一直喜欢法国车的精细做工，标致5008值得拥有么？

PSA为什么没落，标致5008的销量为什么如此之低？

• 精致

• 性能

• 稳定

• 性价比

这些用以赞美汽车的词汇不适合用在法系车上。以标致5008为例，该车的外观内饰设计感确实不错，不过细节的处理也还谈不到精致或精细的等级，正常评价只是合格；然而PSA善于用合格的设计掩饰严重的简配，5008的简配行为有哪些呢？

1：该车搭载的1.6T与1.8T两台发动机水平很一般，以1.8T发动机为例最大马力为211PS还可以接受，不过峰值扭矩只有300N·m则属于低水平。发动机要大扭矩才能实现低转速大马力，否则只能以高转速提升马力，而高转速则等于费油。该车佛系驾驶的综合路况平均油耗在9.5L/100km左右，城市道路的油耗有明显上升；这种油耗水平已经是2.0T性能的车标准，选择这台1.8T&8AT的代步车真的不值。

其次这两台发动机在质量方面也都没有理想的表现，怠速共振出现的概率比较高，其次则是概率性出现异响或故障灯电量。重点是这种小排量低性能的发动机还会出现严重烧机油的问题，这是把欧系车的通病集于一身了。其次如电子配置以及车身装配方面也有较高的故障率，PSA汽车的品控水平是比较一般的。

2：该车以18.77-27.37万的高价推出了一台只有前置前驱的城市SUV，哪怕是台后驱车脱困能力也会比是最低级别的前驱车理想一些，而中端SUV即使是合资品牌的产品也都是以四轮驱动为主，有什么理由选择这套简配到前驱的SUV？四驱系统只要用过的话就算告别两驱车了，从轮动变驱动轮对操控极限的提升很有价值，其次对于SUV而言也总能提高一些脱困能力，简而言之是有四驱一定比没四驱强。

而在没有四驱系统的前提下5008还在用后扭力梁悬架，这个价位的SUV貌似除了纳智捷这种奇葩品牌以外，也就是剩下PSA还在用这种悬架了吧。独立悬架与非独立悬架对于轿车或MPV等车型而言，如主要用在城市铺装公路代步差异不会特别明显；然而对于会偶尔走一走烂路的SUV，这种悬架结构对车身姿态控制的影响正如下图所示。

标致5008的真实水平相当的低，如果不是PSA法系车的品牌能够“增值”的话，这台车的真实价值参考同水平量产车则在8~13万之间，且要保证质量稳定才能获得认可。在终端微B级SUV中探界者、昂科威28T、柯迪亚克甚至探岳都要比5008优秀的多，面对这一强大的竞品团5008基本哄不到消费者了。十月份5008的全国销量仅为851台，排名SUV销榜第153位；标致系列量产车的总销量也仅为6164台，加上雪铁龙3566台的总销量还不如一些二线品牌的单款车的月销量，这一品牌的车不建议选择。

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一直喜欢法国车的精细做工，标致5008值得拥有么？

法系车质量性能稳定可靠，保健康保命。只要正常保养，十万公里后与新车差别不大，不像日系车三五年或十万公里后面目全非，或几乎散架。

一直喜欢法国车的精细做工，标致5008值得拥有么？

说法系车不好的，基本都不是车主。法系有一百多年造车史，在欧洲属于畅销车型，如果质量不好，早就被苛刻的欧洲人淘汰了。况且我们的自主品牌，经过一二十年的发展，就已经相当不错了。

所以，选法系质量没问题，性能也不逊于任何品牌，被国人诟病的后悬挂，结构简单，韧性十足，高速稳定，是真正的底盘大师，比所谓的独立悬挂一点都不差。

5008车型比4008要大一些，适合国情，安全性和其他性能要强于一般品牌，放心购买，不用纠结。

一直喜欢法国车的精细做工，标致5008值得拥有么？

最好别买，标志车一直以来都是问题不断，什么新车就没空调这类问题太多，我在4s店上过班，一个月下来，光发动机索赔的就能达20多台，而我在丰田上班时，发动机索赔半年也就一台左右。这就是差距，最大的问题就是标志车在除了4s店之外的地方修不好，设计也不合理，往往为了拆一个小东西，要拆掉周围大把的东西，一点都不人性化。

一直喜欢法国车的精细做工，标致5008值得拥有么？

劝你别买的根本没有开过，我开过所以告诉你PSA的车完全可以信赖。目前国内汽车市场不成熟，很多人大尾巴狼假装深沉，更多人的人不懂甚至人云亦云，自己试驾过才知同价位雪铁龙和标致是最好的。

一直喜欢法国车的精细做工，标致5008值得拥有么？

PSA绝对的良心车企，买就对了