H9柴油和汽油怎么选？

哈佛H9亮点在于柴油发动机但新款尚未更新国六柴油动力，汽油版简配后性价比直线下滑，H9是否值得选择有待商榷。

长城自主研发的4D20系列2.0T柴油发动机相当牛，双涡轮增压版以较小的排量实现了140kw的最大功率，以及420N·m的峰值扭矩并且能在1400-2400转的低转速区间持续发力；这是一线合资品牌柴油机3.0T大排量的动力水平，能以小排量实现则既能实现充沛的动力又能体现出低油耗，所以柴油版H9还是很有些吸引力的。

尤其是在4L模式中通过分动箱放大2.5倍扭矩，柴油高达1050N·m的峰值扭矩拿去拔河基本无敌了，但是越野还是差了些意思；尤其是2020款全新汽油版相当遗憾，因为号称“三把锁”量产车没有一台做到了，而且还存在“锁”的简配。

1、指导价20.98-23.58万的中低配新款H9，其四驱系统只有博格华纳TOD纵置四驱的分动箱限滑差速器，通过集成差速和差速限滑两个功能的限滑差速器实现公路四驱和4L越野，这种结构准确的定义当然不算差速锁，虽然可靠性不差且级别不低但长城仍然是夸大其词了；重点是这一版本只有“中锁限滑”，前后桥没有限滑差速器或机械差速锁，只提供选装且费用6K一个，相比老款很显然是简配了后桥限滑差速器。

2、指导价24.98-27.28万的三款H9多出后桥电控伊顿式差速锁，在后轮打滑出现转速差后自动锁止，虽然是自感应锁止但机械结构的可靠性仍然挺高；这一版本的哈佛H9相比老款后桥限滑差速器等于升级，但是与宣传的三把锁仍旧有很大差异，因为中锁不是锁、前锁还的选装，所以哈佛H9这次不仅缺少诚意同时缺少诚信。

这就是哈佛H9新款存在的问题，中低配没有差速锁依靠电子限滑越野只是笑谈，中高配有后桥锁但是相比竞品总没有优势；参考同样适用博格华纳TOD四驱系统的荣威Rx8，其四驱标配后桥锁的新款起售价17万左右、高配也不过22万左右，同样的越野系统有什么理由选择高价H9？

其次与H9价格重合的福特撼路者使用了后桥牙嵌式差速锁可以手动开关，提前预判路况做好准备的越野总能更从容；变速箱虽然没有哈佛H9的8AT看似高级，但对于越野车而言6AT也足够使用了，而且后桥瓦特连杆加横向稳定杆结构还能提高越野能力以及公路操控感，作为越野车似乎比哈佛H9更有吸引力。

所以哈佛H9新款汽油版不建议考虑，柴油版仍然为国五标准短期内也不建议选择，如升级国六后四驱配置能有一定升级则建议选择汽油版，长城汽车也是有些飘了。

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H9柴油和汽油怎么选？

柴油版和汽油版哈弗H9在车身结构、底盘悬架、造型设计、变速箱、车载配置等方面几乎完全一致，从视觉到触觉也没什么差异，无非就是一个柴油机一个汽油机，至于两款发动机的耐久性，题主完全可以放心，除了长城在质量稳定性方面的优秀口碑之外，这两款发动机也经历了较为充分的技术论证和市场检验。

H9 2.0T柴油版搭载一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩420牛米，传动部分匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，这款发动机代号为GW4D20T，是GW4D20系列发动机的最高阶版本，曾凭借出色的表现荣获中国十佳发动机称号。

柴油发动机的优点主要有两点，一是超大扭矩，这对于越野和脱困非常重要；二是出色的燃油经济性，油耗成本相对占上风，柴油发动机本身也比较结实耐用。至于缺点，不少地区上牌和行驶有限制，油品供应相对汽油来说不充分质量不够稳定（目前改善明显），高寒地区柴油易结蜡。

H9 2.0T汽油版搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率252马力，峰值扭矩355牛米，传动部分同样是采埃孚8速手自一体变速箱。汽油发动机是目前最常见的，优点主要是油品供应和油品质量最充分最稳定，使用便利性有保障，政策限制也少，马力大极速高，行驶安静振动较小。缺点主要是燃油经济性相对逊色，扭矩偏小。

综上：建议题主从两个角度出发考虑限制条件，一是当地是否对柴油车有上牌和行驶限制，二是是否地处高寒地区，尤其是东北和西北，是的话是否有车库等。如果都允许的话，个人是建议重点考虑柴油版本，一是H9本身定位硬派越野车，扭矩大是明显优势，二是这么大的车，汽油版的话长期下来不是一笔小费用。

H9柴油和汽油怎么选？

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长城哈弗H9柴油版和汽油版在车身结构、底盘悬架、变速器甚至车载配置方面基本一致，没有什么差异，内外造型也大致相同，所以只需对比柴油机和汽油机的优缺点即可。

哈弗H9柴油版：搭载一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩420NM，传动部分匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。柴油机主要有两大优点：一是扭矩大，就是大家俗称的有劲儿，这对于喜欢越野的车主非常重要，极端条件甚至可保命。二是燃油经济性好，综合使用成本相对较低。柴油机本身也更耐用。缺点显而易见，部分地区限制上牌和市区行驶，噪声和震动偏大，寒冷地区柴油易结蜡。

哈弗H9汽油版：搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率252马力，峰值扭矩355NM，传动部分也是采埃孚8速手自一体变速箱。汽油机优点是油品供应充足而且质量稳定可靠，加油便利，上牌行驶没有限制，马力大极速高，城市行驶噪声和震动都较小，NVH性能更好。缺点也很明显，一是扭矩偏小，对于H9自重来说，开起来略肉。二是燃油经济性逊色于柴油机。

综上，如果当地对柴油车行驶没有限制，个人偏向推荐柴油版H9，一是H9本身定位就是越野，非承载车身与柴油机的大扭矩更配，二是如果纯粹日常代步，汽油版油耗成本长远看不是小费用。

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H9柴油和汽油怎么选？

这个主要看个人用途。如果是越野爱好者，有时间出去野的那不用考虑，必须上柴9，因为长城自己研发的这款柴油发动机经受住了市场考验，稳定性不错，同时柴油发动机有汽油机不可比的优越性，相同排列下扭矩更大，适合越野爱好者进行各种攀爬穿越。而对于有着一颗越野心，而没有大把时间去野同志来说那就推荐汽油机了，80%用车主要是通勤用车，周末近郊出游，汽油轰9从各方面都能满足，外形威猛高大、地盘高，相比柴油机更静音等优势，更值得推荐。

所以说，究竟是柴油机还是汽油机，作为民族品牌的轰9都是值得推荐的，尤其刚发布的新款更值得大家等待，最后还是那句只有适合自己的才是最好的，看个人用途决定吧。

H9柴油和汽油怎么选？

我国每年消耗5亿吨石油其中有3亿多吨靠进口！庞大的工业制造运输 柴油需求较大，这样就相对导致汽油过剩，虽然过剩汽油可以出口给泰国，新加坡，缅甸等国家，但基本上都是亏损的，因为出口的成品汽油每升不高于2 元不到国内价格的三分之一，很显然这是亏损的！所以国家不提倡私家车柴油化，一方面，不好审车，一方面 很多地方都没有高质量柴油！这让柴油车处境尴尬！

柴油车噪音大的问题一直困扰着乘用车领域，因为噪音大 影响乘坐舒适性，但这一问题

早已经被奥迪突破，奥迪研发出缸内直喷技术后 成功解决了柴油机 噪音大的问题！奥迪的3.0T柴油机 比汽油机 还安静！ 放眼望去 欧洲 美国这些发达国家 早已是柴油机的天下！

柴油机 动力强，油耗低，而且柴油不易燃更安全？

H9柴油和汽油怎么选？

在这不懂柴油车，又没开过柴油车的人，不清楚就不要总BB柴油车黄标问题，自己不懂还误导别人，真可恶。