第十四代轩逸和朗逸Plus，如何选择？

两车对比建议选择朗逸PLUS

日产全新轩逸发动机仍旧为HR16这台古老且落后的1.6L，动力表现一般是公认的事实且存在烧机油的问题，这点倒是与大众汽车反过来了。其次新款发动机还存在偶发的功率不足以及异响等问题，如此落后的技术无法实现稳定的质量则毫无价值可言。其次轩逸是台日系车，低端的日系车使用的自动变速箱多为CVT；这种变速箱普遍存在带滑顿挫的问题，带轮钢带磨损导致总成十几万公里报废也不能否认，低温环境下不原地热车不能正常驾驶是通病，用车体验可以说非常之差。

轩逸以1.6L加CVT的组合定出了11.9-14.3万的指导价，客观的评价这台车得按照指导价除2才算合理，相信使用同样技术总成的国产同级轿车如果价格超过十万，怕是绝对多数消费者都会认为这个品牌疯了。那么在日系车品牌价值本就极低的前提下，似乎懂些车的汽车爱好者也会认为日产疯了，所以这台车值得选择但不会推荐，作为一个车评人还是要有底线的，推荐一台工业垃圾不合适。

大众朗逸PLUS存在的问题主要是简配，比如后防撞梁；然而简配后的被动安全水平也差不过轩逸，轩逸合资版本在CNCAP这种应试测试中还能撞出四星的低分，在北美市场已经被IIHS证实了事故死亡率有多高了。所以从被动安全的角度判断也建议选择朗逸，而且这台车的两大总成水平也要高的多。

发动机同样是多点电喷的落后技术，但这台1.5L发动机最起码有稳定的质量；自动变速箱用6AT手自一体绝对好过任何CVT，这种使用行星齿轮组换挡的自动变速箱最起码不用考虑磨损的问题，冬季启动点火就能走车，用车成本与用车体验不在同一水平线。至于颜值也是存在差异的，新朗逸最起码看着稳重得体，设计感是标准的商务气质；而日系车已经往杀马特的方向发展了，轩逸本不值一提但看看天籁吧，老款公爵对比现款天籁气质差太多。

总结：两车对比建议选择朗逸PLUS-1.5L版本，1.4T&DCT的朗逸不建议考虑，因其变速箱为体验不比CVT更好且耐用性同样很差的DSG-DQ200，这是台干式双离合。双离合变速箱一定要选择湿式才能保证稳定，干摩擦式双离合器会因频繁的半联动导致快速磨损，同时因没有主动散热系统还会造成高温加速损耗离合器；而湿式双离合可以通过变速箱油实现流动润滑散热，耐用性与稳定性表现不在同一等级，所以搭载DQ200的大众系列汽车都不值得考虑，供参考。

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第十四代轩逸和朗逸Plus，如何选择？

您好，十四代轩逸和朗逸plus各有所处，从车身尺寸上看两车都是A+级，但轩逸轴距要比朗逸略大一点，内饰配置已经动力总成方面都各有不同，下面简单对比两款车型几方面参数以供参考。

轩逸：售价区间10.91-14.3万元

朗逸：售价区间11.29-15.89万元

从售价区间看两车大部分车型售价都是重叠的，所以我们拿出两款车的同价位车型做对比然后就可以看出同价位前提下，究竟谁轩逸还是朗逸更能满足我们的用车需求了。

对比车型：轩逸2020款1.6L TOP-CVT奢享版VS朗逸2019款280TSI DSG舒适版，两车售价分别为14.3万元和14.69万元，大致相当。

外观上看，轩逸占据了时尚、动感、流畅、年轻的优势，总体比上一代车型好看了不少，而朗逸则大气、沉稳、中庸、低调，符合大众一贯的外观特点。设计元素上，轩逸用回旋镖式前大灯配合大幅镀铬U形饰板来衬托中网格栅和蝶式雾灯，视觉上给人以“耐人寻味”的感觉，悬浮式车顶和17寸5辅切削轮毂的组合让整车更显运动特性；而朗逸则是家族设计语言浓重的镀铬横栅中网加上犀利锐气鹰眼透镜大灯来强调大众品牌一贯的“稳重”特点，此外车身前翼子板上还点缀有精致的朗逸车标，这种小细节的装饰，看上去很显质感。车尾的处理朗逸明显要比轩逸更富美感和立体感，特别是下唇装饰性镀铬双尾排的设计，除了养眼之外还凸显出车辆的运动特性。内饰布局上，轩逸大面积暖色材料的运用虽然能够彰显活力，但颜色反差太明显感觉略显突兀，而朗逸则比较和谐也比较显得有质感；中控屏的布局上，轩逸的悬浮式设计比较符合主流，但笔者认为这种悬浮屏的设计没有考虑到日间行车管线对屏幕亮度的干扰，驾驶员有时候观看屏幕会比较累人，相比之下，采用传统布局方式的朗逸则没有这方面问题的存在，并且中控台上有较高的凸起能够很好的阻隔阳光对屏幕的干扰，使用体验更佳。此外轩逸中间空调出风口太过显眼，圆筒式设计也不是很美观，还是朗逸的长条四方形更符合传统审美观。细节上，朗逸亮黑拉丝渐变中控饰板运用到位，看起来更有质感。

配置上轩逸和朗逸各有所长 主被动装备配置上，轩逸胜在比朗逸多了并线辅助、车道偏离预警和疲劳驾驶提醒功能，如果经常跑长途建议选择轩逸，因为这几个功能对长途驾驶来说非常的实用；外部配置上轩逸也比朗逸多了主动闭合进气格栅和90米以内远程启动功能，特别是主动闭合进气格栅，在高速行车时对油耗下降有一定的帮助，充分体现日系车企在节能方面的精细入微；座椅的配置上朗逸祭出一贯的高档豪华手段，体现在前排座椅加热和后排座椅按比例放倒功能，这些功能充分考虑驾乘人员使用车辆的需求，给人以舒适的驾乘体验；其他方面，朗逸比轩逸多了大灯随动和车载PM2.5空气净化系统。大灯随动引用了奥迪先进灯光系统，旨在加强中低端车型卖点，而车载PM2.5空气净化系统则一定程度上提升整车档次，在一些雾霾较重的城市，这个功能对车主而言很受用。

动力系统上，轩逸虽然搭载的是较为老旧的HR16发动机，但优势还是比较明显的。体现在拥有GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术4大智能高效科技加持的HR16三代智能发动机上，这4大先进技术的加持，使得轩逸最大输出功率达到102千瓦，而综合油耗则低至4.9L/百公里，很典型的高功率低油耗类型。变速箱使用了日产自研的最新一代XTRONIC CVT变速箱，与先进的发动机组合成一套完美的动力系统，这套动力系统虽然没有亮眼的爆发表现但却拥有很亮眼的油耗表现，这也是日系车所注重的地方。朗逸使用的则是基于MQB平台研发出来的EA211发动机，除了大众之外，斯柯达也广泛采用这款发动机。这款发动机优点是在一定条件下可以关闭两个气缸而只保持两个气缸的工作并以此达到省油目的，缺点是双气缸工作引起的共振抖动的现象不能解决，给人驾乘体验比较差，与变速箱搭班子的是7档DCT双离合变速箱，与CVT无极变速箱比起来占不到便宜，所以在整个动力总成上，朗逸的1.4T+7DCT系统比不上轩逸的1.6L+CVT系统，但朗逸的缸内直喷供油方式却比轩逸的多点电喷能够提供更为直接的动力输出，所以喜欢推背感的朋友可以选择朗逸了。

总结：日产十四代轩逸与大众朗逸相比，轩逸长于外观颜值以及经济燃油性，而朗逸则强在动力输出一起内饰气质上，对号入座可以得出，轩逸更得年轻消费群体喜欢，而朗逸则专功低调内涵有品的上班工薪族。但最终如何选择还得看个人眼光。

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第十四代轩逸和朗逸Plus，如何选择？

选日产轩逸。从品牌的历史看，它经历了十几代，品质可靠。在说日本车舒适，质量可靠，耐用省油。是一款省心省力省钱的车。

第十四代轩逸和朗逸Plus，如何选择？

日系车比较皮实，但如果是日产和朗逸相比，我选朗逸！如果是二田与朗逸相比，我选二田！

第十四代轩逸和朗逸Plus，如何选择？

朗逸p外号德原朗，是一个中国地区的特供车，外观更大气一些，内部更以前差别也不大，百年不变的大众风，相比朗逸，十四代轩逸外观比上一代改观不少，个人感觉很好看，而且日产车的cvt变速箱很平顺，也省油，你可以试驾一下，两个车的保养成本都不高，一个家庭（轩逸），一个兼顾家庭和工作（朗逸），虽然我开的大众，但是个人推荐买轩逸，好开省油也省心。