哈弗H9与荣威RX8在相同配置下如何选？

综合“三大件”对比找答案，首选看发动机。

荣威Rx8搭载上汽20L4E型号的缸内直喷涡轮增压机，最大功率163kw、峰值扭矩360N·m（2500-3000转）。这台发动机的动力储备中规中矩，增压器的发力区间也非常窄，但实际体验动力并没有令人失望，在3000~4000转之间动力仍可发挥80%~70%，低扭增压器的介入转速应在1300转左右，在健康转速范围内动力不算澎湃但还够用。

哈弗H9搭载的是长城4C20B型号的缸内直喷增压机，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600转）。这台同样为2.0升的汽油机动力储备更足，增压器的发力区间在2.0T发动机中仍然比较宽，高功率的动力体验也能给出比较不错的评价，但是这台车发动机的实际表现并没有比20L4E明显领先。

荣威Rx8的变速箱为通用6AT手自一体，档位数并不算多，不过综合新款四驱版优惠后16~21万的裸车价而言，对于一台非承载式车身且四驱系统优秀的越野车来说还是合格的。

哈弗H9的变速箱为采埃孚8AT手自一体，这台机器的评价普遍很高，采埃孚是大牌供应商且8挡也感觉比较有档次感。但是长城的炮皮卡不足15万也在用这台机器，哈弗H9还有什么值得炫耀的吗？

荣威Rx8与哈弗H9两车的四驱系统均为博格华纳TOD四驱，分动箱放大倍率相同，与分动箱集成的也都是多片式离合器限滑差速器，基础的四驱系统都是没有中差锁的入门级的越野车系统。在平台相同的前提下，能作为区别的只有差速锁与价格了。

• 荣威Rx8新款四驱版的真实价格再次重申只是16~21万，三个版本均配备了后桥差速锁，前轮依靠电子限滑不提供选装差速锁。

• 哈弗H9新款低配三个版本指导价为20.98-23.58万目前几乎没有优惠，这三个版本前后桥均依靠电子限滑没有一个差速锁，不过提供差速锁选装，费用6K一个。指导价24.98-27.28万的三个版本与荣威Rx8相同，但仍提供前桥差速锁选装且费用相同。

两车的素车对比哈弗H9性价比为0，因为硬派越野车不需要花里胡哨的智能配置，越野需要的是差速锁。那么以荣威Rx8低配与带锁的H9低配综合对比，两车的差价8.98万，主动刹车和普通自适应巡航等配置有这么高的价值吗？荣威Rx8的高配价格只是重合了H9没有锁的最低配，Rx8在多出差速锁的前提下还多出了这些实用性有待商榷的配置，谁的性价比更高呢？

最后在加上8AT与6AT的对比，假设采埃孚的8AT能比通用6AT让2.0T发动机的油耗略低，然而综合很大的差价而言，哪点油耗差距怕是用到车辆报废两轮也省不回来。哈弗H9新款素车简配行为太明显，这台车的性价比很一般，荣威Rx8是比H9更理想的选项。

以H9的预算目前可以考虑预定国六标准的福特撼路者，同样的TOD四驱系统撼路者后桥使用了更高级的牙嵌式差速锁，手动开关更利于越野；而且撼路者后桥多数瓦特连杆，这一结构对于公路操控和越野提高后轮胎接地面都有一定的提升效果，H9面对这台车级别还是要低一些，尤其是山寨造型与竞品的原创设计对比也比较尴尬，长城系列SUV有非常成功的H6/F7等车，最失败的莫过于H9。

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哈弗H9与荣威RX8在相同配置下如何选？

我觉得H9好一点，因为我开的H6还行，挺好的没毛病。

毕竟H9身影多。

哈弗H9与荣威RX8在相同配置下如何选？

一个两个车都在用的人，告诉你，让我再买车，假如只能从这两个车里面选，就算h9价格高一点，也选h9。

哈弗H9与荣威RX8在相同配置下如何选？

哈弗H9与荣威RX8在相同配置下如何选？

虽然说市面上的汽车特别的多，但是，每个人对于汽车的要求都不相同，在汽车方面各自有各自的想法，所以，在选择的时候也会有不同的答案，那么，需要看一下荣威RX8和哈弗H9的对比是怎么样的。

荣威RX8配置十分全，安全系统、智能系统都是最时尚的，也十分实用，智能化是我最喜欢的，空调、音乐、导航、空气净化、车窗、天窗等等，都可以语音直接控制，哈弗H9真皮多功能方向盘，定速巡航，倒车视频影像等等。

荣威RX8配置十分全，安全系统、智能系统都是最时尚的，也十分实用，智能化是我最喜欢的，空调、音乐、导航、空气净化、车窗、天窗等等，都可以语音直接控制，哈弗H9真皮多功能方向盘，定速巡航，倒车视频影像等等。

1.就机械素质来说，哈弗H9要甩开荣威RX8很多，RX8的变速箱顿挫感是比较明显的，起步的时候、N档切D挡的时候尤其明显，甚至平顺性比我老掉牙的帕杰罗5AT还要差一些；

2.RX8的底盘控制做得不好，悬架在铺装公路上比较松散，而在越野路面虽然会获得不错的“飘忽”感，也就是我们所说的硬派越野车的悬架在越野时像坐船一样，能够充分吸收路面不平带来的颠簸感，但相比哈弗H9来说，吸收能力还是差了一些，整体性偏差，这会让人有比较明显的廉价感，同时来自底盘震动传递的噪音也明显相比H9偏大；

3. 无论选择哈弗H9还是荣威RX8，都是对越野有一定需求的用户，但从设计的功能性来看，RX8的接近角太小了，属于典型的为了设计牺牲功能，当然，也或许确实比哈弗H9好看一些、样式更具创新性一些，但这个因人而异，也有人认为H9虽然有普拉多痕迹，但相比荣威RX8更野性一些；

4. 至于说H9仿普拉多，或者干脆说山寨普拉多，这个我完全不同意。怎么没人说新吉姆尼山寨奔驰G呢？怎么轮到吉姆尼就都爱称为小奔驰G了呢？同样的事放在自主品牌什么都成立，放在外资品牌就不成立了？所以H9就外观而言还真不能完全说是山寨，哈弗只是想做一款跟普拉多一样好的中国车而已，虽然现在对比普拉多来看，还是差一些；

5.从造型设计上看, 哈弗H92020款气场大,沉稳不失霸气的前脸,车身线条分明、硬朗。给人一种安全感。而它的车身、悬架,博格华纳双速TOD智能四驱系统等又保留纯正硬派血统。

哈弗H92020款采用2.0T高功率发动机匹配采埃孚8AT变速箱,满足国六B排放标准。这保证了车在性能各方面上表现更优秀,比如换挡平顺性更加优秀,换挡更迅速,还不挑食,92号油就能“喂饱”,保持动力和燃油经济性,而且整车驾驶性能更佳,系统更稳定,操作更简便。

哈弗H92020款:硬派越野新时代的引领者

哈弗H92020款明白只有创新才能带来新的机会,为此,在安全性能方面,哈弗H92020款配备L2自动驾驶功能,具备自动泊车、紧急制动(带行人识别)、交通标志识别等功能,再加上高刚性安全车身架构、全方位6安全气囊、大尺寸通风制动盘等主动安全配置。哈弗H92020款将硬派越野SUV的安全标准提升不是一点点。

以上就是小编的观点

如果是仅从账面数据上看，荣威RX8品质感和科技感更好，尤其是上汽的斑马系统比较好用，越野配置也相对更好一些，不过目前来看，越野车方面厂家经验欠缺，车型本身也缺乏必要的市场检验。而哈弗H9目前已经进入稳定期，有柴油版本可选且经过充分的市场检验是关键的竞争优势，对于越野车来说，这两点也相当重要。综合建议重点考虑哈弗H9