你觉得汽车手动挡好还是自动挡好？为什么呢？

简单总结

• 预算充足选择自动挡智能化汽车

• 预算不足选择自动挡汽车再考虑手动挡

手动挡汽车能数出很多优点，但是操作强度高这一点就能否定所有优点，而且手动变速箱的优点一定是在建立预算不足的前提下才能体现。比如变速箱的损耗件只有离合器总成，更换的成本低更容易接受，然而预算充足即使更换双离合总成似乎也不会在意。手动挡汽车油耗低只是因为入门级汽车使用的自动变速箱普遍比较差且发动机动力本就不富余，如果是2.0T/3.0T的大排量发动机是匹配6MT节油还是10AT节油？答案很显然是没有争议的，选择手动挡汽车只是因为起步过低才能体现出优势而已。

至于很多人认为新手驾驶手动挡汽车更安全，然而有数据支持吗？貌似很多新车事故都是因为急刹车换挡不及造成熄火导致，还有一些是因为车流中有手动挡汽车频繁熄火导致其他车辆并线超车造成的事故，对于新手而言手动汽车似乎是一点优点都没有的。而所谓的手动挡汽车倒车时能熄火不至于出现事故，有此观点的车主怕是只开过手动挡汽车吧，在智能汽车时代自动挡汽车配合主动刹车系统以及倒车自动刹车系统难道不安全？

重点是因为极少数人踩错踏板导致的个例事故就否定了自动挡汽车的安全性，这不是因噎废食又是什么。重点是对于新手司机而言不用担心车辆熄火，也不用考虑换错档位导致熄火或顿挫，能把注意力集中在观察路况和踏板控制上，对于道路安全而言怕是有利无弊。

目前的量产车从10万左右就已经很少有MT选项了，入门级5~8万的汽车还有些MT变速箱，然而这些车使用的发动机普遍为动力羸弱的小排自吸，悬架以前麦弗逊后扭力梁为主，这种匹配何谈操控与驾驶乐趣。真正有驾驶乐趣的大排量发动机加独立悬架的汽车基本都是自动挡，充沛的动力加上理想的悬架调校与驱动形式才是形成驾驶乐趣的必然因素，所以想要玩车已经没有MT可选了，除非去看一看那些百万级的复古车比如摩根，但是同价位以自动变速箱为主的跑车哪台都比它性能强。

从驾驶乐趣的角度判断没有选择MT的理由，从舒适的角度判断自然也是手动挡驾驶更轻松，面对频繁的拥堵驾驶自动挡只需要控制油门刹车，驾驶手动挡汽车需要手脚并用，累不累？手动挡汽车真的没有什么优点可言，初期的热门只是因为价格比同款车的自动版低的多而已，认清事实不用强词夺理，跟上技术发展吧；还有一点是MT必然成为过去式的核心因素，在沃尔沃、福特林肯、FAC集团、戴勒姆奔驰、大众汽车、日系两田、长安汽车、北汽集团等知名车企陆续同步燃油车停产计划之后，主流品牌的汽车从2019年到2025年之间会悉数转型EV或PEHV，这些车没有手动挡了。

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你觉得汽车手动挡好还是自动挡好？为什么呢？

根据自己技术状态和驾驶爱好选择车型，有职业驾驶经历和技术较娴熟的人最好选手动档，它在油耗，可靠性，传动效率，驾驶乐趣等比自动档好。一般女士和未有职业驾驶经历的人建议选自动档。

你觉得汽车手动挡好还是自动挡好？为什么呢？

开车你认为手动挡好还是自动挡好？这个话题谈起来真的是经久不衰，开自动挡车的说自动挡车好，方便不累。打手动挡车的人说自已的手动车好，能够玩一些人车合一的技能，尽展自已的驾驶风采。要说自动挡车好还是手动挡车好，非要说个子丑寅卯，还真是要好好说道说道。

自动挡车: 自动挡车价位高主要就是变速箱占有很大一部分，其变速箱结结构复杂维修成本高不说，最主要还是在平时使用中的油耗高。但自动变速箱的车能给人们带来极大的方便，更大的减轻了驾驶员的劳动力和疲乏劳累，特别是在拥堵的市区用车，自动挡车表现得非常出色。自动变速箱的加减挡是靠提发动机转速和车速进行的，整个换挡过程中传动比在85%左右，换挡响应较慢不如手动挡车表现好。

手动挡车: 手动挡车最不好的就是人为的频繁换挡人易疲乏，特别是在拥堵的市区用车表现尤为突出。但是，手动挡车的变速箱结构简单不易出现故障，并且容易维修，维修成本低。手动挡车的油耗较自动挡车低，车辆使用综合成本或维护成本低。换挡及时响应性强，换挡整个过程中传动比较高，传动比在95%左右。

综上所述，自动挡车在市区开车最好，给人带来极大的轻松和享受，并且能专注驾驶利于安全驾驶。但是要注意的是自动挡车在停车就位时，要注意油门的运用，如果一旦油门过大就会造成车辆急加状况，如果造成㤺张受心力因素影响，误把油门当成刹车踩车辆就会猛窜出去失去控制而造事，特别是新手最易犯错。这也是在新闻和网上看到最多的新手错误～油门误把刹车踩。如果是手动挡车会有踩离合与油门的配合，一旦出现上述情况，会有踩离合的动作切断发动机的动力，给驾驶人有缓冲时间制动刹车，减少事故的发生。而手动挡车更适合经常跑长途的人士驾驶，对于新手来说可能会发生上坡起步溜车和车辆熄火的现象。

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你觉得汽车手动挡好还是自动挡好？为什么呢？

不清楚您对“好”的标准是什么，好坏之分，要看您的需求。

如果您是喜欢驾驶乐趣，手动挡是要好于自动挡的，它是利用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。因为操作更直接，传动效率和动力响应更直接，更容易实现人车合一的驾驶体验。

因为传动机构简单，手动挡在耐用性还是在维修成本上都要更低一些。除此外，手动挡的油耗表现也要更好，除了传动效率高外，在中低速特别是拥堵的城市路段，手动挡可以提前升挡，将发动机保持在更低的转速，这样可以极大的降低油耗。

相比之下，自动挡的升降挡是行车电脑通过汽车转速来决定的，只有达到一定转速之后才会升档，所以不如手动挡精确，油耗效果是要差一些。

不过就小排量涡轮增压+手动挡这个组合来说，其实很多人用不太好，除了需要频繁操作外，小排量涡轮增压+手动挡容易发生拖挡的问题就让不少人苦恼。拖挡发生时，最常见的就是发动机带动车身抖动，驾驶体验感也会受到影响。所以手动挡的乐趣是相对于会玩、有精力玩的人来说，其他人不见得会觉得手动挡的“驾驶乐趣”是加分项。

正因此，我们拿小排量三缸机组合来说，我们能在吉利缤瑞、领克02、福特福克斯、本田凌派、别克英朗、标致408等三缸车型上看到手动挡的踪影，都是入门款，目的在于拉低售价。

至于自动挡，它的优势在于更“智能”，能够实现不同逻辑的换挡。

说起来，CVT/DCT/AT都属于自动挡，除成本比手动挡高外，它们和手动挡相比存在以下优劣势。

CVT相比手动挡胜在平顺性，因为传动是通过锥轮和钢带来调节速比，因此舒适性好。不过因为承担极限扭矩的能力相对较差，耐力要差一些。DCT则胜在拥有与手动挡相当的传动效率。不过DCT的顿挫问题很难避免，调得不好，故障率也会比较高。

至于AT，则胜在可靠性和综合性上，也是包括MT在内的这几款变速箱中短板相对最小的变速箱。不过AT的价格相对更贵，比如从下表统计结果就能看到，市面上大部分三缸车型的最高配以AT居多。

总结以上，手动挡好还是自动挡好要看你的用车需求，而且不同自动挡的特点也会不一样，希望以上介绍的能解答你的疑虑。

你觉得汽车手动挡好还是自动挡好？为什么呢？

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事实上，在自动挡出现之后，这个令人纠结的问题就一直热议不断。但多数喜欢汽车的人可能会更偏向于手动挡车型。小编也是一位汽车爱好者，当然更喜欢手动挡一些。

说一说为什么吧。

1手动挡更有乐趣

因为之前我把汽车的运动部件主要分为了四类:发动机，变速箱，悬吊，刹车。而发动机和变速箱作为动力总成部分，应该要与驾驶员的参与程度更高才行，而所谓的参与度，正是驾驶乐趣的所在，汽车不仅是一个交通工具，它也上升到了一个更高的地步，就像人们的大玩具，伙伴一般。

2手动挡能提升驾驶技术

并且，手动挡也能帮助我们更好的控制车辆，提高驾驶能力。手动挡需要依照人的动作完成换挡动作，长期使用，驾驶员能清楚的认知到什么路况用什么档位，也能合理的利用发动机制动对车辆进行更好的减速，汽车的动态也能更全面的掌控在驾驶员手中。

3手动挡相对更可靠

手动挡绝大多数为机械传递拨叉，换挡时由机械部件将人力传递至拨叉而进行换挡工作，传递直接，外界干预小，且机械故障率低于电子故障率，自动挡变速箱相对结构更复杂，故障率相对更高，维修困难，所以，手动挡更为可靠。

你觉得汽车手动挡好还是自动挡好？为什么呢？

这个问题要看你的用途，有没有其他家庭成员要开。

为什么呢，我朋友就想买个手动福克斯钢炮，结果媳妇开不了手动挡，只好换成了宝马M140I加装M-performance套件。

无论是回本神器全顺或是依维柯，手动挡的销量都是高高在上的。还有神车五菱宏光，出租车 小卡车 。就不一一列举了，手动挡最大的功效是省油耐用，保养费用低。对于成本控制来说，广受企业和各类个人车主欢迎。想想你的驾校生涯吧，除了个别大力出奇迹的人士掰断档把，这不挺好使的么。

以中型车里面还留着手动挡的速派而言，比起280入门级。差了一万块钱。

当然，最走量的也是自动挡。咱们的路况拥堵都理解，开手动不是一种乐趣，而是堵车的累人。当然自动挡也有保养更贵的原因。

自动挡除了堵车省事，还一个好处就是不怕紧张熄火或者上坡起步起不来。

自动挡还一个缺陷就是油门容易被新手当做刹车。

当然一般来说，高配基本都给自动挡。

就连超豪华品牌法拉利和保时捷也承认购买手动挡的消费者比较少，逐步会减少手动的投放。

平民一些的有思域 飞度 可以自己改装。

原厂就不错的有平行进口WRX STI 思域type R 丰田陆巡70系，保时捷手动挡。

这个和大部分购车人群还是脱钩的。

对大多数人来说，一辆靠谱的自动挡汽车会更适合全家使用。毕竟中国大多数家庭并没有人手一辆车的情况。