名爵6 TCR这车如何？
名爵6-TCR赛道版值得一看
TRC版名爵6预计搭载高功率2.0T发动机，具体机型目前尚不能确定；不过可以确定的是该发动机最大马力有320Ps，峰值扭矩高达460N·m，并且为这台发动机匹配的变速箱是六档序列式变速箱。
名爵6普通版本的整备质量不过1300KG，以1.5T发动机驱动即可实现130Hp/T以上的推重比，破百成绩可以突破8秒。TRC版本肯定会进行相当程度的轻量化，碳纤维材料的使用也许能减重数十公斤，所以推重比很有可能达到210Hp/T以上，可以想象性能肯定不会输一般跑车。其次空气动力学套件的加入还会增加车身下压力，这台车很有可能是3~4秒的性能怪兽。
MG-6 TRC不是一台普通人能够驾驭的轿车，一般汽车爱好者看一看MG6手动版即可。MG6手动版搭载的15E4E-1.5T缸内直喷发动机有124kw的最大功率（169马力），峰值扭矩达到250N·m（1700-4300转），仅论发动机参数而言水平计算中等。不过正如上文所述该车的整备质量偏小，合理的推重比能仍实现最快7.7秒破百的性能，与6挡手动变速箱匹配后驾驶乐趣还是比较充足的。
车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，尺寸与设计和赛道版几乎无差距，掀背式尾门同样能带来理想的视觉效果。配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架操控感也不错，这一性能对于普通汽车爱好者而言也算够用了，毕竟手动版的价格还不足十万元，喜欢赛道版的话自己贴个拉花想象一下就好；不过不要加尾翼了，因为量产MG6是前置前驱轿车，加尾翼只会让前轮的抓地力变小导致性能的下滑。
自动版名爵6量产车不建议考虑，因其变速箱装备的是SH25D7系列的干式双离合。目前商务一个车企或主机厂能做到让干式双离合有稳定的质量，同时也无法实现低速换挡的平顺以及离合器总成的耐用性足够高。使用这种变速箱的车均不值得考虑，不论是什么品牌，供参考。
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名爵6 TCR这车如何？
可以
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