有哪些MPV适合当做家用？

MPV所有量产车都适合家用，选择只需要以预算决定尺寸、以尺寸分析用车成本。

MPV_multi purpose vehicle，释义为多种用途汽车，该车型的原型为旅行车（wagon），而旅行车的原型车为轿车；所以MPV是一种以轿车的承载式车身结构打造的家用车型之一，自上世纪80年代初开始风靡，在国内的普及要晚接近20年，这也是为什么会有很多人不认为这种车型适合家用的原因。

细化原因1：MPV有足够大的车身尺寸，大尺寸带来了大空间而大空间能带来更理想的驾乘体验，这种用车体验非常适合商务接待。

细化原因2：MPV在经济发展初期的价格相当的高，高价决定了消费群体非常的垂直，在这一阶段基本只有公商务用途能够消费得起MPV。

这是特殊阶段改变了一种车型的定义，但是在汽车文化逐渐成熟的国内汽车市场，MPV应该回归原有属性和定位范畴了。那么在理解这种车型的定以后，应该如何选择则要要以预算和对用车成本的接受程度决定。

标准1：自10万级开始MPV从小型到中大型均有选项，尺寸越大驾乘空间越大则用车体验越好，但是这并不是主要决定因素。

标准2：大尺寸的MPV一定会用大排量发动机（大于等于2.0T），重车会加大油耗、较大排量同样会加大油耗，是否能接受高油耗才选择哪一类MPV的最重要标准。

第一台推荐偏小型家用代步MPV比亚迪宋max，指导价7.99~12.99万，车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架；偏小的尺寸决定了驾乘空间没有一般理解的MPV如此夸张，座椅布局七座为2+3+2六座才是2+2+2有中排独立座椅的布局，这是一种适合小家庭使用的代步型MPV。

发动机使用1.5T缸内直喷涡轮增压机，变速箱匹配6挡手机和6AT手自一体，这种组合也符合家用代步的定位，因为小排量加小车还是比较省油的。

第二台推荐偏家用紧凑级的侧滑门长安欧尚科尚，指导价7.98~16.98万（官降万元以上），车身尺寸4840*1680*1840、轴距2820mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁；这一尺寸在MPV车型中属于紧凑级，合理的空间决定了能够布局2+2+3七座，但是稍微大的尺寸也决定了油耗更高。

发动机同样使用1.5T缸内直喷增压机且变速箱匹配6挡手动，以及传动效率比较高（节油型）7挡湿式双离合，这一组合的油耗高于宋max百公里1.5升左右是比较真实的。

第三台参考上汽大通G20，指导价18.38~25.98万，车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，而且发动机为纵置后驱；这种尺寸属于中大型MPV，整备质量已经大于绝大多数家用代步车。

发动机搭载2.0T直喷涡轮增压机，变速箱匹配了级别不低的8AT手自一体，两大总成与车身的组合绝对算重量级，城市代步的平均油耗如驾驶风格偏激进的话会在15L/100km左右。

这三台MPV都很适合家用，第一台适合小家庭使用兼顾个人代步，第二台适合主要作为家庭使用的高频率满载用车，第三台适合全用途但是用车成本较高有些小资的家庭，针对不同的消费群体这些车都能体现出合理的用途。

然而能接受第一台油耗的消费者往往接受不了第三台车的油耗，反之更重视用车体验的消费者接受不了第一台车小空间，同时也接受不了第二台的综合品质；所以没有不适合家用的MPV，只是要以能接受的油耗综合预算决定选项，仅此而已。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

有哪些MPV适合当做家用？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。在国内的MPV市场来看，车型大致可以分为两类，第一类就是更加偏向于商务性质的纯MPV车型，这部分车型价位较高，采用着更高的车内舒适化设计，但是对于一般家庭来讲的话，并不是特别的实用。第二类就是很多自主品牌推出的以家用途径为主的MPV，这类车型一般定价相对比较亲民，而且配置可能更加的有亮点。通过题主的问题来看的话，我个人感觉第二类的车型更加适合提出的这么一个需求，而在具体车型推荐来看的话，我比较推荐比亚迪宋MAX以及长安欧尚A800。下面我就来给大家说一下两款车型它们各自的车型特点，供大家在选车购车的时候起一个参考作用。首先说比亚迪宋MAX。这款车型是比亚迪首款采用最新家族化语言打造出来的MPV车型，而这款车型的上市也正因为它的高颜值表现以及高配置水准迅速吸引了很多消费者的这么一个关注，从销量来说也是一直处于非常高的这么一个水准，因此对于题主来讲这款车型是非常的适合入手。而从车型亮点来看的话，除了高颜值表现以及丰富的配置之外，它的动力表现也是相对来说比较不错的，对于日常的家用代步能够完全满足，虽然没有太明显的动力瞬时爆发，但是好在整个动力区间动力都是非常的充沛，因此在这方面不用担心。不过在这款车型的选择上来说，我个人并不太建议入手它的自动挡版本，因为它的自动挡采用的是比亚迪自主研发的六速双离合变速箱，在实际的驾驶过程当中的顿挫以及换挡调校的一个混乱都会直接影响到驾车感受，所以说这款车型的还是入手它的手动版本更好一些。然后我们再来说一下长安欧尚A800。这款车型对比比亚迪宋MAX来说，在销量方面有着比较明显的这么一个差距，虽然长安欧尚品牌向来是以商用车为主，但是这款车型是一个叫好不叫座的产品，知名度以及销量都是有所欠缺的。不过对比比亚迪宋MAX来说，这款车型它的动力，空间以及配置都不落下风，可能在颜值方面略显呆板，但是我个人感觉它最大的亮点还是爱信六速手自一体变速箱的加持，毕竟在这个细分区间的车型来看，很多车型自动挡还是双离合或者是机械自动的这么一个形式，而爱信六速手自一体变速箱的加入，让这款车型在自动挡选择上拥有着得天独厚的这么一个优势，所以说选择自动挡MPV的话，这款车型还是强力推荐的。

以上这两款车是我根据题主需求所作出的一个简单推荐。有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

有哪些MPV适合当做家用？

作为一个车主的身份，推荐进口大众夏朗，之前发过很多关于夏朗提问的回答，根据以前很多朋友的留言，这次我采用自问自答的方式说一下这款车。

1：价格高。夏朗指导价很高，但是终端优惠很大，我是17年10月提的车，280乐享，当时全款裸车21万4，带全险落地24万2。最近车友反应青岛这边280全款裸车19万5，380的2.0T全款裸车22万5，这个价位来说夏朗性价比非常高，可以说一点都不贵。

2：外观内饰老旧。这个承认，毕竟老车型老平台，但是在很多看不见的地方做工用料非常好，甚至可以说是现在的新平台新车型完全不能比的，夏朗的PQ46底盘前后独立悬挂，铝合金前下摆臂、铝合金前副车架、铝合金四轮轴承座，液压衬套，这样的用料决定夏朗操控一流，毫不客气的说，现在市面上40万以下的合资和进口车底盘用料没有比夏朗更好的，结合现在的终端价格，对于务实的追求内在品质的车主来说还是很不错的选择。

3：双离合不放心。夏朗全系标配DQ250湿式6速双离合，这台双离合变速器是目前大众双离合变速器家族里质量品质验证时间最长，最稳定的双离合变速器之一，最早引进的第一代国产高尔夫用的就是这款6速双离合，这台离合器在第一代国产高尔夫和帕萨特的车主里口碑还是很不错的。

4：配置低，车内看着不上档次。配置这东西要分两部分看，舒适性配置和安全配置。夏朗的舒适性配置的确不高，尤其是现在19万5的低配，没有真皮座椅，没有电动座椅前后调节（电动腰托和电动座椅靠背俯仰是全系标配），没有大屏，没有带缝线的真皮装饰，但是安全配置方面，电子驻车、自动驻车、主副驾驶气囊前排侧气囊，前后排头部气囊气帘和膝部气囊（这个最看良心）、胎压报警、二三排五个儿童安全座椅硬接口、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、前后雷达、自动大灯、四门车窗一键升降、三温区空调、车门内控制儿童锁、二三排座椅靠背带防穿刺钢板、2.52毫米热成型钢后防撞梁这些统统全系标配。可以说夏朗把安全性做到了极致。

5：座椅偏硬，232布局不高档，“伪MPV”，车内空间小，第三排座椅舒适性差。夏朗从设计初就定位为家用MPV，衡量一台家用MPV不能用主打绝对大空间和绝对舒适性的商用MPV的标准。夏朗当年是为欧洲本土开发的，欧洲绝大部分城镇道路狭窄，作为一台一车多用一车多人开的家用车，不允许车身的尺寸过大，太大的尺寸第一在拥挤的城市穿梭不方便，第二很多家里的女主人太大的车驾驭不了，毕竟在欧洲一个妈妈开车拉着两三个孩子出门是很正常的，而且很多家庭条件不允许家里养太多的车，夏朗的尺寸是完全可以做到“多功能日常使用”的。而且很多家庭买7座MPV第三排都是逢年过节人多应急的，很多车主每年第三排的使用率都不会超过20%，保证了基本的乘坐需求的情况下第三排的舒适还是相对不错的，当然，如果每次出门都是7座满员的情况下不建议选择夏朗。

关于232布局的问题，论实用性，232的布局最优，5人状态下，所有成员都集中在前两排，第三排折叠后可以全部用来装载随车行李，232布局的第二排三人座椅可以充分利用车内横向宽度，做到第三排三人乘坐时每个人都有很好的横向空间。而且夏朗还有一个独一无二的优势，就是车宽1米9，二排三个各自带儿童安全座椅硬接口的独立座椅可以做到安装两个欧规全尺寸儿童安全座椅的同时还能再坐一个成年人方便的进行照顾。这个功能目前来说是独一无二的。

座椅偏硬，德系车座椅都偏硬，但是偏硬的座椅长途乘坐支撑性和疲劳性非常好，经常开夏朗长途自驾，家里老人明显感觉夏朗长时间坐着不会腰酸背疼。我之前开老马六跑长途基本连续600公里就疲劳了，夏朗连续跑800公里开和坐都不累。

6：没有备胎。这个问题也是很多人提到过，夏朗配的是四条马牌亏气保用胎，日常普通的扎胎甚至都不需要补，拔出异物等胎内的啫喱质自封胶把内部密封住之后补足胎压就可以了，至于爆胎，这分两种情况，一种是老化，一种是高速轧尖锐异物，第一种很好避免，平常注意轮胎胎压和胎纹磨损胎面老化程度，及时更换维护，基本就可以避免。至于第二种情况，说实话高速轧异物爆胎你有没有备胎都一样！你很难保证这种情况下你能不翻不擦不撞毫发无损的把车刹稳，怎么着都要用救援车拖下高速去检修，跑长途不是去越野。就算是打算开着进川进藏，网上淘一套备用胎毂绑行李架上，反正这一趟要带很多东西，不差这一套胎毂，何况亏气保用胎的安全性比普通胎高太多。夏朗全车除了主驾驶以外剩下6个座椅都能向前折叠到纯平，出门长途自驾座椅不用改装就是床车。

7：进口车保养维修费用太高，配件到件周期长。的确，原装进口车的后期费用的确比国产合资要高，但是没有很多人臆想的那么高。夏朗保养方面，A保（小保）标价1350，B保（中保）标价1880，实际情况是我三次保养（两小一中）一共花了不到1000，首保买车时候谈的免费送，二保（中保）是店内续保险（店内比外面同样公司同样险种报价还便宜）送一次基础，自己加了不到600做的二保，三保政策是店内续险送1000代金券外加一个面的免费喷漆。这样的话自己加350就可以做三保了。算下来三次保养不超1000，青岛这边这都不算什么，听北京的夏朗车友说北京进口大众承诺买夏朗送三年保养。

出了保之后夏朗没有必要还去4S店保养，夏朗的发动机变速箱和国内合资大众通用，出保后去正规渠道保养价格和帕萨特是差不多的。

维修费用，夏朗的专用配件，尤其是外观覆盖件，更换费用的确不低。

但是，夏朗基于PQ46平台，很多配件和帕萨特B5通用，就是专用外观覆盖件的确很贵！大小事故损坏有保险，车门侧划门尾门这些需要经常开合的部件皮实耐用，怕就怕内饰灯泡开关这些出问题。

进口大众也是大众，小毛病多是正常的，但是这些小毛病一般都是不影响正常开的零件，我的280提车一年左右二排顶棚灯被熊孩子玩坏了一个，从索赔到到件打电话通知一共15天，这是非常用件，发动机变速箱常用件和国内合资的通用，甚至出了保后有故障都不用去4S修，任何一个能修帕萨特的地方都能搞定。没有有些人说的那样一旦坏了就要等件一两个月。

8：既然这么好，为什么销量上不去？其实夏朗作为一台原装进口的MPV里，销量一点都不低！我注意了一下，去年夏朗月销基本在800辆左右，这个貌似“可怜”的销量当然不能和国内自主合资的月销数万和万余或者大几千几千的MPV比，但是这个销量已经是进口MPV销量榜的冠军了，这个销量榜不但包括常规进口MPV，也包括了平行进口MPV。

也就是说夏朗的销量比奔驰V、同门的迈特威凯路威、丰田的塞纳和普瑞维亚这些进口MPV都要高！

夏朗的绝对销量不高是好几个因素造成的。

第一，进口大众网点少，全国一共150家左右，而且基本上上浮在各个一二三线城市，刨去一二线一个城市有两三家网点的，剩下一个省平均分不到几家进口大众网点，这和国内动辄上千家、千多家网点，二、三、四级网点下探到乡镇的自主和合资品牌根本没法比！很多喜欢夏朗的人在当地买不到，想要提车只能去几百公里外的大城市，异地提车日后的维护保养维修也是不小的问题，基于这种考虑最后很多人都会选择放弃。

还有一个原因就是，很多缺乏竞争的地区的进口大众4S把夏朗卖的很贵，保养无优惠，拿消费者当猪宰，这是事实，这也是夏朗销量不高的一个原因之一。

第二，就是这几年大众在国内的口碑被一汽上汽这些老爷们败坏的差不多了，很多人一提大众脱口而出的就是“简配”、“双离合故障率高”、“EA888烧机油”等等。这也让很多有思维定势的人在换车时候根本就不会去关注夏朗，虽然这的确是一台性价比极高的好车。

第三，现在很多人买MPV，或者说很（键）多（盘）人（侠）觉得如果他们买MPV，一定要买223的，第二排绝对舒服的大空间的，其实对于城市家庭，尤其是城市里家里条件不允许同时养好几台车的二胎家庭来说，尺寸合适穿梭灵活232布局的MPV才是最最实用的，但是现在太多国人买MPV还是在买面子。真正明白自己的用车需求到底是什么的人还是少数。

能想到的目前就是这些，还有别的方面的问题希望能够在评论区提问，我会在文章里继续补充。

有哪些MPV适合当做家用？

推荐奥德赛艾力绅，便宜的日产nv200，别考虑什么大众夏朗途安之类，尤其是夏朗那屎一样的品质，德国人自己都摇头，只有中国人还把这葡萄牙制造的德国车当个宝贝。每年的德国国内质量评比垫底的绝对有夏朗。黄皮肤的中国人还真把这大众logo当成3c认证一样供起来。别不信。截图为证。

有哪些MPV适合当做家用？

其实适合家用的MPV有很多，就看你的具体预算了，你没有说你的购车预算，这个其实很难推荐，只能按照价位区间给你推荐，你可以参照你的预算来选择～～

十万以内：

推荐一：比亚迪宋MAX1.5T手动智联豪华型

指导价为8.99万元，目前优惠五千左右～～

作为一款高颜值的家用MPV，自上市至今一直保持着月月过万的销量，由此也说明了消费者对它的认可度和接受度还是相当高的，不过自动挡车型车主们反映油耗略高，所以目前它最值得买的就是手动挡，这款手动挡有6座和7座可选，如果日常家用6座足够的话，建议考虑6座～～

推荐二：长安凌轩1.5T自动乐活幸福型

指导价为9.49万元，目前优惠一万以上～～

这是一款被颜值耽误的家用MPV，1.5T匹配爱信6AT，能在动力系统上如此下功夫的自主品牌，恐怕只有长安了，其他自主品牌为了降低成本，都喜用双离合变速箱，只有长安坚持使用爱信变速箱，用最成熟的技术本身就是对消费者的钱袋子负责。空间和配置都不错，就是颜值没到位，如果凌轩换代改成最新的蝶翼式家族设计语言，想必销量不至于如此不堪～～

当然，如果你的预算是八万以内，想必你也没啥选择，宝骏360手动精英或者欧尚A600手动尊贵倒是可以考虑～～

二十万以内（十万以上）：

推荐一款：大众途安L 6座和7座看自己需求

舒适型以上的都行

这个价位区间，虽然也有传祺GM6可选，但是作为自主品牌来说，个人觉得定价偏高了，所以途安L是最佳的选择～～

二十万以上（三十万以内）：

推荐一款：本田奥德赛

二十万以上的话，销量和口碑就是最好的推荐，家用奥德赛，商用艾力绅～～

希望对你有帮助～～

有哪些MPV适合当做家用？

在2019年开年大裁员的影响下，今年的消费者可能是近年来商家遇到过的“最差”的一届，因为他们对价格非常的敏感，寻常的优惠已经很难让他们掏出钱包，非得是物超所值，才能令他们心动。

在国内汽车圈，五菱宏光系列车型向来是性价比的代名词。在面对要求愈加严苛的新一届消费者，这一次上汽通用五菱集团推出了全新的五菱宏光PLUS，结合全面提升的产品力来看，价格更有诱惑力——指导价仅为6.58-7.98万元！

所谓性价比，指的是产品的综合性能与价格的比率。在当下这个颜值当道的时代，新车的设计感显然也要算进综合性能里。毕竟，只有在设计方面有独到之处，才能吸引消费者的目光。

五菱宏光PLUS显然深谙此道，它采用了“平行矩形、简约硬朗”的设计元素，整个外观看起来简约大气又不失硬朗。相信开着五菱宏光PLUS出门，能收获更多的目光，家用或商用都不丢份。

金玉其外，五菱宏光PLUS也不会败絮其内。进入车内，五菱宏光采用平行空间宽体座舱设计，给人的第一感受就是大气。而高配车型中的那块8英寸中控大屏，和下方空调控制面板采用一体化设计，在“高亮黑”玻璃的衬托下，显得质感十足。

完全可以想象的到，当你的家人坐进车内的时候，会因为内部宽阔的空间获得更加良好的乘坐体验。当你开着五菱宏光PLUS参与商务活动时，它高品质的内饰，也足以让商务合作伙伴感受到你对他的尊重。说该车兼具商务家用，没有丝毫的不恰当。

在国内这个大环境中，配置和空间显然在性价比中占据着重要地位。丰富的配置可以带来更为舒适的驾乘感受，而宽阔的内部空间，无论是拉人还是载物，都非常实用。

强调性价比的五菱宏光PLUS显然不会忘记这些，在配置方面，五菱宏光全系标配EPS电动助力转向系统，它可使转向更加轻盈，长时间驾驶更加惬意。此外，五菱宏光PLUS高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜（带加热和除雾功能）、尾门玻璃电加热等丰富配置，进一步让车主感受到舒适的驾乘体验。

而在空间方面，五菱宏光PLUS的车身尺寸为4720/1840/1810mm，其中1840mm的宽度是同级最宽。大体型自然带来更大的内部空间，论载人，五菱宏光PLUS先期采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，轻松坐下7、8个人不成问题。

论载物，在满员状态下，放下2个29寸行李箱（低配）／2个26寸行李箱（高配）也轻轻松松。更别提五菱宏光PLUS还有封窗版本，容积达到4102L，用来搬家、拉货、城市内短途物流运输再合适不过。

五菱宏光PLUS全系搭载了1.5T发动机，匹配6MT变速箱，最大扭矩达到250N·m，在2200rpm便可输出相当于主流2.4L发动机所能产生的最大扭矩，远超同级表现，更能突出它的高性价比。

五菱宏光PLUS真正的实力远不止于此，该车还有着全新的平台加成和超国标的安全性，可谓是彻底刷新你对性价比的认知。在当下这个经济形势严峻的大背景下，拥有极高性价比的五菱宏光PLUS，显然才是真正值得购买的好车。