大众途观VS哈弗H6，曾经的王者神车又要回来了吗，哪款比较好呢？

大众途观与哈弗H6没有对比关系，即使途观丝路版升级国六，因为年代感太强而且技术水平并没有H6高。

哈弗H6的几点问题值得思考

1. 发动机烧过机油吗？

2. 动力比同级同价位车差吗？

3. 配置比同级同价位车低吗？

如果得到的答案是否定的话则不用考虑途观，不过可以了解一下这台车。

指导价19.48-23.18万、综合优惠7万左右，车身尺寸4506*1809*1685、轴距2684mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，全系两驱比较遗憾；至于外观设计还是有些眼缘的，至少比新款途观L更像紧凑饱满和精致，没有松松垮垮的感觉；不过这台车的内饰设计感确实过于复古了，而且复古的不仅是设计风格还有内饰用料，两个字总结：粗糙。

发动机有1.4T和1.8T两个版本，最大功率分别为110和118kw，峰值扭矩都是250N·m，虽然1.8T的增压器发力范围宽一些，不过变速箱用6AT手自一体基本抵消了动力优势；1.4T版价格与H6基本重合，变速箱使用了DQ250型六档湿式双离合也能够做到稳定，但这一版本的途观性能中规中矩、配置相当一般、内饰设计水平也和时代脱节，这样的车值得选择吗？

指导价10.2-13.6万全系自动挡，2.0T版起售价12.7万；车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊后双横臂式独立悬架，同样只有前置前驱；外观设计谈不到颜值很高，不过方方正正的设计感还算有些小硬朗，与途观属于两种设计风格，仅论颜值算伯仲之间。

发动机有1.5T和2.0T两个选择，且都已经符合国六B最高标准；1.5T发动机最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），参数已经说明了有优势了，这也是H6比途观1.4T版重120公斤左右但性能相当的基础，2.0T版会更加强劲。

变速箱匹配长城研发的7挡湿式双离合，实际体验的感受是既不比途观差也没有比途观强，换挡逻辑和速度的体验都是中规中矩；但两车对比三大件的水平哈弗H6至少在底盘悬架和发动机方面超越了途观，再加上“时代感比较强”的内饰设计以及丰富的配置，显然哈弗H6更值得选择。

途观是一台标标准准消费情怀的SUV，然而20万以内的大众斯柯达SUV又极少有使用湿式双离合的选择，所以这台车才能被真懂德系车的德粉选择，只是选择的机会已经几乎没有了。

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大众途观VS哈弗H6，曾经的王者神车又要回来了吗，哪款比较好呢？

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好不好用数据说话，了解一下两款车的各项数据更能方便我们的挑选。

1、大众途观（19-23万）

大众途观的外观很好沿袭了大众家族化的设计理念，U字形前脸堪称经典，整车造型沉稳大气，同时通过车身线条设计也突出了“肌肉感”。动力上搭载了大众经典的EA888涡轮增压发动机，排量为1.8L，搭配6AT变速箱，动力响应比较顺畅。但在紧凑级SUV中，118kW的最大功率和250Nm的最大扭矩有点差强人意。途观9.8秒的0-100km/h加速成绩相较哈弗F7x来说，略显疲软。对于很想享受强大推背感的性能控们来说，这也许是个不小的短板。

2、哈弗H6（10-13万）

在国内，国产SUV车型很受欢迎哈弗H6堪称是国产SUV车型的代表之作。

前脸采用六边形大嘴式进气格栅，蓝标和红标车型有很明显的区别。共同之处在于镀铬装饰条融入其中，并采用了全新造型的前大灯组，前脸造型更显档次。动力上采用的是1.5T发动机，参数与H6国六版相同，其最大输出功率124kW（169Ps），峰值扭矩285Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

看了上边的对比之后，肯定对这两款车有了一定的了解，哈弗在价格和动力上有着明显领先，还是支持国产自主品牌。

大众途观VS哈弗H6，曾经的王者神车又要回来了吗，哪款比较好呢？

应该用奔驰宝马和H6比