北京牌吉普车在众多的越野车中算什么档次？
北汽越野车量产车有多个等级，档次要综合不同车型分级。
北汽212-入门级越野车（工业垃圾）
北汽战旗-入门级越野车（工业垃圾）
北汽勇士-消费级越野车（工业垃圾）
北汽BJ40plus-轻奢级越野车
北汽BJ80-中端越野车（工业垃圾）
最具代表性的五台北汽越野车基本是这个水平，如此评价也许会有些越野爱好者不认可，然而这种评价还算是客气的。
北汽212与战旗是同平台轻量级越野车，区别主要是长轴短轴与软顶和铁顶。两车的外观设计非常复古且很有味道，这是这两台车为数不多的亮点。内饰设计可以用粗糙和简陋形容，在货车中都已经很难找到设计感以及用料如此之差的车了。不过这一缺点并不是核心，主要问题在于动力与四驱系统。
汽油动力为4A91T的三菱系多点电喷增压机，1.5升的排量只有100kw的最大功率，峰值扭矩只有200N·m、最大扭矩转速2000~4500转，在同排量发动机中很难找到动力储备更低的存在了。
柴油动力为JE493ZLQ5D的江铃增压机，2.8升的大排量难以想象最大功率只有80kw（109马力），峰值扭矩低到225N·m并且在2000转达到峰值后随即开始下滑。这台大排量柴油机的动力不如主流的1.3~1.5T汽油机，包括低扭也比这些发动机差，这就是212与战旗的水平。
四驱系统采用非常可靠的分时四驱并不算差，但是分动箱扭矩放大倍率太低，前后桥均无限滑差速器或差速锁，配置没有ESP车身稳定控制系统所以也没有电子限滑。这套四驱系统有形而无神，越野还得保证四轮接地真的很尴尬。
这两台车水平真的能低到工业垃圾的标准，至于北汽勇士虽然升级了2.4T汽油机与2.5T高功率柴油机，但是综合价格而言仍然是非常落后的水平；同价位同样能越野的皮卡车在性能方面普遍超越勇士，内饰与配置水平也要高很多，甚至还有些自动挡皮卡车可以选择，综合对比会发现勇士也是台非常差的越野车。
至于BJ80定位30万级仍然会给出很差的评价，原因首先是外观设计山寨奔驰G级，这种车是很尴尬的存在。其次是动力方面采用了落后的多点电喷技术的2.3T汽油机，变速箱匹配一般般的6AT手自一体；重点是这一组合与主力版本价格在15~20万级的BJ40Plus相同，四驱系统也没有任何优势，这不就是换个外壳直接提价吗？然而山寨外壳貌似没有什么价值可言。
北汽越野车只剩下BJ40PLUS这一台值得选择的车，该车使用萨博技术的2.3T汽油机虽然落后但是同级越野车普遍存在同样的问题，所以只要能保证质量稳定仍可接受。四驱系统采用越野车专用的分时四驱加电子限滑，环塔冠军版有后桥伊顿式差速锁，这种组合在轻奢级越野车中还算高水平。外观与内饰的设计并不再随意，虽然不能用精致评价但也算达到正常水平；同时保留了可拆卸硬顶能带来不错的姿态，综合动力、四驱、质量以及颜值，BJ40PLUS值得选择，供参考。
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北京牌吉普车在众多的越野车中算什么档次？
北京吉普应该是以前的，对人们来讲算是一种情怀了！那车现在马路上看到的也少了，车应该不错，毕竟以前也风光过！
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