发动机哒哒响是什么问题？荣威550？
发动机舱内出现“哒哒”声响，多数为正常现象少数为故障。
能出现哒哒声的位置有气门、喷油嘴以及碳罐电磁阀，其他异响还有正时链条、机脚胶或塑料件松动等情况导致，属于非故障类别的有以下几种。
1、冷启动后气门哒哒响，发动机启动后能在3秒左右形成有效润滑，但是气门位置的润滑建立速度会稍微慢一些，而且随着机油使用时间的延长粘度也会增加，有效润滑的速度还会略慢一些；这种状态虽然不会造成异常磨损，但是物理接触造成的碰撞还是会有清脆的哒哒声，如果热车后声音消失则没有问题，如热车后仍然有明显异响则要检查发动机与机油了。
说明：气门异响是不规律的，随着发动机转速的变化频率也会变化，判断节气门异响只需要加大油门。
2、碳罐电磁阀哒哒声也是正常的，而且是有一定规律的；碳罐的作用为吸收油箱内的汽油蒸汽，收集一定量后送入发动机参与燃烧，控制“送气”的是电磁阀控制的翻板，每一次运动都会有一次碰撞，所以这一位置的声音会非常清晰且有节奏感。
3、喷油嘴哒哒声也是正常现象，因为喷油嘴本就是一个电磁阀，通路喷油、断路闭合；发动机朋友的频率很高，且每一次喷油都会有一次脉冲的声音，声音同样清脆且有规律，不过也会随着油门变化发生变化，判断的方式与气门相同。
发动机异常噪音排除以上问题后仍有噪音则为以下几个位置，第一为发动机机脚胶损坏，发动机与车架的固定是通过以橡胶块材料为主的机脚胶，作用是滤除发动机运行中的震动；如果碳罐气门以及喷油嘴位置正常，但仍有明显异响且伴随车身共振，问题基本出在机脚胶损坏。
其次为发动机装饰盖或其他饰板松动，在发动机高频运行中震动频率过高也有可能出现哒哒声；再次为正时链条的异响，不过这种声音不是哒哒声，而是有规律的金属摩擦声音。
第二大原因为发动机积碳严重，积碳会导致发动机的空燃比失调，尤其是在冷启动热车阶段比例更夸张；空燃比失调会造成燃烧不充分，发动机运转中会出现不规则的震动也会出现阶段性的规则异响，一般在热车后也会消失。如果有错误的长时间原地热车习惯，或者车辆油耗明显升高且动力下降，对于积碳也就有必要系统检查了。
以上几点原因是发动机哒哒异响的主要音源，从电磁阀开始用排除法检查吧。
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新车换换机油试试，老车古计应该是气门间隙稍大
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碳罐电磁阀工作声音也是哒哒哒
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内循环电机坏了吧
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