年轻与豪华兼得，全新君越是否能成为同级的“佼佼者”？
别克君越在中端合资轿车中品质属于佼佼者，销量不会很理想。
君越近三期的销量分别为：2670、2442、1974台，与同级竞品对比销量是相当低的，为什么君越销量会这么低呢？原因有三点。
1、老款别克君越油耗过高，发动机以突出性能为主必然费油、车身用料扎实有大船的感觉但重车也会费油，这种定位持续了相当长的时间，所以后期即使有很大的进步也难改变这种长期以来形成的普遍观点。
2、老款别克君越为了节油推出了1.5T版，LFV-1.5T发动机只有125kw的最大功率和252N·m的峰值扭矩，其动力储备过低导致了这一版本的君越体验明显变差；其次变速箱又匹配了问题不断的干式双离合，这一组合几乎毁掉了君越的正面形象。
3、通用的“自残”，全新君越在没有上市之前放出风要换装1.3T+CVT，1.5T版的动力体验已经比较糟糕，换装更小排量且为三缸发动机的1.3T还怎么开；而且放着自主研发的6T40系列的6AT和6T45系列的9AT不用，使用低端的CVT无级变速，这种匹配过于低端了，虽然到目前为止这一组合并没有推出，但是为什么要说呢。
这三点因素一步步的摧毁了君越中端商务轿车的良好形象，于是全新款的高品质君越也无法挽回销量，不过真正懂车的话至少2019款君越28T还是值得选择的。新君越发动机升级为通用最新一代LSY-2.0T，其特有技术为智能变缸（闭缸），在运行中ECU会通过输出扭矩、转速和车速的信息自动判断四缸与双缸运行的切换，利用双缸运行可以做到低油耗，驱动这台C级中大型轿车平均油耗只是10L/100km左右；除油耗合理以外性能也没有令人失望，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），与9AT手自一体变速箱匹配后破百成绩在7~7.5秒之间，与同级竞品相比属于高水平。
车身尺寸5026*1866*1462、轴距2905mm，足够宽大的车身带来了充足的驾乘空间，内饰设计感也有些豪华车的味道，用料充足且细节处理很不美系车；配置方面与竞品相比也没有不足中高配多出悬架硬度调节是比较有诚意的。
新君越综合油耗、性能、空间与配置水平，综合品质在中端合资轿车中可以给出相当高的评价，因为在性能相当的前提下比老牌迈腾帕萨特平顺、在性能大幅领先的前提下油耗与亚洲龙天籁之流相当，质量也足够稳定，所以新君越值得选择。
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