为什么感觉途观这款车没有优点，但也没有缺点？
大众途观优点几乎没有，缺点在官降后不算很明显。
经典途观已经停产了， 在这台车停产后再也找不到第二台使用AT变速箱的中低端VW-SUV，这点对于德粉而言可能是比较遗憾的。但是综合发动机与变速箱分析，这台车停产并没有什么值得感觉遗憾。
匹配6AT手自一体变速箱的途观是1.8T版本，发动机最大功率118kw、峰值扭矩250N·m（1500-4500转）；仅论参数而言这台机器已经非常落后，同排量增压机普遍比这台机器多出15kw左右的功率以及50N·m的扭矩，大众1.8T的真实水平还不如竞品的1.5T，所以停产也是理所应当。
剩下的1.4T加DQ250六档湿式双离合版本也没有很高的产品力，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），这种动力水平与入门级国产SUV相当，与同价位的自主品牌对比差距非常明显。DQ250变速箱的顿挫控制以及传动效率水平也是一般，这以组合同样没有值得吹嘘的亮点。
以发动机和变速箱评价途观只能说平庸，以配置评价也只能说在同级合资SUV里属于中等水平，如综合VW品牌影响力的话可以说没有优点但缺点也没有那么明显。
不过看一看外观内饰以及空间水平的话则难以给出好评，车身尺寸4506*1809*1685、轴距2684mm，尺寸等级仅属于标准紧凑级SUV，驾乘空间说大不大说小也能凑合，空间体验可以不扣分；外观设计方面虽然比新款途观L更显饱满紧凑，但是这种设计风格也已经有些脱离最新设计潮流了，或者是已经有一些审美疲劳。
如果说外观设计还可以接受的话，内饰如果说不是缺点就是一定违心了。大面积硬塑料内饰以及毫无设计感中空调，视觉效果除了廉价以外找不到其他合适的词形容；细节的处理也是看不到一点点所谓的“工匠精神”，多多少少有一些粗糙。两侧车窗控制按键布局也不是很人性化，操作的便利性不够理想。
这就是途观的优缺点，个人认为这台车能给出好评主要是因为外观设计感符合早期的大众审美，其次则是因为是大众汽车品牌；如果途观是一台国产SUV的话，相信这台车早多年已经停产或换代了，说穿了哈斯心态使然。
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