日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面？

日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。

这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。

轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。

考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。

发动机变速箱两大核心总成的水平很低，悬架结构用前麦弗逊后扭力梁也是最低级别，车身还有异响和生锈的问题，这种水平的车真不如众泰，品控水平在体验后也是无法给出中评；新款车身尺寸4641*1815*1450、轴距2712mm是标准紧凑级三厢轿车，虽然车身看起来挺修长但空间就那么回事。

配置方面同样没有亮点，11.9万起售的自动版只有前排两枚气囊、12.99万款才有侧气囊和头部气帘，这种主动安全保护水平对于在CNACP碰撞测试中也只有4星，在中保研测试中能撞掉车门的轩逸而言是不够全面的；智能配置也不够全面，从旗舰版用的脚踩式驻车制动足以说明这是台落后于时代的产品，除旗舰版以外均使用手动空调也过于廉价了。

日产轩逸如果价格定位在6~10万之间，作为合资品牌轿车而言还算凑合；但以10.9万手动版的起售价而言，很显然这是台工业垃圾，能选择这台车99.9%是真的一点不懂车，这就是事实。

日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面？

轩逸作为紧凑型车的热门车型，一直备受市场的关注，在整个A级车市场，轩逸的销售成绩一直非常不错，11月份拿下了这个级别的销售冠军，可见人们对轩逸的认可。当前在售的轩逸有两个大的版本，经典轩逸和新轩逸，在价格上，经典轩逸更低一些，性价比更高；在外观造型，新轩逸更为漂亮，技术上也更为先进。

首先轩逸经典这款车可真是太经典了，新款轩逸都换了好几代了，轩逸经典还在生产，使用老旧车型继续赚钱是很多品牌的做法，不过8万左右就可以买轩逸经典确实比较合适，油耗不高，经济耐用，保值率高，这都是轩逸经典的优点，至少轩逸经典是A级车，虽然外形有点老气但性能并不差，要比买其他品牌的A0级车型要好一些，个人觉得同价位车型中，轩逸经典还是值得考虑一下的。

然后经典轩逸的优点非常突出，首先就是1.6的自然吸气发动机相对而言非常的稳定，比如12款和14款的新轩逸都有烧机油的情况，但是经典轩逸却是一点都没有，动力对于家用来说也是可以，最重要的就是这车非常的省油。

再有轩逸手动1.6L,7.93元/L的油加了200元，跑了320公里，油耗算不算高。这么贵的油价其实200块钱也加不了多少油，算下来大约在25.2升多，再除以公里数，可得出平均每百公里耗油7.88升，接近8升的水平，总的来说不算省油，但也是在可以接受的范围之内，正常情况吧。要知道这里的7.88升是实际油耗，一般表显会低一些，可能会在7.5升左右。

最后动力方面，搭配1.6L+CVT，发动机动力不错，匹配CVT变速器，传动平顺省油，是成熟的动力系统，久经市场考验，底盘为轿车常见的后扭力梁非独立悬架，操控谈不上，调校偏舒适，而且日产沙发式坐椅，内部舒适性好。

日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面？

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现在的日产轩逸其实详细一点分应该是两个车型，一款就是2020新款的新轩逸一款就是之前的新轩逸。下面我们就分两辆车来讲解一下。

新款上市的轩逸，其实相较于之前的新轩逸三大件根本就没有更换。而且同样也都是1.6自然吸气排量的车型。所以说在质量方面之前的轩逸怎么样，那现在的轩逸肯定就会怎么样了，毕竟是同款三大件。质量肯定是非常好的，单说这款车十几年的历史也让很多知道这款车的人不得不感叹它的质量。再者说，新款轩逸改观最大的外观和内饰。外观方面相较之前的新轩逸有了很大的改变，显得更加年轻时尚化，而且它的整体外观设计个人感觉有点类似于全新款天籁。只是尺寸相对天籁来说较小一些。当然这也是因为了迎合现在的汽车市场。毕竟现在的汽车市场年轻人才是消费主力人群。再者说，她的内衣是相对之前的新轩逸也是有了很大的改善。大量的软包材质和简洁明了的设计也让这款车的内饰看起来更加高端一些，黄黑相间的内饰也给这款车的内饰增添了几分色彩，看起来不再那么单调，严肃。而这款车的起售价格10.9万。目前来说终端优惠是没有的，毕竟是新车上市。那全款落地的价格就要将近13万。而且最低配版本包括刹车内饰很多功能配置方面都是没有的。所以性价比就非常的低了。而更高一级别的车型落地价就要14万了。确实不可否认，轩逸新款是一款好车，但是现在的价格却不太美丽。如果说不是急用的话，可以再等一段时间，等价格降下来优惠幅度加大之后再入手，那岂不是美滋滋吗？

19款新轩逸说实在的，现在也是一款性价比很高的车型。至少比起之前来说性价比是高了许多。这款新轩逸刚刚上市的时候，裸车价格能达到14万，想想还是非常可怕的。但是现在的自动挡中配车型落地价格也才13万多一点。想想这个价格差距就有些吓人。而它的三大件方面，其实上面也都谈过了十几年的历史，质量方面肯定是没得说。而其实这款车的外观内饰说实在的也是比较中规中矩的，外观方面其实没有太大的亮点，但是也不能说不好看。总体来讲也算是平平常常的一款外观。而内饰方面其实也是平平常常的，软包材质一般般，而且个人感觉它的方向盘设计非常的不美观。当然这是我的个人观点。但这款车值得一提的就是它的座椅舒适度说天籁是日产大沙发，那这款轩逸可以算是一款小沙发了。而且内部空间也算比较大的。作为家庭用车还是非常合适的。其实现在这款车型确实是性价比比较高的，但是跟新款仪对比就感觉这款车有些老李老气，所以说这两款车具体要选择哪一款，还是要看个人选择个人喜好的。

以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见，欢迎在下方评论区留言评论，我们相互探讨。

日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面？

日产轩逸向来是家用车中的王者，尤其是在前几个月更新换代之后，不仅保持了家用方面的特性，还增加了更多的年轻化设计。使得全新轩逸更加年轻化，更加适应现在年轻人的审美方向和需求。

外观上采用了家族户的V-Motion2.0设计语言，增添了许多运动的气息，颇有全新天籁的感觉。内饰一如既往的简洁、清爽，很符合家用的驾驶氛围，材质和设计方面也进行了升级优化，家在了全新的悬浮式中控屏，增添了几分时尚科技感。

动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，配备CVT无级变速箱。可以满足家用方面的基本使用，如果要求再高一些，可能就有一些稍微的勉强。

日系车的保值率一向都是非常高的，这在于它耐用性和质量的高保证。如果说日产轩逸完全没有出现过质量问题，那么就太过于夸张了，毕竟是量产车型，质量的完美是不可能保证到的。

不过日系车也是出了名的车身轻薄，这也是消费者一直所诟病的地方。虽然这并不影响到它汽车本身的质量，可却总感觉少了一份厚实的感觉，多了几分浮躁感。

日产轩逸的缺点也是蛮多的，首先就是这动力不足，起步有些肉，隔音效果，减震等方面还是不怎么如意。不过具体还是看个人感受，如果题主有意向，最好就是去4S试驾一下，亲自感受感受。

日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面？

最满意的肯定是经典轩逸的空间、舒适度、发动机，密封性。同级别里，空间是最大的，毕竟2700的轴距在那放着。车体宽度1700，但是坐在车里，明显感觉，比什么车体宽度1760的车型要宽敞。发动机是真静音，十字路口怠速根本感觉不到发动机的抖动和声音。夸张一点说，关上门，车里车外两个世界，不开窗，别指望外面人能听见你说话。

最不满意的那一定是外观、内饰。其次是离合高、蜡烛灯、车漆薄、没有配备防侧滑系统。我是年轻人，车头和车尾太圆润，现在不都流行四四方方有棱有角的车体吗？车灯那突出的角是什么作用？我好想拿砂纸给磨掉。内饰还好，不满意，但是能接受。我没想到这车手动挡离合高，容易熄火有没有呀，平地起步，转速不到1000，各种姿势熄火给你看。我现在都是先踩油门，转速1500，然后才松离合。不然立马熄火给你看。蜡烛灯什么概念，开远光都看不清路啊。幸好我大部分都是在城区开，不然一定要去装LED大灯。

日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面？

19款智联尊享，油耗表现不错，高速跑过5.3油耗，市区6.5，空间大，静音表现也不错.