预算30万，后驱，豪华品牌有哪些值得推荐的？

谢谢邀请，考虑后驱轿车建议30万以下选择XEL，30万以上选凯迪拉克。

捷豹XEL作为豪华品牌中端轿车品牌自然很有吸引力，而且大幅优惠后的价格也挺诱惑，而且6B版本也已经能够订车。不过选择这台车一定要选高功率版，连个版本的发动机动力悬殊比较夸张。

• 低功率版动力调教偏保守，2.0T涡轮增压发动机最大功率147kw、峰值扭矩320N·m（1200-4000转），这一版本与8AT变速箱匹配后只能实现8.3秒的破百成绩，性能并不算很强劲。

• 高功率版动力调教激进一些，2.0T发动机最大功率184kw、峰值扭矩365N·m（1300-4500转），这台机器同样匹配8AT变速箱能够实现7.5秒的破百成绩，在30万级的轿车中属于中等偏上水平。

所以选择捷豹XEL建议考虑250Ps的高功率版，只是这一版本的起售价达到36.28万，6B版是否能够优惠至预算内无法确定。如果预算内只能考虑低功率版的话，一台性能平平的后驱轿车似乎也是不值得考虑的，那么也就只能等一等降价王凯迪拉克CT4了。

这台车的价格预计能与ATSL的价格重合，性能也会与现款相当或更强，追求驾驶乐趣自然是这台车更有吸引力；不过CT4的具体信息还无法确定，官降也需要时间调整，所以近期需要用车的话还是建议考虑一些CT6吧，目前这台车在30万级非常有吸引力。至于英菲尼迪是个不值一提的品牌，定位低端的日系车没什么可以高端的，性能也没有亮点不用赘述。

30万预算可以考虑CT6的时尚型低配或精英型次中配，不同地区的优惠幅度差距较大所以有两个选项。该车车身尺寸5223*1879*1492、轴距3109mm，尺寸等级应达到大型轿车的标准，实车气场足够强大。悬架结构为前双横臂后多连杆式独立悬架，发动机纵置后驱会有一定可玩性，不过操控这么台大车需要一定技术。

发动机为搭载智能变缸技术的LSY-2.0T，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），动力参数平平不过仍能驱动这台大车在7.5秒破百，性能在30万级的同级轿车中有一定领先优势。变速箱匹配10AT手自一体也属于比较高的等级，这一组合相当有吸引力。

30万级的后驱轿车选择面很窄，运动型轿车在ATSL停产后轮到了XEL发光发热，但如果换位思考去选车的话应还是会考虑CT6这台大车，不论拿来玩还是用作商务通勤都可以满足，而单纯选择一台纯玩轿车的前提一定是已经有一台兼顾商用的轿车；个人观点，仅供参考。

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预算30万，后驱，豪华品牌有哪些值得推荐的？

我们熟知的ATS-L即将离我们远去。在凯迪拉克旗下的众多车型中，它无疑是让我们印象最为深刻的车型之一，2.0T高功率发动机加后轮驱动也吸引了无数汽车运动爱好者和改装爱好者的目光，当传出它要停产的消息后，令多少人唏嘘不已。但离别是为了更好地相聚，令小编期待的是，就在前不久凯迪拉克CT4官图正式发布，新车不仅可以看作是ATS-L的继任车型，更是把凯迪拉克品牌运动的基因展现得淋漓尽致，还将汽车运动带上了新的高度。

外观：两种风格供消费者选择

内饰：双色内饰可选用料充足

市场前景分析：或成为运动轿车最有竞争力的选手

放眼国内豪华轿车市场，BBA无论在那个细分市场都展现了强大的统治力，紧随其后的二线豪华品牌同样竞争激烈。作为二线豪华品牌领头羊的凯迪拉克来说，豪华中型车领域无疑是一块肥美的土地，当随着宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L相继推出换代车型后，显然对凯迪拉克的在该市场的地位造成了冲击，由于ATS-L技术有些落后，不得不将它停产并推出新的车型。

凯迪拉克CT4可以看作是ATS-L的换代车型，未来将与CT5、CT6联手冲击豪华轿车市场，实现了从中型车到中大型车细分市场的全覆盖。而从目前来看，CT4势必将引入国产，而国产后的它不仅会对宝马3系等车型造成冲击，同时也将对二线豪华品牌捷豹XEL、英菲尼迪Q50L等车型造成影响。在售价方面，如果该车与现款ATS-L相差不大的话，定会成为运动轿车中最强有利的选手。

总结：虽然ATS-L的停产多少让人感到惋惜，但凯迪拉克的运动车型却没有因此而减少。相比略显陈旧的ATS-L，一款性能更加优越、外观更加豪华的CT4正向我们驶来，而它势必会在驾驶层面上给我们带来更加卓越的感受。至于它的来华时间我们还没有得到确切信息，我们有理由相信，只要CT4能够国产，就势必会掀起中型豪华运动轿车市场新一轮的争夺。