宝骏530为啥近光右边长，主驾这边短？
按照机动安全技术标准生产的汽车都有这种特点，因为我们的汽车驾驶座在左侧。
如对海外国家的汽车有所观察，或对进口车的特点有所了解的话，会发现绝大多数汽车都有这种设计，原因正是标题所述的【左舵】；左舵车是全球汽车市场占有率最高的类型，中、美、法、德、俄、意等主流国家均采用这种设计，只有少数英联邦国家或曾经的英殖民地以及日本奇葩地区使用右舵，占有率非常低。
在左舵车地区汽车总是靠右行驶，车辆在右侧则会车时两车是均为左侧交替，在没有隔离带或护栏的道路上两车的状态就像“擦肩而过”；假设人的眼睛会放光，两个人的身高又是相当的，那么光线面对面的直射则会导致两人的在强光下都无法识别对方，并且强光导致瞬间致盲需要几秒钟才能缓解从而观察前方路况。
那么会车时如果车灯光线过强则会有同样的问题汽车近光灯的照射距离也有35~45米之间，而且照射角度是呈现坡面立体三角的形状，如果左侧车灯照射高度比较高，在会车时两车接近后对方车辆的驾驶席是有可能进入近光直射区域的，结果则是导致对方车辆无法观察路况造成危险；假设因为灯光导致无法识别路况并且需要2~3秒才能恢复，车速以80km为标准，3秒中的时间车辆会驶出66.66米，“盲开”六十余米前风险会有多大不言而喻。
所以为避免这种情况发生车灯则要进行特殊的设计，左侧灯光要尽量压低以避免造成对方车辆的困扰，右侧车灯的照射高度与距离均可适当延长；而且道路标识或指示路牌一定是在车辆右侧，左侧只有机动车但又会分道行驶。所以汽车夜间驾驶需要识别的主要路况是在右侧，主要依靠的是右侧的车灯照明，左侧灯光可理解为辅助照明减少近处的盲区。
车灯的设计总是合理的，夜间驾驶需要使用近光灯的路段主要都是80km/h以下的低速路段，在国道省道驾驶在不影响其他车辆时还可以使用照明距离很长的远光；在高速公路驾驶主要照明灯是远光，近光只是在更车行驶或超车并线时使用，所以近光灯角度的特殊调整并不会影响安全；本文为原创内容，欢迎转发，请勿搬运。
宝骏530为啥近光右边长，主驾这边短？
其实这是汽车产商故意设计的，其目的就是为了保证司机行车安全。如下图，橙色汽车做左边往右边行驶，当它打开近光灯后在道路上散射出来的光斑差不多就是图中显示的一样，这种近光灯散射就是所谓的“欧规光型”，这都是按照国家规定必须要这样设置的。
世界上关于汽车灯光的规定最主要的便是欧规灯光或美规灯光。
欧规灯光也叫ECE，世界上大部分国家都是使用这种灯光法规，按照欧规设计之后，近光灯的照明范围差不多就和上图所呈现的那样，所以老百姓都称它为“欧规光型”。
而美规灯光叫SAE，主要使用范围在北美地区，使用率比较低，也有很大限制，这里就不多说了。
那为何欧规灯光的右侧近光灯要比左侧近光灯照得远呢？其实汽车前灯的设计就是为了让自己看清路，同时也不影响到别人看清路。
自己看清路是在中近距离时的灯光够宽，能保证自己看清路面以及两边的非机动车和行人。而远距离就是需要照到或者是能发现前方的状况；不影响别看清路就是尽量不能影响到对面车辆驾驶员的视线就需要减少光线照射到他们，所以汽车右边的近光灯要比左边的近光灯照得远。
宝骏530为啥近光右边长，主驾这边短？
大灯后边有可调节螺丝
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