听朋友说长安欧尚A600的内饰水平不错，请问是不是真的？
长安欧尚A600在面包车车型中内饰设计水平优秀
前置后驱的面包车以五菱宏光和长安欧尚两大量产车为代表，宏光因“血统”属于自主合资品牌所以有品牌溢价的能力，量产车的多存在高价低配低品质的问题，内饰设计与用料相当敷衍。有这台车作为参考，欧尚A600的内饰设计感、用料以及细节处理明显更理想，看一看视觉效果吧。
客观的评价A600的内饰已经是面包车中的精品，仪表盘与中控屏一体化有些奔驰的味道，中控台的整体轮廓有别克美系车的风格，物理按键区域足够规整且以黑色烤漆面板打底也有些精致感，把这套中控放在长安任何一款乘用车上都不会有违和感。当然这是手动豪华版高配车的视觉效果，低配车需要控制成本所以质感明显差的多，这一版本与宏光新款高配基本在同一水平。
内饰的视觉效果确实不错，不过A600这台车并不值得选择了，长安似乎放弃了这台面包车。欧尚A600在一线品牌全线进入国⑥时代后仍然只有国⑤车，而在京津翼北上广深苏鲁豫皖闽粤等十余个省区早在7月已经全面升级，⑤标准的汽车在这些地区已经不能上牌了。所以在这些地区购车的话，欧尚这台车不论品质如何都无法再选择。其次欧尚A600的内饰设计可以说相当成功，但是外观设计仍旧停留在与初代宏光竞争的水平，车身尺寸4510*1725*1770、轴距2680mm过于紧凑，短平的车头以及竖直且毫无设计感的尾门是标准的面包车风格，但是竞品已经升级了，对比一看吧。
欧尚A600很显然在气质方面输的很彻底，设计向来是长安汽车的硬伤，不依靠逆向基本没有好作品。在这个颜值即正义的时代欧尚A600已经凉透了，第三季度以及最新10月的销量数据如下。
7月-（-38台）
八月-190台
九月-465台
十月-538台
一台能出现负数销量的面包车可以说是史无前例，所以这台车还是建议放弃的好。一定要选择5万级的面包车建议考虑长安欧诺S，欧尚A600被放弃是因为欧诺S才是主力，该车十月销量最起码还有两千多台。
所以欧诺S虽然新款指导价只是4.29-5.19万但已经完成了发动机升级，车身尺寸4450*1685*1810、轴距2750mm，尺寸没有A600大不过空间反而更充足，使用侧滑门实用性也更高，这台车的性价比高于同级的宏光，而A600已经被新宏光以及Plus版本全面超越了。
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听朋友说长安欧尚A600的内饰水平不错，请问是不是真的？
以前自主品牌车的内饰做工确实于合资品牌有一定差距，但是现在就不一样了，欧尚A600我去看过，内饰确实很精细，你可以去看看实车，做工这块主要就是看细节，长安欧尚A600的缝隙，连接处贴合度都达到了合资水平，另外长安欧尚A600中控台设计富有科技感，大屏显得十分醒目，触摸很流畅，仪表盘的设计也很时尚，比我想象中的好太多了，很难相信这是一台5万级别的车，不相信的朋友真的可以去试驾一下长安欧尚A600看看。
听朋友说长安欧尚A600的内饰水平不错，请问是不是真的？
这个价位，长安欧尚A600的内饰还能如此用心，真的很难得。
听朋友说长安欧尚A600的内饰水平不错，请问是不是真的？
还行啊，我的欧尚新车一点异味都没有，
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