rav42020哪款性价比高？

RAV4荣放-2020款哪款性价比都不高

谢谢邀请，日系车20万级的SUV没有一台值得推荐，选择属于愿者上钩。之所以如此评价是因为这些车的动力水平很差，但是油耗表现却与同级竞品高性能车相当，挑出两车对比分析两个版本的荣放。

1：低配版2.0L&CVT，指导价17.48-22.58万。该发动机最大功率126kw、峰值扭矩209N·m（4400-5000转），这种动力储备水平比主流的1.2~1.4T发动机均差一截，但是大排量必然会高油耗。

变速箱匹配的是耐用性差、低温需要原地热车才能升档、频繁急加速又会高温保护、带档滑行顿挫、十几万公里就会出现磨损打滑且最终必然报废更换总成的CVT，超过10万的汽车是不应该使用这种低端变速箱的，因为CVT不论如何改进都会比AT差一大截，比湿式DCT也会巨大的差距，【L&CVT】组合只适合低端廉价车。这一组合的荣放极限测试最好破百成绩13秒左右，综合路况平均油耗9L/100km左右，城市道路10~11L。

这台车可以对比的竞品是雪佛兰探界者550T最低配，优惠后起售价仅仅为18万多一点。该车发动机搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率193kw、峰值扭矩350N·m（2000-5300转），变速箱匹配9挡AT变速箱。动力储备超越荣放一大大截，变速箱等级碾压荣放，这一组合的综合路况平均油耗只是9.5L/100km左右，城市道路油耗11L/100km；油耗虽然比荣放略高了一点点，但是这台车的破百成绩可达到7.3秒，几乎是荣放的一倍了，由此可见日系车的技术之落后以及价格之高，同样的预算很显然是这种四驱性能SUV更理想。

2：高配版2.5L&ECVT，指导价22.48-25.88万。这台发动机是阿特金森，循环技术，这种技术的特点是动力很差，最大功率131kw、峰值扭矩221N·m（3600-5200转），三线的1.5T发动机基本是这种水平。ECVT变速箱并不是一般理解的钢带带轮传动CVT，其本质是两组单速减速器的组合，一组由内燃机驱动、一组由电动机驱动，本质是个集成电机的动力传递器。这一组合的特点是比较省油，因为可以油电混合输出；佛系驾驶可以低至7L/100km左右，但是如果按照下面这台混动车驾驶的话，这台车的油耗高达十几升也是很正常的。

有点混合版的竞品可以参考比亚迪宋ProDm旗舰版，价格只是22万出头。该车动力系统搭载1.5T缸内直喷增压机，内燃机集成25kw功率的BSG发电启动一体机，这一组合的作用实现ECVT荣放的增程式驾驶模式，但是增程功率会比荣放更高；其次前桥与后桥各有一台驱动电机，仅电动机的功率已经达到230kw、扭矩530N·m，纯电模式即可让荣放望而却步。加入内燃机驱动系统后的综合功率为348kw、扭矩775N·m，百公里加速破百4.7秒是荣放的倍数级。

充足的动力储备可以在各个速度区间理想的加速，然而是动力储备很一般的荣放想要以同样的风格驾驶的话则只能拉高转榨取性能，油耗必然会很高。宋ProDm旗舰版因可以实现REEV和HEV两种运行模式，在不充电的前提下合理控制模式也能达到6~7L/100km的油耗；对荣放多余81公里的纯电续航，日常代步只要能充电的话则是6~7分钱一公里，这是荣放绝对不能相提并论的。一台宋ProDm的制造成本怕是够两台荣放了，一台探界者550T的制造成本也会超过ECVT的荣放，荣放奇骏CRV之流与这些车对比还算是个车吗？自己想一想吧。

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rav42020哪款性价比高？

2020款丰田RAV4荣放基于GA-K平台打造，提供2.0L汽油发动机和双擎混动版2.5L发动机，其中，2.0L汽油发动机最大输出功率171马力，最大扭矩209牛米。匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱。

还有一款双擎混动版2.5L发动机，最大输出功率178马力，最大扭矩221牛米，前电机最大输出功率88KW，最大扭矩202牛米，四驱车型后电机最大输出功率40KW，最大扭矩121牛米，匹配E-CVT变速箱。

2020款丰田RAV4荣放提供两种越野模式可选，提供泥泞、沙石、积雪等路面、丘陵或岩石路面等驾驶模式，混合车型仅提供了一种越野模式：TRAIL（可用于从坑洼中脱困）。

推荐车型：

2.0L两驱都市版

售价17.48万元

2020款丰田RAV4荣放虽然是入门版，但是配置丰富，全系标配LED尾灯、多功能方向盘、电子手刹、全LED大灯、4.2英寸仪表盘屏幕、自动驻车、17英寸轮圈、丰田智行互联系统、上坡辅助、双边共两出排气织物座椅、后排出风口、前雾灯、后排座椅调节、全车7气囊、PM2.5过滤装置、后排座椅4/6比例放倒、胎压监测、丰田智行安全TSS 2.0系统。

2.0L两驱风尚版

售价：19.48万元

双擎两驱精英版

售价：22.48万元

2.0L两驱风尚版比2.0L两驱都市版多了2万元，而双擎两驱精英版比2.0L两驱都市版多了4万元，但是两款车的配置是一样的，配置新增了外后视镜电动折叠、外后视镜电加热、18英寸轮圈、常规尺寸天窗、一键启动、远程启动、7英寸仪表屏幕、I0.1英寸中控屏、手机互联、前排座椅电动调节、主驾座椅腰部支撑、双温区自动空调、无钥匙进入、全景影像、后排USB电源、6扬声器等功能。

2.0L 两驱尊贵版

售价：21.18万元

2.0L 两驱尊贵版比2.0L两驱风尚版多了1.7万元，2.0L 两驱尊贵版配置增加了真皮座椅、车窗镀铬饰条、前排座椅加热、前后驻车雷达、真皮方向盘、真皮挡杆头、19英寸轮圈、全景天窗、车顶行李架、车内氛围灯等功能。

2.5L双擎四驱旗舰版

售价：25.88万元

双擎四驱旗舰版比双擎四驱精英版多了2.1万元，双擎四驱旗舰版配置新增了流媒体后视镜、前排座椅加热、前后驻车雷达、电动后备厢、真皮方向盘、真皮挡杆头、真皮座椅、车窗镀铬饰条、全景天窗、车顶行李架、车内氛围灯等功能。

rav42020哪款性价比高？

对于丰田RAV4的粉丝来说，2020款丰田RAV4可以说是千呼万唤始出来，作为丰田今年的主力SUV，这款车是收到多方关注的。此次丰田RAV4在性能上更有优势，一共上市8款车型，售价为17.48-25.88万元，这么多车型到底哪几款更适合购买呢？

此次上市的2020款丰田RAV4根据发动机不同分为2.0L、2.5L和2.5L混动三种，而且还有两驱和四驱版本可供选择，选择余地是非常大的。不过小编认为，真的要考虑购买的话还是考虑以下三款车型。

2020款丰田RAV4的两驱版本一共有三款车型，根据不买贵的也不买最便宜的原则，这里推荐价格比较适中的两驱风尚版，官方售价为19.48万元。虽然三款两驱车型的动力和变速箱都一样，但是我们选择的根本还是在于配置方面。

首先，这款风尚版车型和尊贵版一样都配备了360度全景摄像，大大提升了驾驶的安全性，而且还配备了无钥匙启动也智能进入，和触控液晶屏，相对来说配置比较高。和尊贵版的区别则是在于单天窗和全景天窗；织物座椅和真皮座椅之间的区别，这个配置差别并不会影响驾驶的体验和安全，再考虑这款车比尊贵版的售价相差将近2万元，相对来说还是非常超值的，性价比比较高。

如果考虑四驱车型的话，则可以考虑四驱尊贵版，这款车的官方指导价格为22.58万元，虽然相比四驱风尚版贵了1.8万，但是这款车具备陡坡缓降和前后倒车雷达等实用配置，毕竟选择四驱的消费者大多会考虑一些越野用途，这两个配置更加实用、安全，因此推荐这款车。

最后是混动车型，推荐2.5L E-CVT 两驱精英版，混动车型考虑的是节能省油，而且对于混动来说四驱的作用并不大，而且除了天窗有一点区别以外，其他配置和另外两款混动车型相比没有很大的区别，只是在细节上有所不同，当然如果在意顶配车型的自动感应、自动开合后备箱的话，加装一个也是可以的。

以上就是小编推荐大家购买的三款2020款丰田RAV4，选车的原则的是性价比、实用，当然这仅仅是个人意见，如果大家有什么问题可以在评论区讨论。

rav42020哪款性价比高？

你好，我是阿狸的阳光，来聊聊新款 2020款RAV4 这车怎么样？

2020款RAV4换上了全新设计，风格变化过于明显，一改之前居家的造型，变得硬朗凶狠了起来，侧面腰线整体上扬，给人一种俯冲的姿态，线条比较平直方正，看上去依然很硬钢，熏黑的车型、外后视镜、轮眉和轮毂增加了户外的感觉，很有辨识度。车尾粗壮的镀铬条贯穿尾灯，是如今家族设计，下保险杆很宽大，看上去比较稳重。

全新RAV4内饰比较大气简洁，设计上很有层次感，功能性上比较突出，硕大的按钮，副驾的储物槽以及多处防滑处理都非常实用和人性化，整体质感上也有提升，软质材料居多，只是中控屏造型太过粗狂。　新车的座椅与现款相比一样的优秀，前后排坐上都非常舒服，包裹性、支撑性都很出色，后排坐垫长度和靠背角度也都比较合理，地台也蛮低的。　新车的后备厢容积提升到了580L，现款车型上被诟病的凸起也不见了，无论混动版还是汽油版，都十分的平整，非常实用。新车提供2.0L+可模拟10速CVT、2.5L HEV两种动力总成，具体参数目前尚未公布，不过在新的THGA架构下，它在动力性和燃油经济性上都会有更好的表现。

个人觉得从老款车型来看，RAV4一直是国内合资SUV车型“中庸”的代表，而从2020款车型来看，这款车似乎在改变这种评价，外观更加时尚，动力也较为强劲。17-26万区间的售价竞争对着也是跟奇骏，CRV正面相刚，具体新款成绩怎么样，让我们拭目以待。

020款丰田RAV4根据发动机不同分为2.0L、2.5L和2.5L混动三种，而且还有两驱和四驱版本可供选择，选择余地是非常大的。不过个人认为，真的要考虑购买的话还是考虑以下三款车型。

2020款丰田RAV4的两驱版本一共有三款车型，根据不买贵的也不买最便宜的原则，这里推荐价格比较适中的两驱风尚版，官方售价为19.48万元。虽然三款两驱车型的动力和变速箱都一样，但是我们选择的根本还是在于配置方面。

首先，这款风尚版车型和尊贵版一样都配备了360度全景摄像，大大提升了驾驶的安全性，而且还配备了无钥匙启动也智能进入，和触控液晶屏，相对来说配置比较高。和尊贵版的区别则是在于单天窗和全景天窗；织物座椅和真皮座椅之间的区别，这个配置差别并不会影响驾驶的体验和安全，再考虑这款车比尊贵版的售价相差将近2万元，相对来说还是非常超值的，性价比比较高。

如果考虑四驱车型的话，则可以考虑四驱尊贵版，这款车的官方指导价格为22.58万元，虽然相比四驱风尚版贵了1.8万，但是这款车具备陡坡缓降和前后倒车雷达等实用配置，毕竟选择四驱的消费者大多会考虑一些越野用途，这两个配置更加实用、安全，因此推荐这款车。最后是混动车型，推荐2.5L E-CVT 两驱精英版，混动车型考虑的是节能省油，而且对于混动来说四驱的作用并不大，而且除了天窗有一点区别以外，其他配置和另外两款混动车型相比没有很大的区别，只是在细节上有所不同，当然如果在意顶配车型的自动感应、自动开合后备箱的话，加装一个也是可以的。

以上是个人的观点建议，原则上是性价比，实用为主，如果你有特别喜欢的配置，也可以选择其他款型！欢迎车友留言关注一起交流！

rav42020哪款性价比高？

谢邀

采用了TNGA平台的全新一代RAV4前不久正式上市了，因为采用了全新的平台，全新的外观内饰设计以及首次引入了2.5L油电混动系统，这台全新RAV4备受大家关注，那么这台最新款的RAV4到底哪款车型性价比最高呢？我们今天就来聊聊这个问题。

这一代RAV4和上一代车型最大的不同是取消了2.5L自然吸气动力总成，因此这一代车型有2.0L自然吸气以及2.5L油电混动两种动力总成，其中2.0L车型总共有3个配置版本，而2.5L混动车型则有2个配置版本。

2.0L车型一共有都市版、风尚版以及尊贵版车型，其中风尚版和尊贵版车型提供两驱和四驱车型可选，而2.5L混动车型一共有精英和旗舰版两个车型，其中精英版也提供两驱和四驱车型可选。

相比较来说，2.0L都市版车型作为全系最低配车型，虽然价格只有17.48万元，但是配置也并不出色，值得一提的是，丰田智行安全TSS2.0系统在这台RAV4上是全系标配的配置，这套系统包含了带行人监测的预碰撞安全系统、支持多种速度区间的自适应巡航、带跟车行驶功能的车道循迹辅助系统、远光灯自动调节系统，因此在主动安全方面即便是最低配车型也很有保障，但是这台最低配车型居然没有中控屏幕，这对于已经习惯了大屏幕车机的消费者来说的确是有些说不过去，因此除非你预算非常有限，否则并不推荐买这台都市版车型。

2.0L风尚版车型和2.5L双擎精英版车型在配置方面其实几乎是一致的，相比最低配的都市版车型，风尚版和精英版车型多了7英寸液晶仪表屏，10.1英寸的中控屏，无钥匙进入，无钥匙启动、前排座椅电动调节以及全景影像等功能，这其中，2.0L两驱风尚版车型比都市版车型贵了2万元，而2.5L双擎两驱精英版车型则比两驱风尚版贵了3万元，在我看来，2.0L两驱风尚版车型是整个车系当中性价比最高的车型，而至于双擎两驱精英版车型则需要看你对于动力的追求，如果动力要求不高同时出行里程数又比较少的话，那么双擎两驱精英版车型的性价比是没有两驱风尚版高的。

2.0L四驱风尚版车型比两驱风尚版车型贵了0.9万元，只增加了一个四驱系统，2.5L双擎四驱精英版车型则比两驱精英版车型贵了1.3万元，除了增加了一套E-Four电子四驱系统之外，还增加了一套18寸熏黑轮圈，老实说，这台2.5L双擎的四驱车型上的E-Four电子四驱系统整体表现还是比较强悍的，因此这台2.5L双擎四驱精英版反而比两驱精英版更值得购买。

尊贵版车型在配置上其实已经几乎等同于双擎的旗舰版车型，2.0L两驱尊贵版车型相比两驱风尚版车型贵了1.7万元，在配置方面，真皮方向盘，真皮座椅，全景天窗，驻车雷达，前排座椅加热，19寸轮圈，车顶行李架等配置一应俱全，这些配置多数属于锦上添花，实用性并不是那么强，因此两驱尊贵版车型并没有两驱风尚版车型那么值得购买。

2.0L四驱尊贵版车型则比两驱尊贵版车型贵了1.4万元，在配置上除了增加了四驱系统之外，还增加了陡坡缓降和动态扭矩矢量控制系统，这些配置日常驾驶中使用的频率很低，因此性价比就显得更低了。

而至于全系最顶配的2.5L双擎旗舰版车型，指导价则达到了25.88万元，在配置方面也是一应俱全，除了尊贵版车型的配置之外，这台车还多了流媒体后视镜和电动后备箱，当然了，在性价比方面，顶配车型一向不高的，我们也就不做过多讨论了。

因此，综合来看，全系车型当中，官方指导价19.48万元的2.0L两驱风尚版车型和23.78万元的2.5L四驱双擎精英版车型是最值得购买的。

以上

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丰田荣放定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚本田crv,日产奇骏等，这款车采用了全新的tnga架构打造，整体产品实力进一步提升，在这个细分市场上竞争力不俗，2020年前三个月累计销量为2.9万台左右，尽管受疫情影响，不过仍能维持在平均月销1万左右。

荣放外观设计颇为时尚运动，前脸中网犀利，下格栅立体富有层次，车头硬挺十足。车身侧面棱线清晰，力量不俗，整体比例感也很好，格外匀称精干，后尾部棱角分明，相当立体，双边排气也都是实打实的真家伙，看起来很上档次。

动力方面，2.0自吸发动机，参数为126千瓦，209牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉相当平顺，输出线性丝滑，虽然略显佛系，不过初段不肉，市区走走停停无压力，当然快感确实比较一般。

底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教扎实稳健，整体性很好，车身姿态保持到位，支撑上佳，过弯没太多侧倾，让人比较有信心，驾驶乐趣还不错，同时也能兼顾一定的舒适度。

内饰方面，还是很简约大方的风格，看起来一目了然，功能分区排布清楚合理，配色也比较温馨，很有居家范儿。一块10.1英寸的大屏很显眼，下方两个空调旋钮硕大，比较容易操作。仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取很方便，方向盘粗细合适，转动轻松，容易上手。

这台车的缺点。一是大屏尺寸比较厚，容易遮挡视线。二是后排视野不够开阔，略显憋闷。三是噪音控制一般。四是没有安卓手机互联。五是车漆比较薄。六是没什么优惠。

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