如何延长轮胎使用周期？

延长轮胎的使用周期：室内停车。

汽车轮胎是橡胶制品，承载的是以吨计算的重量级车身，即使加入碳黑等补强剂在重压与路面的接触中也必然会产生磨损，但是绝大部分家用车并不需要考虑这一问题。

家用车的年均行驶里程不过1~2万公里，即使最不耐磨的静音型轮胎也能磨个六七万公里还能使用，普及率最高的均衡型轮胎可以用到8万公里左右；很多年均里程不过万余公里的汽车，轮胎理论上可以用7~8年，但是轮胎即使无磨损也不能用这么长的时间。

因为轮胎是橡胶制品，橡胶材质在高温、雨水、空气的氧化作用中会出现自然老化；第一步是橡胶在反应过程中出现氧化降解以及结构化反应，结果会造成平均分子量降低造成强度下降，之后会出现支化结构和交联结构变化，橡胶会在强度下降的过程中出现硬化而失去弹性。

轮胎的主要作用是滤除路面产生细碎震动，这些震动在轮胎强度足够高以及弹性足够大时效果会很理想，而在橡胶层硬化之后会成为细碎的冲击力导致橡胶层龟裂。

• 开裂的位置会在车辆行驶中被反复碾压撕裂，容易被撕裂的位置多在最厚实的胎冠沟槽内部；胎冠的总厚度约为130mm，但是花纹橡胶的厚度就得有6~7mm，平整胎冠的厚度仅为6mm左右，如沟槽内开裂则会出现严重撕裂，因为胎冠花纹成为受力点，压缩变形过程正是对槽内裂缝的加大。

• 其次轮胎侧壁开裂也非常危险，因为侧壁的厚度仅仅为6mm左右，而且结构层只有橡胶层、帘线层以及内部气密层；其强度本就很低，如果严重开裂在行驶中很有可能因气压升高涨破裂缝，说白了就是爆胎。

汽车轮胎出现老化往往在第3年，严重老化会在4~5年，这是露天停放车辆的平均值；在老化到需要更换时，胎冠的磨损程度往往连最高限值的一半都没有，所以家用车并不需要考虑磨损更换的因素。而导致快速老化的原因正是露天停放的风吹日晒雨淋，想要延缓轮胎老化速度自然是将车辆停放在室内，有一定“恒温”作用的地下停车场是非常理想的选择，轮胎寿命延长2年左右是没有问题的。

不过没有地下停车位也没有必要单纯为延长轮胎寿命单租车位，毕竟普遍代步车的一套轮胎仅为2000元左右，用车位的成本显然是要高一些的，是否有必要使用车位自己斟酌吧。

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如何延长轮胎使用周期？

我们都知道，汽车轮胎是一个易损件，也是经常受到破坏频率最高的地方，一般情况下，轮胎寿命建议四年或者6万公里就需要更换，但行驶比较好的话，可以相应的延长更换周期。究竟平时那怎么延长轮胎使用寿命呢？接下来详细了解一下。1、不要超载

车辆超载超过10%，轮胎的寿命就会缩短15%至20%左右，正常情况下，注意车辆的满载均匀，让各个轮胎承载能力均匀，如个别轮胎出现超载的情况，不仅会对轮胎使用寿命减少，而且对行车安全也会有一定的安全隐患。

2、轮胎气压保持一致

当一侧轮胎压力过低的时候，行车或者刹车过程中，车辆就会往这一侧跑偏，同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格相同的轮胎，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两个前轮，这样也会出现跑偏的这种现象。

3、避免急刹车操作

急刹车对轮胎磨损是很大的，我们经常可以在路上看到有一道长长的刹车印，这对轮胎磨损是相当大的，因此，在高速行驶的时候应避免急刹车这种情况，逐渐学会预见性驾驶，而且转弯的时候不宜过快，一方面是提高安全性，另一方面减少轮胎受到转向摩擦力带来的磨损。

4、马路牙子尽量别碰

很多车主在停车的时候都比较豪爽，无论是砖头还是马路牙子一律无视，轮胎在压马路牙子的时候，会令受力面积变得狭窄，这个时候轮胎的压强就会提高，轮胎将会受到压缩变形，严重情况下会导致爆胎情况。

5、路况条件不好的情况下应减速慢行

尤其是一些坑坑洼洼的道路或者过积水路段，更应当缓慢行驶，不仅提高汽车行驶安全性，对汽车轮胎也是一种预防，尤其是坑坑洼洼的道路，路面不平会导致轮胎轻微变形，减少轮胎的使用寿命！

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