如果汽车钥匙锁在车内，如果需要砸玻璃，砸哪一块价格最低？为什么？

老生常谈的话题：车钥匙落在车里，砸哪块车窗取钥匙成本最低？

解答这一问题需要先思考另一个问题-是否绝对需要砸车窗？要知道经过备案的开锁公司遍地都是，只要不是在特变偏远的地区总能找到开锁匠；在没有联系方式的前提下，车主可以通过114查询备案公司，之后就需要耐心等待。专业汽车开锁的成本很低，因为需要打开的只是车辆的机械锁，虽然打开后车辆防盗系统会激活，但只要取出钥匙后重新开关即可解除。

机械锁开锁依据锁芯的类型会有不同的计费标准，简单一些的锁芯只需要几十元，普通的车锁也只是150元左右；高端车辆因解锁难度较高费用会略高一些，不过费用一般也在2000~300元之间。然而即使是高端车辆解锁，其成本也要比更换任何一块车窗的工时加材料低得多。所以只要能找到开锁匠，没有任何理由去砸车窗玻璃，除非是在人迹罕至的野外。

• 天窗

• 前档

• 后档

• 三角窗

• 侧窗

汽车车窗成本的由高至低的排序如上所述。毫无疑问结构复杂程度以及安装难度最高的正是天窗，这一位置的车窗肯定是不应该也不会去破坏的。前档车窗同样不应该破坏，因为大部分汽车只有这块车窗才会使用双层夹胶钢化玻璃，两层钢化加上中间有高韧性的加强，导致这块玻璃破碎后必须整体去除才能进入车辆；砸前档是个体力活，同时更换的成本也会非常高。

后档、侧窗、三角窗，这几块车窗使用的大多数是钢化或区域钢化玻璃。所谓区域钢化并不是指只有车窗的某一块进行了加强，而是指破碎后中间位置会以稍大块状的网状破损，以保证破损后仍然能够通过车窗观察路况，这种车窗的成本实际比普通钢化更高。那么大尺寸的区域钢化后档自然不应该破坏，但是为什么要砸比三角窗更大的侧窗呢？

图一：区域钢化玻璃破碎效果

图二：普通钢化玻璃破碎效果

因为小小的三角窗破碎的概率很小，库存备件往往比较少，破坏这一块车窗即使更换的成本并不是很高，但是因没有备件需要长时间等待，车辆如何停放是不是问题呢？不是所有人都有自己的室内车库，所以砸这块车窗会带来很多麻烦。而侧面车窗的备件总会很充足，破坏之后不论是到后市场的维修厂还是到4-S售后更换，基本是随到随换、随还随走，省心才是最重要的。至于建议砸后车窗很容易理解，在寒冷的冬季或炎热的夏季，破坏车窗后要不要考虑驾乘舒适体验了呢？

总结：出现类似的情况建议找专业开锁匠，车窗能不破坏还是不要破坏，一定要砸的话就砸右后侧的车窗吧。

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如果汽车钥匙锁在车内，如果需要砸玻璃，砸哪一块价格最低？为什么？

如今无钥匙进入已经成了标配，钥匙放在车内是锁不上车的，即使是没有无钥匙进入的车型，也很难把车钥匙锁在车里面，大家可以想一下，什么情况下车钥匙会被锁在车里？

正常下车肯定会拿钥匙锁车，一旦发现钥匙在车里，就不存在钥匙被锁里面了，发生这种窘况的是下车没准备锁车，人离开了车，但是四门关上了，发动机也熄火了，有的车便会自动落锁，这是一种安全设置。

车钥匙被锁在车里本身是一件概率极低的事情，就算锁里面了，还可以用备用钥匙，还可以叫开锁师傅，但是概率虽小总有人遇到这种情况，最现实的情况的就是在车窗上想办法了。

最近万能的抖音上爆红的胶带开车窗，就是在车窗玻璃上面贴满胶带，然后使劲往下拉，其实这对于手摇玻璃的老款车型来说或许奏效，但是但凡是电动车窗，其实根本弄不下来，把玻璃弄炸了也不可能下来，因为车门里面隐藏着一个升窗电机，电机驱动升窗器来使玻璃上下升降的，如果真的可以用胶带把玻璃粘下来，那么唯一能说明的是你升窗电机挂了，一个升窗电机比一块玻璃贵多了。

前后挡玻璃都是夹层钢化玻璃，这是每款车的标准配置，也是车辆出厂的硬性要求，因为涉及安全，所以前后挡玻璃成本高，不能砸。

天窗玻璃和三角窗玻璃是比较不容碎的，配件很贵的，并且安装麻烦，成本较高。

剩下的就是侧窗玻璃了，侧窗玻璃都是普通的钢化玻璃，有的前车窗玻璃是双层隔音玻璃，就可以砸后窗，有的后窗是隐私玻璃，就可以砸前窗，你看，想砸哪里砸哪里，哪里不贵砸哪里。。。

说了这么多，最省事的办法就是叫个开锁师傅，一般100块钱30秒钟搞定，其实可以10秒钟搞定的，师傅弄太快了怕你讲价，这比砸玻璃划算多了，如果实在没办法，就挑侧窗玻璃面积小一点的下手吧。

如果汽车钥匙锁在车内，如果需要砸玻璃，砸哪一块价格最低？为什么？

首先肯定不能砸前后的风挡玻璃。这两块玻璃面积大，制作要求高，安装不易，价格也最高。并且玻璃也特别的结实，很不容易砸碎的。最贵的玻璃，作为迎风面最大的前风挡，起着防护作用，想一下那么大面积，还起了防护作用，直接就是最贵的，随便一块原厂前风挡都要几千元。

最麻烦的玻璃后风挡，虽然价格没有前风挡那么大，但是糟心啊，安不好漏雨透风，能不碰就不碰。

三角小玻璃，不要以为他小就会便宜，你想多了，这一块玻璃也是非常贵的，后车窗AC柱的三角玻璃备货很少，虽然用处不大，但价格真心不便宜。并且这块玻璃砸坏了，开车门仍然很困难。所以它不是最佳的选择。

剩下的四块玻璃应该砸哪一个呢？这个基本就可以任意选择了。这几块玻璃价格都差不多，安装程序基本一致，所以无所谓哪一个更贵。不过老侯还是要告诉你一个“绝招”：汽车玻璃曲面越大越贵，曲面玻璃价格是平板玻璃价格的好几倍。所以，最好选择曲面小的玻璃下手，这样才可以话花最少的钱，办最大的事。

如果汽车钥匙锁在车内，如果需要砸玻璃，砸哪一块价格最低？为什么？

建议选择主驾：第一：时效性最高，砸掉主驾玻璃能够第一时间接触到车内的解锁键，从而能够最快的打开车门拿到钥匙，第二：主驾车门是日常使用频率最多的一扇门，再结合经济成本考虑，肯定不能砸掉前后档玻璃，相对其他地方的玻璃，损坏的几率更高，从而导致市场上流通率最高的玻璃就是主驾玻璃，你肯能会说为什么不咋车上面积最小的三角窗玻璃（三角窗玻璃市场流通率最低，市场价格反而比较贵）。。。

如果汽车钥匙锁在车内，如果需要砸玻璃，砸哪一块价格最低？为什么？

前后挡风玻璃先排除，前挡风玻璃的抗击打能力强，而且价格也相对较贵，后挡风玻璃因其加热功能也比较昂贵。天窗更不用说贵。除了这三块外后三角玻璃也不能砸，因为这块玻璃碎掉维修起来比较麻烦，去4S店更换一般没货，等待时间会很长，而且后三角玻璃是全封闭的，修起来比较贵，一定要砸的话可以选择前后排挡风玻璃。

如果汽车钥匙锁在车内，如果需要砸玻璃，砸哪一块价格最低？为什么？

如果带三角玻璃的砸三角玻璃，如果不带砸车门玻璃。