经常跑山路L档为什么转速能达到4000-5000？
L挡高转低车速很正常，自动变速箱的特殊档位特点可以简单了解一下。
L_low指低速挡，相当于前进挡的1~2挡。低档位的作用正是用来实现高转速大扭矩输出，但并不会让车速很高；因为低档的齿轮比可理解为发动机驱动的齿轮直径很小，而与这一齿轮结合的动力输出齿轮直径很大；所以发动机驱动齿轮旋转很多圈动力输出齿轮才能旋转一圈，这是低车速但发动机转速高的原因。而高转速会让进气量和喷油量都更大，燃烧更多燃油产生的动能也就越多，所以低速挡看似车速不快但是输出的动力是很大的；汽车爬坡起步以及牵引重载时需要的正是大扭矩低车速，发动机变速箱为了实现这种状态进行了这种特殊的设计，仅此而已。
S_sport指运动档，相当时6AT的3~4挡，这一档位在行驶中可以从D到S或从S到D自由切换，切换后发动机转速会升高，但是加速感会更强。因为前进挡的档位越高，由发动机驱动的齿轮直径则会越大，而与其结合的动力输出齿轮则越小，目的是为了实现发动机以低转速实现高车速，行驶中的车辆阻力小所以不需要很大的输出马力。
但是在6挡高速行驶时想要超车则比较麻烦，因为六档的发动机驱动齿轮过大，低转速即可实现高车速，而低转速燃烧的燃料少则输出扭矩小，加速感会非常不直接；那么把档位推到S挡变速箱则能自动降档到3~4挡，此时发动机驱动齿轮直径变小则可以以高转速大扭矩输出实现足够快的加速超车，但是车速还不会非常快，这是S挡超速快的原理以及作用。
M_manual指自动挡的模拟手动换挡模式，一般在档位面板或方向盘两侧以±号标注。D挡与M挡也可以在行驶中随时切换，因为M手动模式只是模拟信号，不论控制档杆还是使用换挡拨片都只是传输一个电信号给TCU，电脑根据操作的动作控制变速箱换挡；但如果换挡的动作是错误的话TCU不会执行，比如急刹车时升档，而且模拟手动挡严格评价只是半自动，不手动降档而直接刹车到停车的过程中依然会自动降档。M挡的作用主要是在牵引拖车或爬坡下坡时，利用这一档位将前进挡手动调低至最低档，防止在D/S/L等档位中自动升档造成爬坡动力不足或下坡突然加速。
三个常见的自动变速箱档位功能大致如上所述，除了L挡在高速行驶中不能轻易挂入以外，其他档位可以随心所欲的使用，转速的升高或降低是正常现象不用担心。
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经常跑山路L档为什么转速能达到4000-5000？
L挡也叫低速挡，专门是在山路或是上下陡坡时使用的，变速器只在1挡，不能变换到其他挡位。它在上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
有L挡的变速器一般还有个“2”挡，这个档位也是一样，只能在1挡和2挡之间升降，和L挡的作用类似，只不过没有L挡那样局限，适合坡度不是很大的山路使用。
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