如何挑选汽车机油？一些添加剂要不要加？

汽车机油的选择有两个步骤，添加剂不建议使用。

第一步要确定应该选择哪一个等级的机油，常用的机油标准与发动机的关系如下。

1、入门级小排量代步车（1.0-2.0L）使用矿物质机油即可，这类发动机的特点是动力羸弱且工况并不恶劣，即使是性能热衰速度较快的矿物机油也是可以满足的，更换里程建议5000公里，时间以普通机油试纸检测结果为标准（不限制）。

2、入门级多点电喷技术的涡轮增压发动机使用半合成机油，这些发动机的特点往往是调校非常保守（动力差），发动机工况并不严苛所以半合成机油即可满足；所谓半合成机油是以矿物机油40%合成机油60%调和，有全合成油的加入所以热衰速度会延缓很多，建议按照5000~7500公里标准更换，机油状态仍以测试结果为准。

3、消费级及以上缸内直喷性能机建议使用合成机油，因为全合成机油是以人工化学合成的方式制造，性能会在相当长的时间内保证不衰减，在达到某一节点后才会快速的下滑；而一线技术的直喷或混合喷射发动机的性能往往不弱，过高的压缩机或增压压力会导致发动机运行环境比较恶劣，所以这种发动机需要抗热衰能力最强的合成机油，更换里程建议一万公里。

在确定机油等级之后，第二步为确定机油标号，这一步骤实际很简单；因为机油的粘度在发动机不烧机油的前提下不宜改动，严格按照说明书建议值使用即可，需要调整的机油的冰点，先看一组数据。

• 0W=（-35℃）

• 5W=（-30℃）

• 10W=（-25℃）

• 20W=（-15℃）

机油的标号以【0W-30】为例，30指机油粘度（高温流动性），这一参数如上所述不宜调整，至少不能降低粘度；W_winter代表低温，0W是数字与字母的组合，以W之前的数字加上（-35）得出的结果就是机油冰点温度，环境温度越接近这一温度则机油流动性越差，在发动机冷启动时机油形成有效润滑的时间则会越长。（下图可理解为同一机油在不同温度下的流动性差异）

所以机油的低温标准是需要按实际环境温度调整的，在选择低温标准时建议标准大于等于环境最低温10摄氏度左右，也就是用车地最冷时为零下15摄氏度则至少选择10W标准的机油；确定好机油等级，再确定机油的粘度，之后在正规渠道选择一线品牌的机油即可，购买机油切勿贪小便宜，因为假机油很多。

至于添加剂显然是不需要用的，因为机油中已经加入了各种添加剂，比如防泡、清洁、防蚀等等，另外加入添加剂只能让机油的整体性能出现无法预测的变化，所以添加剂尽量不用就对了。

至于燃油添加剂存在的问题可能比清洁效果更大，因其从油箱加入通过油路系统达到发动机后会被瞬间燃烧，所以依靠添加剂本身去清洁发动机积碳云云说法都是有欺骗性质的，真的能起到一点点清洁积碳的作用也是利用高温；添加剂提高了燃油火焰温度能够烧掉一点点的表层积碳，效果有一些但也微乎其微，不过超标的火焰温度会损伤发动机火花塞甚至活塞，所以添加剂是不建议使用的，就这些供参考了。

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如何挑选汽车机油？一些添加剂要不要加？

汽车发动机正确使用机油是非常重要的，机油就像人身体里面流动的血液，机油在发动机内循环为各个部件带去润滑并帮助其散热，所以机油有没有选对，机油用的好不好会直接影响发动机的使用寿命。

我们先简单阐述汽车发动机适用的机油类别，日系适用020或者530，美系适用530，德系适用540，具体再细分，自吸发动机用半合成就可以，甚至矿物油也行，涡轮增压发动机用半合成也行，全合成最好（这个概念的区分当然也是根据日系，美系，德系来区分）。

好了，咱们再说说机油添加剂，但是在说添加剂之前我还要再说说机油，一般情况下我们只需要选对正确的机油型号和类别就可以了，因为在机油的生产中，每个机油厂家都有自己的配方，机油里面也都有添加剂，比如全合成机油，为什么叫全合成机油，顾名思义就是全部是由各种物质合成来的，由抗燃的，抗磨的，清洁的各种功能的添加剂合成的机油。那么机油添加剂到底有没有用呢？这个可是一个不能绝对回答的话题，添加剂本身的用意是好的，比如更清洁，或者更抗磨，但是机油在生产厂家是已经按自己的配方生产调制好的，尤其是全合成机油，是厂家认为使用了最均衡的配料方式，如果在后期你自行给车内的机油添加了其他添加剂，这种情况可能会打破你车内机油本身的配方结构，当然也不能说没用，他可能在某一方面的性能提高了，但是在其他方面的性能被添加剂降低了。

机油添加剂是可以溶解到机油中的一种化学物质，有如清洁、抗磨这样的功能不可否认，但是别忘了，吃药可以治病，但是都会有副作用，因为没有完美的东西存在，话说到这，再提醒朋友们要注意的一点，任何添加剂都不可以修复烧机油的问题，这是物理问题，单单靠加了某种添加剂烧机油现象就好了，这是不可能的。

如何挑选汽车机油？一些添加剂要不要加？

添加剂有一定的作用，不过需要长时间使用。

如何挑选汽车机油？一些添加剂要不要加？

一、选用汽车机油分三步。

第一步：要选用真正合格达标的机油。您应查看机油产品包装上有无机油的真正合格达标的API服务标志-"圆环图标志"(如图所示)。包装上有圆环图标志的产品，才是真正合格达标的。产品包装上只用文字表述说，"本产品符合或超越API SN级别的"，实际上都是达不到SN质量标准的。这是机油厂家在跟中国的车主玩儿文字游戏；

第二步：然后选用机油的粘度级别和质量级别，最正确的做法，就是查看车辆的《使用说明书》；

第三步：再根据您的银子是否充足，在矿物油、合成油和全合成油这三种类别上来选择确定即可。

二、机油添加剂不要另加！

机油，对汽车发动机具有润滑、密封、清洁、降温和防锈等作用。真正达标的机油，在机油生产的过程中早已加入了抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等添加剂。

如果车主在机油中另加添加剂，那么另加的这种机油添加剂中的化学元素与机油中的化学成份会有不相容的现象，太有可能会发生化学反应，生成酸性物质并会析出新的沉积物，从而改变机油的性质。

世界上几大汽车品牌，如奔驰、宝马、奥迪等均发出声明：“不允许在发动机机油中使用额外添加剂。所有由外加使用添加剂引起的损坏不在质量担保之列。”

如何挑选汽车机油？一些添加剂要不要加？

不能选错的核心问题一：买机油必须先要懂“粘度等级”，粘度太大，太小，均会对发动机造成损害。

W后面所带的数字是表示汽车行驶状态，发动机出于高温时机油的粘度值。有些制作精密的发动机，要求在高温时，粘度20,30，有些制作工艺较低的发动机，粘度要求40、50，这主要根据汽车设计时所规定的值，购买机油时，这个数字必须参照《汽车使用说明书》要求的粘度值，千万不能变，否则对发动机有损，或导致油耗增加等问题。

如何正确选择汽车机油（汽车机油基本知识）

2.当汽车行驶超过一定公里数后（例如10万公里，15万公里），发动机会有一定磨损，气密性不强，那么可以尝试一下使用高一级粘度的机油。气密性不强的显著特征是，“烧机油”，当你换机油前，机油尺探出机油明显减少或不足，下次跟换机油可以尝试使用高一级粘度。

如何正确选择汽车机油（汽车机油基本知识）

3.不能选错的核心问题二：冬季汽油的低温流动性。

上图中，W前面的数字，0W,5W,10W,15W,20W表示汽车没发动时，汽油在环境中的流动性。号数越低，表示能在越低的温度下依然保持良好的流动性。

对照以下表格，汽车行驶所在地区，冬天最低温度多少，必须选择比本区域承受温度更低的机油。例如南方，都是在0度以上，次数字不影响，北方部分地区，冬天在零下几十度，基本都得选到0w，或5w。这个数字没选准，可能导致在冬天冷启动时，发动机磨损严重。

如何正确选择汽车机油（汽车机油基本知识）

4.不用过度迷信的问题一：质量等级

机油标号前面的字母，S表示汽油发动机的机油，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN表示汽油机机油的质量等级。字母越靠后表示等级越高。这个等级是有国际标准综合评估的，它代表机油的清洁能力、抗磨损能力、抗氧化能力、防油污、抗酸性等等。

等级越高越好，但实际应用中，根据“美国石油协会”制定的相关标准，从sL级以上，机油品级已经足以满足市面大部分车型。根据《汽车说明书》要求的质量等级购买即可，无需过度紧张，当然不差钱的情况下，尽量选高等级的肯定是好事。

5.不用过度迷信的问题二：矿物油/半合成/全合成油

（1）矿物油：是从原油中分离出来的，稳定性保护性比较弱

（2）半合成油：是在矿物油中分离提炼出来的，性质非常接近于全合成

（3）全合成油：是从原油中的天然气、瓦斯气等分散出来的丙烯、乙烯，经过聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。它用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，体质较好，热稳定性、抗氧化性、粘度稳定性等参数要比矿物油和半合成油强得多。

一些较为低端的车辆，由于发动机制造并非十分精密，对机油要求并不十分高，所以参照说明书使用机油即可。正常保养的情况下，车辆行驶20万公里内，大部分无法察觉使用矿物油和合成油的发动机差异，保养费用的差异却不小。

但对于高端进口品牌，发动机气密性非常强，并且大功率磨损剧烈，则必须不能低于厂家的要求底线，否则损伤发动机。

6.机油添加剂看机油除润滑以外的性能：

大部分机油厂商都会打出一个自己的口号，例如美/孚宣传的运动性能，壳牌宣传的洁净性能，嘉/实/多的冷启动口号，这些都是很有参考价值的。每个品牌都有自己的添加剂配方，大部分与宣传的内容较为一致，可以根据汽车所行驶的环境、场景选择合适的品牌机油。

如何挑选汽车机油？一些添加剂要不要加？

机油品牌优选比较知名的，选择适合自己车用的规格，新车子一般不用添加剂之类的，车子公里数多了，可以选择一些清洗发动机积碳油路的一些清洗剂。