红旗新出的纯电车E-HS3怎么样？可靠吗？

红旗E-HS3性价比极低，可靠性目前无法准确评估。

评估新能源纯电动汽车可靠性的简单方式无非是通过三电，成熟的动力电池、电机以及电控系统供应商可作为评估的依据；而一汽红旗汽车对三电供应商讳莫如深，目前能了解到的信息只有电池组为一汽汽车提供，但具体是生产电芯还是PACK就无从得知了，不过还是PACK的可能性更大。

在不能确定三电水平之前则无法评价EHS3的可靠性，但是这台车的性价比足够低是不争的事实，挑出一台竞品与红旗EHS5对比一看吧。

红旗EHS5车身尺寸4490*1874*1613、轴距2750mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级为标准紧凑级SUV，外观设计原创度显然不高，逆向的车型就不点名是哪台日系车了。动力和续航分为两个版本，分别如下。

长续航版NEDC测试里程为407公里，电池组容量仅仅为52.5kwh，实际用车能突破300公里但也难多出很多；动力系统仅仅有一台前置单电机，最大功率114kw、扭矩340N·m，破百10秒说明性能平平；配置方面是只有基础的全车气囊、胎压监测、ESP、全景天窗等配置，L2级自动驾驶配置没有配备，这种续航水平的低配车指导价为22.58万，性价比显然是很低的。

短续航版NEDC测试里程仅仅为344公里，电池组同样为52.5kwh，造成续航下降的原因为驱动电机增加为前后各一台，综合功率228kw、峰值扭矩680N·m，破百成绩6秒性能不算差；然而测试续航还不足350，那么在动力储备充足的前提下真实续航是难以突破300公里的，这种水平的电动汽车指导价26.58万可以说毫无性价比可言，即使配备了缺少道路标识识别功能的准L2级自动驾驶部分功能。

一线老牌车企的自主品牌新能源电动汽车，价格超过20万的中端车平均标准已经为NEDC测试里程500公里，EHS5是否合格可以参考下面这台车。

比亚迪宋ProEV，车身尺寸为4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级其A+级五座SUV，外观设计采用dragonface的龙颜设计理念，整车视觉效果以及对中国风的体现不比红旗汽车差。

长续航版NEDC测试里程达到502公里，储能电池为系统能量密度超160WH/KG的比亚迪镍钴锰酸锂电池，容量达到71khw，实际续航能力会超过EHS3的测试里程；不过宋ProEV并不定义性能车，高配版电机功率也仅为135kw扭矩280N·m，代步足够使用只是性能会比Dm差的多，但是这一版本的指导价仅为21.98万，续航里程超过EHS5长续航版同时配置更智能化。

短续航版NEDC测试里程为405公里，动力电池同样是镍钴锰酸锂，容量为59.1kwh；这一版本的电机功率为120kw扭矩280N·m吗，性能等级同样是够用但不够强劲；然而这一版本的指导价仅为17.98-19.98万，性价比是不是仍然比EHS5明显过得多呢？而且宋ProEV的储能电芯是提供终身质保的，后期容量衰减至70%以下后不论多少年都能更换至满电状态，这点也不是EHS3可比。

所以红旗EHS3这台车的可靠性不论高还是低，这台车都不值得选择，其真实价值应该15~20万之间的轻奢级才能勉强以品牌和性能体现出一些竞争力，超过20万预算建议考虑比亚迪唐和宋EV吧。

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红旗新出的纯电车E-HS3怎么样？可靠吗？

红旗牌汽车的历史始于1958年。1958年7月28日，一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在长春汽车配件厂正式下线。1958年7月30日，长春市委和长春市人委举行红旗牌汽车剪彩仪式。该车一直是中华人民共和国阅兵礼宾车。

现在汽车界来说，新能源是发展的大趋势，现在大部分的车企都开始了新能源研发路线，那我们国民的骄傲红旗当然跟上了这个步伐，红旗汽车也推出了首款新能源纯电动汽车红旗E-HS3，也是红旗旗下首款SUV车型，并且与知名车载音响供应商Bose合作，红旗E-HS3搭载Bose Personal Plus音响系统，Bose Personal Plus音响系统凭借8只高性能扬声器和Bose独有的信号处理技术打造出360度沉浸式音效，为红旗E-HS3车舱提供以驾驶席为中心的聆听体验。红旗E-HS3作为红旗的第一款SUV，在外观设计依旧采用红旗经典的家族式设计风格，但是在细节上下了很大的功夫，帅气的外观设计为这台车增添了不少的分数。首先前脸的六边形进气格栅搭配中网瀑布般的内部饰条，整体看起来十分精致，两侧的LED大灯组采用扁平设计，十分霸气，前保险杠的设计极具层次感，车尾部设计十分圆润饱满，细长的镀铬饰条贯穿整个尾灯组，增加档次感，这款红旗E-HS3整体的外观设计运动感十足，对比红旗H5更偏向年轻化。红旗E-HS3的内饰设计采用简约但不简单的设计风格，整车采用米黑撞色搭配，营造出温馨的驾车氛围，三辐式方向盘搭配悬浮式中控液晶屏，是红旗E-HS3的亮点之一，具有浓烈的科技感。红旗E-HS3长宽高为4490×1874×1613mm，轴距达到了2750mm，虽然定位的是紧凑型SUV，可是这个超长轴距的设计，让内部空间非常的宽裕。而且中间地台完全是平的，对后排乘客来说是非常友好的，腿部空间变得更加宽敞，而且舒适度也会提升。19寸的超大米其林轮胎再加上旋风式的双色轮毂设计，运动感十足，可以说是非常的良心了。红旗E-HS3动力系统的亮点是将搭载一套由一汽生产的三元锂电池组，使用了双速电子变速箱，电机的最大功率达到了155马力，车型共分为两驱、四驱两款，四驱属于高配版车型。红旗E-HS3的最大的续航里程为400公里，破百只需要短短的8秒。虽然续航里程方面与其他车型相比优势不明显，但如果消费者仅在城市里驾驶这样的续航里程已经足够。总的来说，红旗E-HS3作为红旗旗下第一款SUV、第一款新能源电动车以及与知名车载音响供应商Bose的合作可以说是让这款红旗E-HS3卖点十足，不管是颜值还是配置，绝对是上流水平，最关键的价格非常亲民，20万起步。