如果真的要选择电动汽车，该怎么选择？

电动汽车的选择应关注三点

1. NEDC续航里程与实际容量
2. 动力电池类型
3. 动力电池质保时长

电动汽车的续航里程往往有三组成绩，第一组为60km/h定速测试值，其次为NEDC法测试续航里程，再次为实际测试或估算里程；定速测试是水分最高最不具参考价值的数值，因其测试环境过于理想（脱离实际用车状态），假设定速测试法为600公里，其真实续航里程能超过400就算难得。

NEDC测试法相当于燃油动力汽车的工信部油耗，在测试油耗的成绩上【+3L/100km】才算真实，所以电动汽车也要同比减少，如NEDC续航为500公里，实际续航就是400左右，不论国产、合资还是进口车都符合这一标准。如无数据参考则只能估算，一般A级和B级车的四季平均电耗可按照20kwh/100km左右预估，A0级可低至15~20kwh之间，真实续航能有多少可以按照公布容量做个简单的除法。

电池类型的选择关乎安全等级，主流乘用汽车使用的动力电池以镍钴锰酸锂、镍钴锰和镍钴铝为主，前两种多为自主品牌研发生产，其稳定性与耐用性均在行业领先水平；后一种的高镍铝结构动力电池多见于某知名进口车，这种电池过于追求能量密度使得晶体稳定性很差，高温热失控概率非常高，所以这一品牌的汽车成为了同类型车自燃率最高的电动汽车，不建议选择。

其次动力电池的品牌众多，各品牌包括PACK阶段的技术水平存在较大差异，目前市场占有率最大的单一电池品牌为比亚迪，其次为宁德时代动力电池，选择电动汽车可以参考使用这两个品牌的量产车。

电池质保时间是决定最终选择最后因素，因为动力电池的成本非常之高，高镍类三元锂电池成本平均1500￥/1kwh，平均50kwh容量的电池包成本在75000元左右；而动力电池在使用过程中内阻会逐渐加大，随之而来的则是容量的下滑，作为普通家用代步车总会在8~10年车龄中出现20%~30%不等的容量衰减，续航里程自然也会有明显下降。

那么在容量下滑后想要获得理想的续航里程只能更换新电池组，动辄数万元的成本能够承受吗？目前行业标准为8年或十几万公里提供更换电池组总成的服务，然而多数车辆达到更换标准都会在8年以后，所以换电还会是大问题。

不过还有极少数品牌提供动力电池（储能电芯）的终身质保，选择电动汽车可以参考这些品牌；只是提供这项服务的品牌也并不是完美，高服务成本会让续航里程的基数小一些，或者是车辆指导价略高于竞品。

这就是电动汽车目前存在的问题，以及选择电动汽车需要注意的事项；现阶段更建议选择第二或第三台家用车的消费者考虑纯电动汽车，选购首台车建议考虑同样属于新能源汽车范畴的插电式混动汽车，因为这种车的纯电续航里程虽然短但也能满足日常代步，无非是充电频率高一些；其次长途驾驶有HEV、REEV等混动模式，无续航焦虑且能耗很低，重点是性能也会很强。

这类车可作为过渡期内的首选新能源车型，品牌建议参考比亚迪汽车，目前混动车第一技术阵营只有这一品牌，供参考。

（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

如果真的要选择电动汽车，该怎么选择？

首要是选不选。看个人的需求才知道电动汽车是不是适合你，着急用车么？经常跑多远？常坐车的人多么？开车干什么？你所在的城市限购、限号么？充电方便么？想明白了再买。要是你不着急用车，上下班走路5分钟，有车也在家放着，你的城市不限购、限行，你也没有什么节能环保的理念，就别买，真的不适合你。要是城市限购，上班100公里以内，但是开车很方便，单位边上就有充电桩，而且家里需要一辆车，那电动车还是适合你的。

很重要的一个问题是充电问题。电动汽车要是没有电，车那就动不了啊。家里能充电肯定是最好的，不能在家充电的，就要提前调查好公共充电桩。

昨天头条某小编发文充电15度，花费55元，吓尿好多人。我来算算15度×1.8元/度=27元，其中1.8元/度是国家电网充电最高费用，就是说他花了28元的停车费，要知道充15度电快充也就1小时，不知道他是怎么选的停车场充电。提前调查好，不仅仅能决定买不买车，还能锻炼大脑，要是以后买了车，还能省钱。

所以要先看电动车适合你，再看看怎么选车。

选车第一项肯定是安全性。不是越贵越好，也不是越贵越安全。市场上现在大多数电动车电池都是值得信赖的，但是电池组设计方面就不一定了，半年前特斯拉碰撞起火，整车烧成渣，前几年江淮的自燃现象，多少会给安全带来一种阴影。我家电动车开了三年多了，没有任何问题，所以我对电动汽车还是有信心的。这里说的安全不仅仅是电池，还有车子环保材料的使用，车子是否结实。

第二就是续航里程了。续航里程要看NEDC的续航，别被什么最大续航忽悠了。现在市面上续航基本上是300km~450km的。对于上下班总和50km的人来说，其实350km的就基本能满足需要，5天上下班×50km+周末50km，一周一充还是可以忍的。当然要一周7天班，或者周末出游，就要多充几次了。

其他的选择，其实看的是个人喜好。后面是我自己的个人喜好，仅供参考。

第三，我会看舒适性。空调好不好，是不是漏风，这个问题是我很看重的一点，尤其是冬天。我的车是春天买的，当时没有注意，夏天开车用空调也没注意漏不漏风，但是冬天可就受不了了，小凉风嗖嗖的从脚上面的空调口吹进来，好刺激啊，好在后来修好了。

一般来说多连杆的后悬挂舒适性会优于扭力梁的悬挂，车子一般也会稳一些。座椅的舒适度是否满足我的需要，电动汽车即使一般情况不会开太长时间，我也会考虑。储物空间是不是安排的比较合理。

最后是空间大小，外观设计，等等。本人不太看重加速性能，电动车本来起步就快，城市里开不到80的，性能太好容易追尾。要是真说去远的地方，就租个汽油的车就好了。

如果真的要选择电动汽车，该怎么选择？

要是选电动汽车的话肯定要看它的电池啊，因为电动汽车顾名思义，电池电量足续航久才是王道。所以我推荐你看下北汽新能源家的电动汽车，因为北汽几款热门的电动汽车配备的都是宁德时代三元锂电池，电量足、续航更远。像我自己开的的北汽EX5，工况续航 达到415km，等速续航达到了520km，非常值得入手！

如果真的要选择电动汽车，该怎么选择？

谘询出售电动车的人，让他（她）告诉你该购什么牌子什么型号的车，如此问三四个人，多数人推荐那个电动车就是你需要的。

如果真的要选择电动汽车，该怎么选择？

只要是选择比亚迪就对了

如果真的要选择电动汽车，该怎么选择？

买个便宜的，跑的远的。最好是五六万块钱那种。因为电动车续航还在发展期，所以现在的车贬值很快的。唯有续航长才好点