最新出的哈弗F7和VV6三大件有什么区别？

哈弗F7、VV6两车的三大件主要区别在2.0T发动机，4C20系列以涡轮增压器的控制方式区别了经济型和性能版。

1、哈弗F7定位在消费级级别略低，至少长城汽车认为预算在这一区间的消费者更重视油耗，所以发动机使用的是4C20B经济型2.0T；该发动机最大功率165kw、峰值扭矩385N·m、最大扭矩转速为2000-3200转，增压器的旁通阀由真空罐控制，增压器的泄气压力自动调整所以性能发挥不够直接。

这种调校风格会然性能表现稍微一般，但是较晚的增压以及较窄的发力区间决定了能够节油；不过所谓的性能一般也是与高功率版相对而言，全新哈弗F7比老款2.0T多出20kw/40N·m，破百有实力突破8秒。

2、WEY VV6定位在轻奢级，这一等级的消费者往往更注重性能的体验，对于油耗包容度总会高一些；所以这台发动机使用了电机控制旁通阀，这种控制方式可以按照写入数据决定旁通阀的闭合，在需要增压器压力提升时可以主动“刺激”提高压力，所以增压器的最高转速可以在1800-3600转之间持续，这是在保证发动机运行稳定的前提下压榨出了更强劲的性能。

这一版本的2.0T定名为E20CB，最大功率167kw、峰值扭矩387N·m，最大扭矩转速正如上文所述，从参数上既能看出这台发动机的动力体验会理想，新款VV6破百同样有突破8秒的潜力，不过这一版本油耗确实会略高一些。

至于变速箱两车都是长城DCT450，能承受最大输入扭矩450N·m的七档湿式双离合。

两车的主要区别在于发动机，尺寸和整备质量基本相当，四驱版都在1730KG左右；但细节方面还是有些差异，可理解为同平台的长短轴版。

哈弗F7车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式独立悬架，这一平台是哈弗H6的加长轴距版，长轴能带来更加饱满的视觉效果；四驱版旗舰版指导价15.1万综合优惠接近万元，配置包括除车道保持辅助系统以外的所有L2级配置，比如主动刹车、自适应巡航等，价格很有优势。

VV6车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，结构与哈弗F7相同但这台车是H6标准短轴版，实车的视觉效果并不算非常饱满；四驱旗舰版指导价17.5万目前没有优惠，配置比哈弗F7多出车道保持辅助系统和全速的自适应巡航，这一组合可以实现L2级限定场景的自动驾驶，但是实用价值并不高。

两车的四驱版差价在3万以上，仅因为车标和配置以及性能的稍微领先，VV6还不足以体现这些差价；所以两车对比哈弗F7四驱旗舰版完胜，性价比的两大因素是性能和价格，F7赢在价格合理，销量是VV6的两倍不是没有道理的。

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最新出的哈弗F7和VV6三大件有什么区别？

说实话，对于普通人来说，哈弗F7和VV6除了标不一样，没啥区别，毕竟外观是90%以上的相似度。那哈弗F7和VV6的三大件有啥区别吗？除了哈弗F7多出一个1.5T+7DCT的动力总成，仅看2.0T的车型，三大件的差别并不大。下面，我就简单说说这些事，供你参考。

汽车三大件主要是发动机、变速箱和底盘，下面我们就分别看看哈弗的F7和WEY的VV6三大件。

• 2.0T的发动机一样。哈弗F7低配车型用的是1.5T发动机，高配版本采用的是2.0T发动机。VV6则是全系2.0T发动机。我们来看看这两款车的2.0T发动机，发动机代号均为GW4C20NT，是长城自主研发的2.0T缸内直喷发动机，最大功率145kw、峰值扭矩345牛米，峰值扭矩2000~3200转，参数完全一致。

• 变速箱一样。两款车型用的都是7速湿式双离合变速箱，这也是长城自己研发的，这台变速箱基本用在哈弗系列的全部车型，只有高端的H8/9才会用外购的采埃孚的8AT变速箱。

• 底盘稍有区别。F7来自于H6C的底盘平台，VV6是全新H6底盘平台，其实都是老款H6的底盘升级改造而来，差别也就是调教不一样。两车轴距不同，VV6是H6的标准版尺寸为4625*1860*1720、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架；F7轴距加长到2720mm。

说实话，汽车核心“三大件”两车基本是一样的（底盘其实都是老款H6平台演变而来）。这个在汽车整备质量上也可以看出来，F7和VV6的两驱版，整备质量都是1680KG。四驱版本稍有区别，F7的四驱版是1735KG，VV6的四驱版是1810KG，相差不大。

虽然F7和vv6三大件基本一致，但两者在调教、内饰、做工等方面还是不一样的。毕竟魏是长城的高端品牌，做工和用料还是比哈弗系列更好，这也导致VV6的NVH隔音、质感表现比F7更出色些。

仅感官而已，两者最大差别就是标和内饰，wey的标还值不了那么多差价，内饰方面，的确非常有豪华感，但还是有模仿奔驰风格的痕迹。

F7四驱旗舰版指导价为14.9万，VV6的四驱是16.8万起步，其他的安全配置和电子辅助配置上差别并不大。如果仅仅从性价比角度考虑，当然还是F7的性价比更高，差不多的外观、差不多的三大件，也就内饰和做工用料不如VV6，但这一点点差距值2万的差价？

当然，如果你更加注重汽车整体的质感的话，那就选择VV6。但如果说是考虑品牌买VV6，劝你慎重，wey现在一不是豪华品牌，二没有品牌溢价，保值率并不比哈弗高。

大家认为F7和VV6该怎么选呢？

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最新出的哈弗F7和VV6三大件有什么区别？

长城汽车在SUV上具有很高的造诣，旗下的诸多SUV车型都有不错的市场表现和口碑反响。其中哈弗F7是长城汽车针对年轻化市场推出的一款全新SUV，而WEY VV6则是长城汽车向上冲击中高端市场的主力车型，这两款SUV可谓是有着明确的分工。这两款SUV的动力总成系统部分，哈弗F7比WEY VV6多出了一个1.5T+7DCT的动力总成，至于2.0T动力部分，其实上哈弗F7与WEY VV6的区别并不是很大。而众所周知的是，汽车三大件主要分为发动机，底盘以及变速箱，那么我们就分别看看哈弗F7和WEY VV6的汽车三大件。

首先是发动机部分。正如上文所提到的，哈弗F7除了低配车型所使用的1.5T涡轮增压发动机与WEY VV6不同之外，2.0T版本的哈弗F7所使用的发动机与WEY VV6一模一样，均是采用了代号为GW4C20NT的长城汽车自主研发的2.0T缸内直喷发动机。并且在动力参数上，也是一样的：最大输出功率均为145kw、峰值扭矩均为345N·m，同时WEY VV6是全系标配2.0T涡轮增压发动机。

再者是变速器部分。哈弗F7与WEY VV6所采用的都是长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速箱，这套变速箱也被用于许多哈弗SUV车系上，换挡逻辑，平顺性以及操控性表现都很不错。

最后是底盘部分，哈弗F7和WEY VV6采用的都是前悬麦弗逊式独立悬架+后悬双横臂式独立悬架的悬挂系统，不过这两款车型所使用的平台还是不同的，哈弗F7来自于H6C的底盘平台，WEY VV6则是全新H6底盘平台。所以在行驶质感上，WEY VV6会比哈弗F7来得更好。

哈弗F7和WEY VV6在汽车三大件上基本保持了一致性，但是在用料，做工以及调校上，则是作为中高端车型的WEY VV6会更胜一筹。

最新出的哈弗F7和VV6三大件有什么区别？

哈弗F7是哈弗推车的轿跑型SUV，VV6是哈弗豪华品牌魏派旗下SUV，二者售价有一定的重叠部分，哈弗F7 2.0T版本售价14.1~15.1万，VV6售价14.8~17.5万，并且均有2.0T+7DCT的动力组合，在悬架部分也都是前麦弗逊后双横臂式独立悬架，那么在这三大件上到底有没有区别呢？

发动机

哈弗F7有搭载3款不同的发动机，最大功率分别为197匹和224匹的2.0T发动机和最大功率为169匹的1.5T发动机。而魏派VV6每个年款的发动机都不同，2018款搭载的是最大功率197匹的2.0T发动机，2019款为224匹的2.0T发动机，F7和VV6搭载的功率相同的发动机采用的发动机型号是一样的。而2020款的魏派VV6则换装了新升级的2.0T发动机，型号E20CB，采用了新的电控系统，热管理模块，具备电控双流道涡轮增压，集成式气缸盖排气歧管等核心技术，最大功率为227匹，最大扭矩387Nm。此前的224匹2.0T发动机需要2000转才能爆发最大扭矩，而227匹的2.0T发动机在1800转就能爆发最大扭矩，低扭更强劲，起步响应更快，加速性能也更好。

变速箱

两台车的变速箱虽然都是号称“世界十佳变速箱”的湿式7速双离合器变速箱，但是2020款的VV6采用的仍旧是升级过了的，综合热效率由94.41%提升至95.6%，并且在动力响应性，轻量化和静音性方面都有提升。由于发动机和变速箱还有轻量化方面的贡献，2020款VV6的0-100km/h加速成绩可以达到8s以内，也有非常不错的提升。

底盘

悬架方面都是前麦弗逊后双横臂式独立悬架，并且顶配车型都是搭载一套适时四驱系统，在底盘方面两辆车其实没有太多差别。

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