停车一小时大脚油门爬坡会怎样？
冷启动后高转速加速产生的磨损可以忽略，怠速停车后正常驾驶同样没有任何影响。
冷启动需要原地热车，这种错误的说法被“老司机”误传了很多年。正确的热车是在化油器时代的用车方式，因化油器需要达到理想运行高温后才能有效雾化燃油，否则雾化效果差会导致油气混合不充分造成怠速不稳甚至熄火。但是化油器发动机早已经禁止生产，目前的发动机均采用电喷技术；利用电磁阀控制油压，利用喷油嘴打孔实现雾化燃油，这种喷油方式只要燃油不结冰则在冷启动瞬间即可有效雾化燃油，从这一角度分析已经没有原地热车的必要。
至于为了润滑而冷启动热车也没有必要，发动机的润滑依靠机油，机油形成压力润滑和喷射润滑依靠的是油泵。机油泵由发动机曲轴带动运转，发动机在启动瞬间由起动电机即可拉至500~600转的高转速，可以说润滑在拧钥匙的瞬间就已经形成的差不多了，启动之后的3秒左右即可达到理想的运行状态。
但是为什么冷启动后发动机舱会有哒哒声呢？原因是因为长时间停车导致油箱内的汽油大量挥发，这些汽油蒸汽会通过管路达到碳罐的位置，由碳罐活性炭吸附之后实现油箱内外压力的平衡。但是这些吸附汽油在启动发动机后需要参与燃烧，碳罐电磁阀会控制翻板按照固定频率利用空气负压吸出这些汽油；冷启动之前碳罐的“储备”比较多，所以翻板动作的频率也会高一些，哒哒声自然会比较明显；而在消耗到一定程度后，翻板动作频率降低则声音也就不会那么明显了。
所以汽车冷启动后发动机过几秒就可以正常运行，拉一拉高转速产生的磨损等于正常磨损，完全不用因为一两次的暴力操作而担心。至于长时间怠速后正常驾驶也没有问题，发动机一直处于理想温度状态不仅能正常润滑而且能够保证合理的油耗；一般理解的怠速会产生积碳也并不科学，积碳产生的过程是在于冷启动加浓喷油的阶段，只有冷却液达到中线即使怠速一天也没有什么影响。
发动机变速箱是非常精密但又由刚度很高的金属打造，想要开坏这两台机器是有些难度的，别把汽车当成纸糊的的了；汽车存在的价值是为人服务，过度的关心或养护算本末倒置。
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