷门。

• 捷达VS5-技术不差配置偏低变速箱有吸引力。

• 宋Pro-中规中矩但尺寸等级大于以上三车。

宋Pro车身尺寸达到4650*1860*1700、轴距2712mm，尺寸等级属于A+级大五座SUV，但如果按照同级合资车的SUV分级标准，这台车已经属于B级车。而F5/8S/VS5三台SUV充其量属于标准紧凑级（A）五座车，其中VS5和F5仅算刚刚踏入紧凑级的门槛；车身尺寸小了一大圈则空间体验会有较大的差异，宋Pro的第一大亮点正是通过空间体现。

如有大空间的用车需求则宋Pro应该为首选项。该车除空间优势以外，车身结构的高强度钢用料是同级SUV最高标准，被动安全等级足够高；发动机变速箱为自主研发的1.5T直喷增压机与6挡湿式双离合，10.5秒的破百成绩与同级国产SUV相当。配置方面也有标配LED大灯、自动空调、皮革座椅、远程启动，以及从次中配开始配备的全景天窗等高端配置，综合性价比无疑是8.98-11.98万之间最高的选项。

如对空间需求并不高则件已选择哈弗F5，这台车是哈弗H6平台打造的小车，平台足够稳定且车身用料同样很扎实，驾驶哈弗的SUV总不会感觉到虚或飘。车身尺寸4470*1857*1638、轴距2680mm，偏小一些的车身只是压缩了行李箱空间，前后排腿部和横向空间还是比较理想的。动力方面该车装备的1.5T发动机与7挡湿式双离合变速箱品质不输宋Pro，能在10秒左右完成百公里加速也能带来不错的驾驶体验。重点是这台车的指导价虽然为10-13万，不过综合优惠已经在2万元左右了，作为过渡级的偏小型SUV，哈弗F5应该是首选项。

捷达VS5仍然是“德系标准”打造，车身结构用料的标准高于同级真正的德系车，不过比同级国产SUV仍有一定差距。配置方面也存在较大的悬殊，因为捷达毕竟还有品牌溢价的能力。动力传动系统有一定惊喜，比如1.4T发动机升级换装了6AT手自一体变速箱，比大众主品牌使用的干式双离合理想的太多；但是EA211平台的1.4T发动机压缩比偏高，最适合的汽油标准是95#，高价汽油对于这台级别不够高的SUV而言有些奢侈了。

海马8S是一台非常不错的入门级SUV，海马研发的全新1.6T缸内直喷涡轮增压机已经达到了国产最强标准，最大马力195PS、峰值扭矩293N·m（1500-4500转），仅论参数已经无出其右；实际动力表现也体现出了很高的水平，能在7.8秒破百的入门级SUV找不到第二台，且东安6AT变速箱也没有明显不足，这台车的技术水平大大提升了性价比。然而8S来的太晚，在海马4-S陆陆续续关停，海马汽车几乎走到破产边缘的时候推出这台车，即使其能力再强也无法挽回颓势了，选择这台车后期三包很成问题。

总结：宋Pro是过渡级A+SUV的首选项，如不需要大空间则哈弗F5更显年轻时尚，两者根据用车需要和审美偏好二选其一即可。

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哈弗F5,海马8s,捷达vs5,宋pro中哪款性价比强点？

这四款车中捷达VS5和海马8S比较抢眼，另两款车表现中规中距，市场表现也不温不火。

捷达VS5秉承大众的一贯的良好口碑，外观大气稳重，内饰实用简洁，再有大众三大件的加持，保证了车辆后期的可靠性。因为以上原因此车一上市便取得了良好的销售业绩。该车唯一不足是要使用95号汽油，会增加后期使用成本。

8S外观给人眼前一亮的感觉，威猛中透出英武，算是一款硬派车型吧。此车时常会在路边有人围观。该车最大的卖点是动力配置，发动机的功率为143KW，扭矩为293N.M，在自主同类车型中是佼佼者，与合资同类车型比较也不逊色。对动力有要求的消费者可重点关注。而此车最大的缺点是市场占有率低，销售网点少，后期维护不便。

哈弗F5,海马8s,捷达vs5,宋pro中哪款性价比强点？

我买了海马够劲，就是油耗高点，做工粗糙毕竟是低配手动版，后面的液压后门有渗油，

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海马8s

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我的爱车，确实配的上中国心十佳发动机名号，省油，动力强劲。买的值了。