买同一款车，是买手动挡的高配还是买自动挡的低配？

配置可以加_变速箱不能换

手动挡汽车一定有开累的时候，而且今天的手动挡也没有驾驶乐趣可言；量产车在10万左右已经开始了较长时间的“去手动挡汽车转型”，自轻奢级开始几乎没有手动挡汽车，这是为什么呢？

因为手动挡确实累而且不再有节油优势，频繁的踩挂抬以及换挡动作是需要消耗体力的，以长途通勤为主的商用车用手动挡可以接受，因为换挡频率很低；但是家用车往往在比较拥堵的路况中驾驶，而且堵车不再是北上广深的“专利”，三四线城市也会出现阶段性的严重拥堵。在这种路况驾驶车辆一天要做出多少次换挡动作，每一次都在消耗体力总会感觉很疲劳，汽车作为代步工具提升的通勤体验和品质，选择手动挡品质提升的程度很低啊。

至于操控感也不宜在拿来说事，大部分MT是低于10万的，发动机普遍只用1.0~1.8L之间的小排量自然吸气，这些发动机峰值扭矩顶破天不过一百七八十牛米，功率不会超过100kw，这种参数匹配上“以大为美”的轿车或者SUV，其动力表现充其量是代步。

试想在体验手动挡的换挡乐趣时，旁边的自动挡汽车一辆接一辆的超车是什么体验？一顿操作猛如虎、一看时速25，手动挡的优势在哪？

再次为节油也没有优势，乘用车手动挡多为6前进挡，自动挡动辄6~10挡，合理的齿轮比让定速巡航的转速足够低，转速低油耗自然也会低一些，当然前提是有充足的动力储备；所以自动挡汽车实际不再有明显的优势，只是以制造成本的先天优势拉低汽车的起售价而已。

如果用车地区总是会拥堵，有机会的话可以咨询一下出租车司机，如在能接受大排量发动机以及油耗的前提下没有谁原因选择手动挡汽车。

了解过的很多终于MT的老司机都已经妥协，仍然在坚守MT阵营的司机有部分是没有接触过自动挡汽车，也有一部分确实预算不够充足；所以在预算能满足的前提下还是建议选择自动挡汽车，手动挡终究会成为过去式，尤其是在电气化之后，因为电机不需要多档变速箱。

手动挡高配的配置不会很高、自动挡低配可能很低，但是两个版本悬殊的配置基本都能加装；比如座椅材质、车机、扬声器等等，无非是天窗不能改、气囊没法加，对于这两厢配置不能否认其重要性，但是没有的话也总能适应以及用安全驾驶态度补偿。至于基础的配置自动挡汽车往往不会简配，比如最重要的ESP车身稳定系统，所以自动挡低配也是可以选择的。

总结：配置的丰富与否总能去适应，变速箱的种类往往只能适应自动变速箱，所以建议选择自动挡汽车。

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买同一款车，是买手动挡的高配还是买自动挡的低配？

同一款车手动挡高配置和自动挡低配置价格相差不大，不论选择哪款，都有自己的优缺点，下面简单说说两款车的特点。手动挡车型：1.节能省油；2.变速箱技术成熟；3.维修保养费用低；4.提速快、动力强；5.有效降低油门当刹车事故率。

缺点：操控性繁琐，掌握不好换挡时机，换挡有顿挫感，堵车时需要频繁的挂档起步，长时间半联动状态，容易烧坏离合器。自动挡车型：1.自动匹配档位速度，操控简单；2.驾驶舒适度相对高一些；3.堵车时有效降低疲劳感。

缺点：油耗和保养费用相对高一些。

买车还是要考虑它的实用性，如果只是用来上下班代步，或者用来接送孩子上学，建议选择自动挡车，如果喜欢越野，或者考虑日后的养车费用等等，建议选择手动挡。

以上内容属个人观点，仅供参考，祝大家平安出行安全回家。

买同一款车，是买手动挡的高配还是买自动挡的低配？

如果是我，我一定是选手动档高配，而且我也是这么选的！但是我的选择只代表我自己喜欢，我的选择未必适合你。我选择手动档高配是有原因的。首先，手动档更有操控性，人车合一随心所欲的感觉开起来更有味道，我不排斥自动档，但要我开自动档的话，总觉得有点娘。第二，手动档更加安全，即使踩错油门也不会酿成太大的后果，更适合新手练车。也不至于手变残，很多开自动档的人，手动档都废了。（有的人说开手动档累，其实开车时间长了再好的车都累，说堵车累的，通常都是娇生惯养没干活过多少的人）。当然，最重要的是高配版本安全配置很高，多几个安全气囊和其他被动安全配置是更能保命的。而且高配用料也更好。如果同样的钱，最好是买手动档高配，技术是可以练的！

买同一款车，是买手动挡的高配还是买自动挡的低配？

买同一款车，是买手动挡的高配还是买自动挡的低配？如果是手动挡的高配与自动挡车的低配，在车的价格上相差无几，这就要看自身的用车环境和爱好了，如果是长期在市区用车为主，又感觉手动挡车在市区行驶中频繁的换挡，会带来劳累和麻烦的话，买自动挡车是不二的选择。如果是开手动挡车，从中能让你的车技充分得到体现和享受驾乘快感的乐趣，就选择买手动挡的车。不过个人感觉买手动挡的高配较好，原因如下。

手动车高配与自动挡车低配对比:

1. 变速箱是它们最大的区别，手动挡的变速箱制造成本低，故障率低，易维修，因此使用和维修成本相对自动挡变速箱较低~省钱。

2. 手动挡变速箱换挡或加油提速响应及时，而自动变速箱需要根据当时的车速和发动机转速进行提挡，手动挡车发动机的功率损耗比自动挡车较少，因此车辆油耗就少，经济适用~节约开支。

3. 自动挡车在市区开比手动挡车较轻松，而高速公路行车和野外撒欢时，上下坡、弯道和超车、急加速和玩点漂移，开手动挡车辆更能发挥自身驾驶技能，体验和享受驾车的乐趣。长下坡时，自动挡车一般会切换到手动模式行驶，减少因长时制动带来的制动热衰减。

4. 一般的车辆在配置上的区别，大概都是在主动安全项和被动安全项上区别较大，如: 车身稳定、上下坡辅助系，牵引力控制、前后安全气囊和侧气囊等等。其次是多媒体和远近灯(关键安全项)上的区别，如: 音响、导航、卤素灯与LED灯等等。其它就是多功能方向盘和天窗了。既然是配置上有那么多的差异，买手动挡高配车和自动挡低配车用的钱是差不多，为什么不注重自已的行车安全，让自已的车多一些安全项和去享受高科技带来的成果呢？

对于一般大众人群购车来说，购车主要是以自已的用途为主，其次，才是根据财力追求更有意义的享受，钱是自已的辛苦钱，必尽不是天上掉下来的，买个不适用的车只是摆设而已。

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买同一款车，是买手动挡的高配还是买自动挡的低配？

这两个问题要分开来看。挑选手动挡和自动挡要根据你的使用环境来决定，如果经常在市区使用还经常遇到堵车，那么自动挡当然是首选，否则天天堵车左脚右手多累啊。不过这种环境有一种自动挡要慎重，那就是双离合变速箱，虽然现在大部分车企都把它低速的换挡响应挑的比较肉，体验感不佳，但依然避免不了频繁堵车走走停停离合器容易过热减低寿命的问题。

如果你的用车环境在远离人烟，鸟语花香的地方，手动挡又何妨，大部分时间都在TopGear上，省钱省心省力心情还好，把城里蜗居的房子换成城外的大House,剩下的钱不仅够生活，还可以买好几个汽车呢。

配置这东西要看自己的使用情况，国外配置是可以根据自己的需求往上加，但国内只能是选择配置包。那就选择那些必须的配置，比如女性希望有可视的倒车雷达，360度摄像头，有的人喜欢全景天窗等等，除此以外不必要的配置可以统统不要，因为厂家给你装的配置折合在车价里你都是吃亏的。所以不必须的的就可以不要。

但厂商也不傻，一些你需要的配置都捆绑在了高配车型中，而且是自动挡，让你无法按自己的意愿选。这时你有两个方案，要么省事儿破费让厂商多赚你钱，要么就买低配的，反正车上都预留有安装位，车子到手去找个靠谱的改装店加上你要的配置，不过4S店也早有防范，可以有理由不给你保修，那就凑合开两年出保后再改。

买同一款车，是买手动挡的高配还是买自动挡的低配？

对于一个具有十多年驾驶经验的老司机来讲，除了车辆整体驾驶特性以外，车辆配置必然必不可少，而这些配置中，最在意的莫过于安全配置，安全气囊，刹车辅助，牵引力控制，胎压监测，安全配置对于老司机来讲，必然十分看中。

对于手动挡高配车型和自动挡低配车型相比，“汽车概况”肯定会首先选择手动挡高配车型，主要有以下几方面原因：

1.手动挡对于大部分新手比较陌生，对于老司机来讲，不存在驾驶技巧问题，并且手动挡车型驾驶，车辆驾驶操控比较好，在车辆加速或定速行驶时，通过变速器档位进行合适控制，加速超车选用低档位高转速行驶，定速行驶，高档位低转速，可以降低车辆整体油耗，比较简单easy。

2.同价位手动挡和自动挡相比，自动挡简直就是骡子车。在配置方面只是简单实用，达不到安全娱乐效果，对于家用车而言，车辆配置尽量高一些，比如安全气囊肯定越多越好，车辆胎压监测也是必备，倒车影像方便行车，多功能方向盘方便操作。估计自动挡入门级车型几乎都不配备这些车辆配置。

3.手动挡车辆不仅动力好，而且省油。主要是由于手动挡变速器传递效率高，现在手动挡变速器传递效率可以达到95%以上，车辆能量损失小，油耗自然而然比较低一些。在车辆动力方面，手动挡车辆可控性比较大一些，利用低档位高转速行车，车辆应答应和整车动力特性都比较好。这也是现在大部分出租车都选用手动挡车辆的原因之一。

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