DX5和DX7的发动机一样吗？有什么不同？
东南汽车量产车发动机只要是同排量则为同款
该品牌三台代表机型分别如下：
1：多点电喷技术自然吸气发动机4A91-1.5L，最大功率为88kw、峰值扭矩143N·m，动力体验平平无奇油耗控制水平较差。这台发动机的技术足够落后所以只能用在入门级汽车上，一线内燃机喷油技术为高燃效的缸内直喷；除了三菱系的合资品牌以外，4A91主要是一些面包车或商用车还在使用。东南汽车使用这台发动机的SUV正是DX5低配版，变速箱只匹配了5挡手动但指导价高达6.99-7.39万，同样的预算建议考虑宝骏510的CVT自动版。
2：多点电喷技术涡轮增压发动机4A91T-1.5T，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转）。很显然这台机器是4A91外挂增压机的升级版，技术水平想当然很落后，比一线自主品牌的同排量增压机的扭矩小很多，扭矩小则只能以高转速获得大马力，高转速会增加喷油量所以这台发动机还是费油。东南汽车使用这台发动机的SUV有DX5与DX7，其他品牌也是以商用车或“半成品车”居多，半成品指北汽212。
3：多点电喷技术4K20T-1.8T增压机，这台发动机用在DX7老款上，新款为升级排放所以不用关注。不过参数可以了解一下：最大功率145kw、峰值扭矩285N·m（2000-4500转），仅论参数这台机器在国⑤同排量发动机中还算中等偏上水平，只是油耗的控制能力也比较一般所以影响了销量。简而言之任何以三菱发动机为技术基础的原型机或逆向产品，都有动力差油耗高的特点，参考纳智捷。
东南汽车真的不建议考虑，因为这一品牌是福汽集团与台湾裕隆和三菱汽车的合资品牌，台湾省的汽车工业水平可以说非常落后，三菱汽车经历几度破产危机最终被日产控制，福汽集团的存在感也是足够了。三个品牌合资属于“抱团取暖”，没有强大的技术支持则无法推出优秀的量产车。东南汽车品牌全系十月销量仅仅为2800台，看一看具体车辆的销量就知道应不应该选择了。
东南DX5-1573台
东南DX3-436台
东南DX7-172台
DX3-EV版同期销量34台
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DX5和DX7的发动机一样吗？有什么不同？
你好：
东南DX5和DX7发动机型号，马力有一样和不一样的？2019年款DX5有二个版本，1、5L120马力，型号4A91，最大功率(kw)88，最大扭矩（N、m)143，另外一个版本是1、5T，156马力，型号4A91T，涡轮增压发动机，最大功率（Kw)115，最大扭矩（N、m)215。
DX7，1，5T与DX5，1、5T同款涡轮增压发动机，DX7，另外一个版本是Pfime1、8T，DCT，197马力，发动机型号4k20T，最大功率（kw)145，最大扭矩（N、m）285，以上数据明显DX7，1、8T发动机动力比DX5的发动机动力提升，排量大的差别。
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