在高速行驶，如果后轮胎爆了怎样才能避免事故发生？

车辆在高速公路驾驶，后轮爆胎极难挽回，保证安全最好的办法是定时检查轮胎。

汽车中低速爆胎前轮风险高，高速驾驶后轮风险大，这种说法有很多老司机并不承认，但高速事故统计数据显示完全符合这一结论，这是为什么呢？

1、中低速驾驶路段多为城市道路或国道省道等，在这些道路中机动车、非机动车与行人共享路权；而前轮爆胎后车轮滚动的阻力会瞬间增大，同时车辆重心也会想爆胎一侧偏移导致阻力二次加大，阻力较大后方向盘会向爆胎一侧旋转，车身同时快速向一侧移动。在复杂的道路中爆胎会导致车辆撞向一侧，那么与其他机动车或非机动车行人产生碰撞的概率则会很高，所以潜在的风险也就很大了。

而在高速公路中驾驶则风险会大幅减小，因封闭式公路只有机动车，其机动车之间总会有100米左右的纵向车距，同时多数车辆也会保持足够的横向车距；在爆胎瞬间车身同样撞向一侧后，驾驶员能通过方向盘在足够的空间中修正车身，有条件有能力避免碰撞则能降低事故率。

2、车辆中低速驾驶后轮爆胎风险较小，因滚动阻力的加大虽然会让车尾出现偏移，但是车辆普遍配备的ESP车身稳定控制系统可以发挥作用，该系统利用轮速、横向、转向灯传感器以每秒数十组的速度采集车身姿态信息，之后利用ABS对其他车轮进行制动，依靠摩擦力的对抗修正车身以保证车辆不失控，这一模式可理解为滚阻的变化在ESP可控范围内，所以车辆能够保证安全。

但是在高速驾驶中爆胎则很难控制，因车轮转速过高在爆胎后产生的滚阻变化也会非常夸张，车轮几乎会在瞬间产生足以将车身拉向一侧的巨大横向作用力；此时即使ESP介入制动，其他车轮产生的摩擦力也无法有效的抵消横向作用力了；所以高速驾驶后轮爆胎几乎没有挽回的余地，高速公路因爆胎导致车辆出现的严重事故中，数据显示70%以上为后轮爆胎导致。

至于在后轮爆胎后利用方向盘修正，这种操作的难度也是极其大的，因为修正过程中需要以极小的幅度高频率转向，对于车感的要求非常夸张；以大部分人的正常驾驶技术而言，能修正主要是运气成分，不能修正也不能说驾驶技术不娴熟，再加上瞬间心态变化的影响，所以后轮爆胎几乎不可控。

所以想要保证安全只能定期检查轮胎，在高速驾驶过程中每持续驾驶2小时左右可在服务区停车检查，确定车轮没有鼓包、破损或严重老化造成的潜在安全风险，并且胎压上涨在合理的可控范围内，则车轮爆胎的概率会微乎其微；汽车驾驶安全在于预防而不在于应急处理，理论上的处理方式都会说但没有多少人做的到。

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在高速行驶，如果后轮胎爆了怎样才能避免事故发生？

不是所有的高速爆胎都是可以通过合理的驾驶操作来避免事故发生的，如果突破了各个轮胎的抓地极限，无论是ESP还是上帝都是无法拯救你的，如果可以牛顿也得从坟墓里出来画圈圈了。

车辆高速行驶的时候后轮爆胎是非常危险的，它可以导致直线高速行驶的车辆瞬间出现转向过度甚至是直接失控的情况，一些老司机可以通过反打方向来应付第一波的转向过度，但很可能会导致车辆产生钟摆效应，最终似的车辆完全失去控制。

对于有ESP的车辆来说也只能是好点有限，系统可以通过单个车轮的制动来主动修正车身，它的反应比人为补救要快，但这种补救措施也只是比没有ESP的车辆能提高十几公里的临界点而已，对高速公路的行驶也并不稳妥。

经常跑高速尽量使用扁平比低一些的轮胎，或是防爆轮胎，这样可以比较有效的避免爆胎因胎壁剧烈变化而导致车辆失控的可能性。除此以外主动防患于未然是最佳的方法，可以尽量规避风险，做到定期检查轮胎，观察轮胎的磨损和胎压。不爆胎才是最好的，即便爆胎没出事儿，在高速公路上换胎想想也是多么危险的一件事儿。

在高速行驶，如果后轮胎爆了怎样才能避免事故发生？

高速行驶时后轮爆胎应该：慢慢松掉油门、再轻点刹车、同时抓紧方向盘保持直行，最后慢慢靠边停车。

注意：这里面用了慢慢、轻、抓紧、慢慢等几个关键词，下面就这几个关键词详细说一下。

高速一般以90km/h以上的速度行驶，后轮爆胎的瞬间，给驾驶员的感觉就是方向盘猛地一抖，这个时候按照以下步骤操作：

一、慢慢松开油门：

目的是减速，且油门不能松的太快，保持动力的平稳输出；

二、轻点刹车：

目的肯定是减速，同时在制动的过程中，载荷会前移，后轴荷减小，相对来说更容易保持车辆稳定。这个时候要避免急刹车，急刹车会使车辆失去稳定，造成侧翻；

三、抓紧方向盘：

目的是保持车辆直行状态，避免车辆发生左右摇摆，失去控制，造成侧翻；

四、慢慢靠边停车：

在靠边停车的过程中一定要注意左、右两侧的行驶车辆，停车后，在后方150米处放置好三角警示牌，避免发生二次事故。

综合以上：高速后轮爆胎，要保持冷静，不要慌张，按照以上步骤操作，可以避免事故发生。