宝骏E100全国上市了，想买但担心电池问题，以后换电池比换车还贵吗？

E100-城市小精灵不值得选择

宝骏E100动力电池新老款有两家供应商，技术排名（水平）差异较大，是否值得选择是值得商榷的，而且这台车确实存在后期换电池会比换车贵的情况，简单了解一下这台车。

宝骏E100新款指导价4.98-5.98万，终端优惠力度不同地区有较大差异；车身尺寸2488*1506*1670、轴距1600mm，定义为三门两座两厢车，然而实际空间水平等于没有后备箱，座椅几乎直接顶到后档；尺寸倒是符合“小精灵”的定义，然而小到这种程度也已经有些影响被动碰撞安全了。

而且这台车的最高时速仅仅为100km/h，如果想要驾驶这台车驶入高速公路的话则选择车道会成为大问题，因为部分高速路段的左侧小型客车专用道最低时速也会限制在110km/h，低于这一车速会被记做违章；而在中间车道与大中型车辆并行危险系数更高，原因自然是目标太小，所以这台车只适合在城市中低速代步使用，那么实际意义有多大也就值得思考了。

• 动力电池老款由宁德时代CATL供应，这一品牌的电池在国内知名度总在三甲内，不过E100使用的不是三元锂电池，而是CATL的磷酸铁锂电池；现阶段乘用车多使用高镍类型的三元锂，因为铁锂的能量密度较低会影响续航，所以老款E100的续航能力也很一般。

• 新款动力电池具体信息没有拆机信息，不过据说仍未宁德时代铁锂电池，不过PACK有卡耐实现；这一组合的行业水平无法吹嘘也不好贬低，算是中等水平吧；不过NEDC续航仅仅为250公里是很一般的水平，因为测试值与实际用车会有较大的差异，实际用车能突破200公里就算合格，但这一里程有多大实际意义呢？

换电方面后期成本必然很高，因为铁锂电池的循环充放使用寿命理论值很长，用到1000次左右SOC仍能控制在70~80%；而宝骏E100的电池包只提供8年或12万公里政策，质保期内很难达到衰减更换标准；而过保后铁电池可以按照平均1300元左右一度的成本计算，24度的电池包仅成本就要在31200元左右，这台车落地后也许两年内保值率则会低于电池价值。

所以宝骏E100不是一台值得家用车C端市场选择的代步车，这台车的主力市场仍然针对B端共享出行领域，以低成本扫码偶尔用一用还可以接受，真的作为代表车总是会后悔为什么选择个这……

微型汽车现阶段仍建议考虑燃油动力汽车，实际用车成本不会比不提供电池终身质保的电动汽车高，而且燃油动力微车也不至于小到这种程度，被动结构安全水平会略高一些；重点是只只要舍得拉转速即使是1.0L的三缸微车也能开出120km/h的高时速，实用价值两类车仍有差距，所以选择E100不如考虑1.2L的四缸宝骏310。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

宝骏E100全国上市了，想买但担心电池问题，以后换电池比换车还贵吗？

您好，其实宝骏E100已经上市两年多了，只是以前只在广西、青岛和驻马店这些地方有卖，近期才于全国铺开。像您说的那样，的确很便宜，指导价是4.98万至5.98万，但8月份有个怒抢价，还可以便宜1万，也就是说不到4万就能买到，算是目前国内市场上最便宜的新能源汽车了。

关于电池问题，新能源纯电汽车的主要成本在于电池、电机和电控，我曾经看过一篇文章分析过新能源汽车的成本结构，“三电”成本占总成的67%，光电池就占了40%。所以电池确实是新能源汽车里最贵的部件了。

但是很多新能源汽车都承诺有质保服务，比如您说的宝骏E100，就提供电池8年或12万公里质保服务，只要在这个范围内，不是人为的破坏，电池的储电量低80%以下都会提供免费维修和更换服务，这是为了消除消费者的顾虑。

再者，宝骏E100使用是卡耐和鹏辉的三元锂电池，在国内甚至国际上都比较知名的，而且是充慢方式，虽然可以加装6.6KW的机电，以加快速充电速度，但终归是慢充。慢充方式虽然充电时间会有点长，但也能很好的保护电池，延长电池的使用寿命。据资料显示，宝骏E100的电池正常充电2000次不会出现问题，意味着，如果您每天充一次电，将近5年半的时间不会有问题。这也是厂家敢承诺8年或12万公里的原因。

换一个角度说，国家现在大力发展新能源，随着电池技术的发展以及新能源汽车规模越来越大，电池的成本也会降下来，就像移动手机，90年代的大哥大要上万，而且只能打电话，现在的智能手机，功能多样，也只要几百几千块。我相信这一天很快会到来。

所以我觉得，买一辆便宜的新能源车用来代步是一个很好的选择，使用成本低，比如宝骏E100如果用220V家用来充电，充满就能跑250公里，耗电15度左右，也就10来块钱的电费。却可以解决一个礼拜的出行问题，比挤公车还便宜。算下来，用几年估计您就可以省下一辆新车的钱。

希望我的回复能消除您的疑虑。

宝骏E100全国上市了，想买但担心电池问题，以后换电池比换车还贵吗？

在柳州开了两年，没啥问题

宝骏E100全国上市了，想买但担心电池问题，以后换电池比换车还贵吗？

动力电池是新能源汽车的心脏，其性能、质量、成本对于整车起着决定性的作用，宝骏E100使用的是卡耐和鹏辉的三元锂电池，卡耐研发的动力电池各项性能指标均处于行业领先水平，是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品。

鹏辉能源专注电芯研发制造近20年，是上市公司，产品广泛应用于移动电源、航模、新能源汽车动力电池、主要技术指标处于国内、国际先进水平。

很多人都担心纯电汽车的电池更换费用，但其实市面上大部分纯电汽车的电池都会提供一个相对长的质保时间，宝骏E100也是。宝骏E100的电池可保证8年或12万公里质保，电池容量低于80%，经过厂家检测可以免费维修和更换，这个都是写到也有车主用一台开了两年16000公里的续航155公里E100做过实测，在下雨天不开空调的情况下还跑了170公里，从目前的情况来看，开了几年之后电池容量就下降的情况应该是不用担心的。

而且现场厂家不断的推出新的车型，还有置换活动。更换电池这个问题可以讲根本不是问题了。

宝骏E100全国上市了，想买但担心电池问题，以后换电池比换车还贵吗？

纯电动的我不会考虑，小区的地下停车位根本就没有充电桩，充电不方便！

宝骏E100全国上市了，想买但担心电池问题，以后换电池比换车还贵吗？

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