比亚迪e2配置怎么样？有几种驾驶模式？
谢谢邀请，比亚迪E2配置水平中规中矩，驾驶模式有三种。
E2的指导价为8.98-11.98万，NEDC续航里程305公里的低续航版价格低于10万，续航里程405公里的高续航版10.98万起售；动力电池使用系统能量密度达到161.1WH/KG的镍钴锰酸锂电池，这种电池的制造成本比主流的镍钴锰和镍钴铝不低，在高密度的前提下实现轻量化与安全保证，制造成本只会更高。
使用了这种高阶锂电池并为电池组的每节小电池提供终身质保，做到这种程度再综合价格来看则无法要求高配置了，成本不允许啊；所以比亚迪E2的配置水平并不高，大致如下。
全系标配前排两枚安全气囊、LED大灯和胎压监测，辅助配置有倒车影像和雷达。
除低配以外才有ESP车身稳定系统和定速巡航，ESP衍生功能有自动驻车（AUTOHOLD）和上坡辅助（HAC）。
舒适配置全系无天窗和皮革方向盘，低配使用铁轮毂和织物座椅无远程启动功能；除低配以外有皮革座椅和手动加过滤功能的空调，中控屏只有旗舰版才是10.1英寸有人机交互的只能车机，其他版本只有旋转和导航功能。
配置水平大致如上所述，其水平对比同级竞品而言只能说不差，但是与比亚迪一贯的低价高配的性价比之王的形象不太相符，说白了还是退补的影响；运行模式E2提供运动、经济、雪地三种，在运动模式中这台前置70kw最大功率、180N·m扭矩的电动机，能驱动E2实现10秒左右的破百成绩，性能不算强劲但也能满足代步。
在经济模式中续航能量才能接近NEDC的305和405标准，不论任何品牌的续航测试值与真实成绩都会有差异，即使是作为行业巨头的比亚迪汽车也不例外，这点不能违心的评价；雪地模式只输出扭矩的自动减小，因为雪地与普通路面和车轮的摩擦力对比仅有1/10左右，稍微大一些的输出扭矩也有可能造成打滑，所以E2增加SNOW模式还是比较人性化的。
比亚迪E2的综合性价比是足够高的，只是纯电动汽车的整体接受度偏低，比亚迪新能源汽车的主力或名片车型还是插电式混动汽车；E2车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，在设计方面可以减小轴距让这台车不符合网约车的标准，主要面向的还是乘用车领域，那么作为比亚迪唯一一台高颜值两厢车为什么不推出Dm版？
定位低于秦ProDm超能版，价格控制在9.98~15.58万之间，车辆划归到王朝系列，自此Dm王朝具备了全部主流车型，5秒破百的10万级两厢车一旦问世还有高尔夫和福克斯啥事呢？抱着金蛋啃窝头，产品规划真实一帮子奇葩……了解用户需求吗？了解比亚迪消费者垂直度有多高吗？还是私企吗？
比亚迪e2配置怎么样？有几种驾驶模式？
这车给人印象较深的就是它的配置，不管是安全配置还是智能配置都做得很全，比亚迪电池技术也特别牛。
比亚迪e2配置怎么样？有几种驾驶模式？
智能配置挺多，什么10.1英寸的中控大屏、胎压监测、定速巡航、倒车影像，还有语音控制多媒体、空调、电话等等，都是平时很实用的。
比亚迪e2配置怎么样？有几种驾驶模式？
在同级车中配置算不错的吧，自动驻车、定速巡航、整车OTA升级，还有远程启动、电池预加热功能，科技感爆棚。
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