小轿车停放半年，需要拔电瓶桩不？

汽车连续停放时间超过半个月既需要拆掉电瓶，否则有可能需要并线启动。

汽车蓄电池的标准多为35、45、55Ah的铅酸电瓶，其中以45Ah-12V电池居多，这块电池的理论容量仅仅为0.54kwh（度），实际容量在使用中会越来越少；因为铅酸电池的真实循环重放次数仅在300次左右，在使用过程中会因硫化导致容量的明显下滑，在使用过程中不不能保证电池组一直在满电状态，所以真实容量能达到0.45kwh左右会比较真实。

而汽车熄火后并不是完全断电，钥匙传感器、电子设备（CD、导航、座椅、喇叭等）静态电流、车门防盗系统、发动机防盗系统等等设备都在耗电，未经改装加装的素车静态电流会在0.1~0.15A之间，电子设备过多的车辆静态电流会在0.2A以上，以这种静态电流电池能撑多久呢？

• 45Ah指电池能以45Ah持续放电一小时，静态电流假设为0.15A则能持续放电12.5天，静态电流假设为0.2A则只能持续放电9.375天。

• 55AH电池容量计算同理，静态电流假设为0.15A可以持续放电15.28天，静态电流为0.2A只能持续放电11.46天。

这是按照绝对理论容量计算的汽车“待机时间”，实际能持续的时间会还有以容量减小比例同步减少；而且电池不能完全放空，因为启动发动机需要足够高的电压和电量储备，启动发动机使用的是大功率直流电机，供电依靠的也是电瓶。

小排量发动机使用的小功率电机在启动时也会需要350A的瞬间电流，而且启动时间往往在3秒钟左右，重点是长时间停放的汽车一次启动可能需要更长时间，所以电池是要保留一些余电的。

如果是小容量35~45Ah的电池建议每停放7~10天启动一次，容量在55~65Ah的汽车则可以适当延长，尽量保证电池不要亏电，因为每一次完全放空都会对电池造成损伤，尤其是电解液容易造成电池硫化。

长时间停放的车辆还是拔掉电瓶桩吧，不过取桩要拔掉负极，因为负极搭铁断开后同样能取消回路，而且安装负不会对电瓶造成损伤或极间短路。

说明：拔掉电瓶桩后汽车完全断电，车辆防盗系统也会失去作用，开启车辆只能用机械钥匙，停放车辆也要注意防盗哦。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

小轿车停放半年，需要拔电瓶桩不？

当然需要，防止电瓶亏电。电瓶储存续要充满电之后储存，尽量放在阴凉干燥出，

小轿车停放半年，需要拔电瓶桩不？

小汽车长时间不开，肯定要把电瓶桩头拔掉。

小轿车停放半年，需要拔电瓶桩不？

谢邀，需要的，车辆在长时间停放时车内一些电器件是需要电源供电工作的（电流很小）。

首先，现在的中高级车，在锁车之后的一段时间之内，一部分小功率电器还在工作，但是再过一段预定的时间之后，整车的电气系统就会进入“静默模式”（quiescentmode），更少的用电器会从蓄电池引出电流。如果用感应式安培表在蓄电池负极的搭铁线上测量，锁车之后（前提是没有无关用电器，如各类灯具，工作）的电流一般在50毫安以上，可能会达到100毫安，而进入静默模式之后，电流一般在30毫安左右。 　　

2、一般情况下，防盗系统的报警器都是使用单独的电源，存储车辆重要信息如VIN、燃油余量等的部件是断电不会丢失数据的非易失性储存器，所以大部分的电能是供给车身控制模块，驱动一些小的传感器等部件，用电量很有限。以我的车为例，蓄电池的储备容量是170分钟，意味着在25安培、适宜电压下可以持续放电170分钟，理论上来说，电池在25/0.03*170/60/24=98天以内都可以以25安培、适宜电压放电。 　　

3、一些装备了天窗通风系统的高端轿车，通常熄火之后天窗排风系统会继续工作10～20分钟，为的是排走车内过冷或过热的空气，让车内和车外空气保持一致温度，减少因温差导致的车内部件起雾或过于干燥。因此车主发现熄火后车厢内依旧有轻微的呼呼响声，不要太过于紧张，那其实是通风系统在平衡车内外的空气温度和湿度。

因此，停放半年以上的话还是需要拔掉电瓶负极的，以保持电池的健康状态。

小轿车停放半年，需要拔电瓶桩不？

电瓶负极拔下就好。但是像好车什么的，不能全断电。长时间的。不然，好像都是故障码。清这故障码好像就得不少钱

小轿车停放半年，需要拔电瓶桩不？

肯定是把电瓶卸下来好了，你正负极都不卸载，车子上电子设备多少都要耗电的，半年电池应该启动不了的