7.48万起，标配8英寸中控大屏，宝骏360 CVT版竞争力如何？
谢谢邀请，宝骏360-CVT版竞争力很强，价格是绝对杀手锏。
宝骏汽车初期的成功源自“国民车”的价格定位，不论是560、510、310还是360，这些车综合价格判断品质都能做到一些小小的过剩，也就是所谓的性价比高。这些车要比后期推出的Rs、Rm、Rc系列的低技术高价格车更值得选择，宝骏只有回到360CVT这种定位才能回到热销榜，否则结果一定会是上汽自主品牌三驾马车里最先倒下的那匹马。
具体到宝骏360CVT版价格优势很明显，因与竞品拉开了价格差。宋max自动版起售价8.99万高于360CVT
嘉际入门级三缸自动版价格超过10万
大通G50三缸手动版的价格也超过了9万
宝骏730更像多功能面包并不绝对适合家用
欧尚A800性价比更高但因设计感与730相同所以构不成威胁
剩下的如江淮瑞风R3因为设计感略差和价格略高已经凉凉
宝骏360CVT版指导价7.48-8.08万，在其价格旗舰内没有一台直接竞争对手，这块市场是几乎空白的，一家独大很显然竞争力很强大。
而宝骏汽车曾经最大的问题是没有合理的变速箱，360老款使用的5挡AMT机械自动挡体验比较糟糕，因为AMT的本质是手动挡通过电机实现的自动化，换挡原理与手动挡相同但换挡速度比较慢，所以行驶中换挡会带来明显的顿挫感。
这种变速箱并不适合乘用车，尤其是7万左右的国产车，因为同级别已经以AT/湿式双离合/CVT三种变速箱为主，这些自动变速箱即使是CVT的综合体验要优于AMT，所以使用AMT的宝骏汽车出现了销量的严重下滑，但升级CVT后车辆的综合品质在入门级会有较大的提升，宝骏汽车算回到第一阵营了。
在变速箱升级后的其他方面并没有硬伤，L2B-1.5L发动机虽然动力平平但质量稳定且油耗控制比较理想，车身结构用料带来的被动安全水平较高，防锈处理水平略差一些但入门级也普遍没有很高的水平。所以宝骏360CVT版还是比较有竞争力的MPV，这台六座车可以作为入门级家用MPV的首选项。
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