长安cs75plus这车到底怎么样啊！看着车子有很高的颜值！听人们说配置也挺不错的！不知道销量会怎么样呢？

75PLUS简单总结

• 长安CS75PLUS综合品质不低，但有一点极其遗憾。

• 颜值高低见仁见智，配置水平合格。

• 销量应不会很高。

在技术储备已经达到相对充足且相对领先的前提下，一线自主品牌不论长安长城比亚迪，这些车都进入了“套娃阶段”，这是无口厚非的；而这在一阶段需要的是完善设计语言，以设计文化体现出品牌文化和集团文化，所以在技术合格的前提下就要聊颜值，虽然审美可以见仁见智，看一看CS75Plus的美图吧。

不违心的评价这台车颜值确实不低，但是长安汽车的量产车总会给人一种似曾相识的感觉，55与神行、95与揽胜、95与揽胜凌志等车对比用文艺一些的词汇评价应为【逆向】，用曾经的网络流行词汇则为【山寨】；这些车一度毁掉了长安的品牌形象，一个握有发动机与AT变速箱研发技术能力的车企，去逆向其他车企的设计是不能理解的，CS75PLUS虽然有一些创新设计，但是不能不提的是这台车还是神似凌志某款SUV，颜值不低但原创度不高。

CS75PLUS指导价10.69-15.49万，自动版起售价11.49万且为1.5T&6AT小排量组合，这一版本自然是小马拉大车，所以传动效率低的AT变速箱看似不错但实际并不合理，1.5T与A+级SUV的匹配应该有湿式双离合提升性能，所以这一项配置不是很好；其次起售价过高了，因为同级同排量加湿式双离合的竞品指导价起步已经下降到9万以下，直接高出2.5万的起售价无法体现竞争力；而且配置水平确实一般，1.5T版要到13.19万的高配款才有主动刹车和全速自适应巡航，然而同级竞品不足11万有更多智能安全配置。

2.0T版指导价13.99-15.49万，这一版本是有一些亮点的，发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），动力水平在国产2.0T中至少能进入前五，动力储备是不算弱的；合格的动力匹配了8AT手自一体变速箱，这一级别在15万左右相对高端；但是配置水平仍旧一般，比如L2级自动驾驶配置只有旗舰版才有配备，而2.0T竞品SUV总会以更低的价格配备这些配置，重点是竞品中还有四驱城市SUV。

四轮驱动对于SUV而言不仅仅是用以提升越野脱困能力，更重要的是体现出在湿滑铺装路面上稳稳的加速起步以及过弯，提升操控极限以提升安全是适时四驱和全四四驱的价值；CS75PLUS只有两驱版是很遗憾的，对于第一台车的消费者而言8AT也许更有吸引力，然而对于长期使用两驱、后驱和四驱汽车的老司机而言，8ATFF绝对没有竞品湿式DCT4X4更有吸引力。

所以CS75PLUS以稍高的指导价、平庸的配置以及前轮驱动的夬缺少吸引力，销量应该不会很高；不过8月的销量数据应该不会差，因为新车上市会给全国所有经销商压库存，只要到店的数量就算销量数据了，对于消费者而言新车首月销量不具备参考价值，一个季度后才能得到相对真实的答案。

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长安cs75plus这车到底怎么样啊！看着车子有很高的颜值！听人们说配置也挺不错的！不知道销量会怎么样呢？

感谢邀请。其实我想说的是尽管大家都在吐槽国产车，但是我依然希望大家多给些信任，没有哪个厂家不想把车做好，何况是在竞争如此激烈的今天，质量搞砸了就是自掘坟墓，光靠外观的众泰相信就是最好的证明。

长安CS75plus颜值确实很高，他的外观有了较大的改变，在国产SUV颜值里估计就是前三名的头衔，大家都用酷到炸裂来形容他，各大试驾自媒体也纷纷抢先进行试驾，我们一起看看他的亮点和吐槽。

cs75亮点一览

用料是大面积的软性材料，比其他国产SUV更多，覆盖面更广。内饰有cs85的味道，红黑柔性颜色搭配，对比度明显，但却不是让人看了不舒服的那种艳丽，反而看起来豪华感十足，耐看。也有全黑内饰，不过还是红黑更富运动感，符合他的定位“年轻”。

科技感十足。最惹眼的就是他的中控三块链接一起的液晶屏，这种在科幻片才能看到的在SUV界首次展现，可以说是吸粉力十足。另外他的配置也是科技感满满，车联网大家都有，只不过CS75plus把他运用到了钥匙，车子的钥匙有ID身份，当你用车解锁时，他会自动调节适合你之前使用的座椅位置、驾驶模式等等。另外还搭配L2自动驾驶模式以及第五代自动泊车系统，这个系统为他吸晴不少。

动力组合够强大。CS75plus有1.5T和2.0t的动力组合，2.0t搭配8AT就是用在CS85车上的组合，最大功率171kw，最大扭矩360牛米，数据媲美豪华品牌同排量发动机，对紧凑车型来说确实是有点过剩了。长安真是舍得下本。

油耗方面着实改进很多，官方油耗1.5T是6.7L，2.0t是8.1L，虽然实际测试会高一些，但是没有差太多，这方面长安算是有不少长进。

吐槽之词。

由于车子刚上市，所以没有太多车主的不满意的实际反馈，多数是大家试驾的感受。吐槽比较多的就是2.0T的实际驾驶感受和参数感觉不匹配，虽然换挡很平顺，但是加速感没有那么强烈，让人怀疑是不是真有那么高的数据。另外一个就是胎噪有点大，他的轮胎是邓禄普的，高速噪音比较明显。基本上明显的就是这些，后续要上市个半年才会有更多真实的反馈。

销量方面，长安cs75从第一代开始到现在关注度并不低，销量是一直比较稳定，7月份cs75的销量破万也证明了这个车系在市场上的认可度。长安CS75plus8月刚上市就获得了5000多辆的订单，大家的期待值还是比较高的，不过说实话后续的销量我觉得不会太突出，每月销量不会超过10000台。

长安cs75plus这车到底怎么样啊！看着车子有很高的颜值！听人们说配置也挺不错的！不知道销量会怎么样呢？

车子好不好不能完全取决于销量，以老车型cs75的表现来讲，这车真的很不错，而且价格定位也合理，爱信8at从这一点上看，性价比也是可以的，做工设计也都不错，我觉得比同门的cs85要好。

还有最后一点就是亲自做试驾，做对比，别人说的只是个参考，好的地方可以试驾体会或是借鉴，说不好的也不能完全听信，因为可能存在其他车企水军的诋毁。 所以自己的感受还是最重要的。

长安cs75plus这车到底怎么样啊！看着车子有很高的颜值！听人们说配置也挺不错的！不知道销量会怎么样呢？

说一说我的看法，我身边有两位长安车主。一个是我表弟，今年买的长安CS75。一个是同事买的也是长安4年了。

下面这个是我8月份跟我表弟的聊天截图。

相对来说目前国产车的外观和内饰都比合资车好看很多，价格这方面也比较便宜，但是油耗这块是比较高的，后期小毛病比较多，表弟的车大概是百公里11个油 按照现在92汽油的换算大概是8毛多1公里。国产车基本上头三年开着挺舒服的，后面三年就不行了，同事的车开了3年后，每年大大小小的毛病很多 基本上每年10几次，平均一个月去一次修理厂，一点都不省事。油耗还高的离谱，1块多一公里。现在他车不敢开了 就放在老家停着。

我个人觉得买车不能单单看他的一个外观和内饰，我们要看它实不实用需不需要用到，油耗以及后期的一个保养费用这个才是最重要的。

长安cs75plus这车到底怎么样啊！看着车子有很高的颜值！听人们说配置也挺不错的！不知道销量会怎么样呢？

相信很多人都在关注长安CS75PLUS，8月2日这款备受关注的车正式下线，媒体陆续开启了播报模式，定位高顿紧凑型SUV，配备了长安蓝鲸1.5T和2.0T两款发动机，外观也非常前卫潮流，不过预售12.79-15.79万元的价格凉了很多人的心，这是为什么呢？

外观前卫

前脸看跟雷克萨斯的蝶翼式进气格栅有些相似，倒梯形的中网以及两侧非常大的进气口非常和谐的搭配在一起，看上去也是很霸气，很潮流。熏黑的中网上有红色的S标，视觉冲击力很强，保险杠上还有左右两条红线，突出了运动感。除了硕大的前脸，外形设计还采用了全新LED贯穿式前大灯设计。

长安CS75PLUS三围尺寸为4690*1865*1710mm，轴距是2710mm；2.0T车型长宽高为4700*1865*1710mm，轴距为2710mm，这个尺寸比大部分自主品牌的紧凑型SUV尺寸都都更大一些，尤其是2.0T车型4700的车长比未来的竞争对手哈弗F7长了不少。

内饰和空间很出彩

内饰方面以驾驶者为中心，不仅仅科技感十足，而且座椅更符合人体工程学，可以说体验与审美都很不错。中控台采用了双12.3英寸高清视网膜大屏以及左侧触控屏组合，并且可以实现三屏互动的现实操作，从科技角度来说真的是满满的黑科技。

方向盘采用的是平底造型，带给人更多依然是运动感受。内饰配备了64的可调节氛围灯，估计会成为某些人的撩妹神器。

全景天窗是很多人的最爱，当然长安CS75PLUS不会缺少，大尺寸天窗视野好，且带有下雨自动关闭功能，这个是不是比氛围灯更具有撩妹的效果呢？想想带着妹子去野外，打开全景天窗看看满天星斗，亦或者去海边听听涛声，真的挺浪漫的，没准就能解决人生结婚的大目标。

动力

CS75PLUS有两套动力总成可选，一个是1.5T版本，一个是2.0T版本。1.5T最大功率131马力，峰值扭矩265牛·米，匹配爱信6AT变速箱；2.0T版本最大功率171马力，峰值扭矩360牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱，据一位试驾过的朋友表示2.0T动力表现非常不错。

CS75PLUS预计成都车展会上市，现在已经开启了预售模式，但是价格感觉稍微有些高了，如果真的对标哈弗F7，F7指导价10.90-15.10万元，即便是上市价格再低一些也扼要比F7高，所以很多关注这款车的粉丝看到预售价都表示心里拔凉拔凉的，未来这款车能否热卖，还要看市场表现。

长安cs75plus这车到底怎么样啊！看着车子有很高的颜值！听人们说配置也挺不错的！不知道销量会怎么样呢？

长安做的真的不错，就是大灯设计的太不神了，一个大灯毁了一辆神车。