新手驾驭涡轮增压汽车有难度吗？

新手司机能够驾驭汽车不在于发动机用何种方式进气，而是在于汽车的性能有多强劲。

涡轮增压发动机往往比同排量的自然吸气发动机动力更强，不过中小排量的增压机性能并不会很夸张，以1.5升发动机为例分析两种发动机的加速体验的不同。

A：1.5L自然吸气发动机最大功率80kw、峰值扭矩150N·m，扭矩在1000~4000转之间缓缓上升，直到发动机4000转开始最强发力。

B：1.5T自然吸气发动机足底啊功率120kw、峰值扭矩270N·m，起步从800~1500转之间动力缓慢上升，最大扭矩（最强动力）转速为1500~3000转。

汽车正常运行转速在2000~3000转之间，假设新手以2000转为标准持续驾驶，A发动机输出功率约为23kw，约为31.28匹马力；同样以2000转为标准驾驶，B发动机可以输出56.55kw，约为76.91匹马力。因为涡轮增压发动机导致了动力强劲一倍，在转速相同的前提下车速也会快很多，不过高车速难以驾驶那就降低转速呗。

假设同样B发动机只需要输出与A相同的23kw功率，则B发动机按照功率公式反推只需要以1120转左右的转速即可实现；在正常车流驾驶中其他车辆是参照物，如参照物的速度低则B发动机可以以低转速输出获得合理的动力，而且油耗会很低。

反之A发动机则需要以费油的高转速驾驶，高转速不仅油耗高而且操控感难度大；而且油门踩的深对新手而言不是好习惯，对性能的理解停留在低标准如果后期换用性能强劲的车，深踩油门习惯后会养成一个阶段的暴力驾驶习惯，这一阶段的潜在风险要大的多。

所以新手选车建议考虑涡轮增压动力，有条件有情怀的话也可以选择大排量（≥3.0L）的自然吸气。

新手司机在没有购车之前会认为动力并不重要，低油耗才是真理；但往往在用车过程中随着驾驶技术的提升，或者是与其他车辆的性能对比，之后对于性能的要求会越来越高，对于动力羸弱的代步车也会越来越排斥，于是就会在保值率下跌最快的阶段换车，所以为了控制保值率也应该选择性能合格的契合，涡轮增压1.5~2.0T是代步车最理想的选择。

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新手驾驭涡轮增压汽车有难度吗？

涡轮增压80以上涡轮才会介入，跟你新手不新手没有太大关系！

新手驾驭涡轮增压汽车有难度吗？

车型不一样，涡轮介入的时机也不一样。有的介入早的，不到1000转就介入了。但像ATSL，大概得2000转以上才介入，2000转以下感觉没冲劲

新手驾驭涡轮增压汽车有难度吗？

为了更好的了解可变截面涡轮的优势，先让我们分析一下普通涡轮增压发动机的缺点。

普通涡轮增压发动机在全负荷状态下时排气能量非常可观，但当发动机转速较低时，排气能量却小的可怜，此时涡轮增压器就会由于驱动力不足而无法达到工作转速，这样造成的结果就是，在低转速时，涡轮增压器并不能发挥作用，这时候涡轮增压发动机的动力表现甚至会小于一台同排量的自然吸气发动机，这就是我们经常说的“涡轮迟滞”现象。

对于传统的涡轮增压发动机来说，解决涡轮迟滞现象的一个方法就是使用小尺寸的轻质涡轮，首先，小涡轮会拥有较小的转动惯量，因此在发动机低转速时，在发动机较低转速下涡轮就能达到最佳的工作转速，从而有效改善涡轮迟滞的现象。不过，使用小涡轮也有它的缺点：当发动机高转速时，小涡轮由于排气截面较小，会使排气阻力增加（产生排气回压），因此发动机最大功率和最大扭矩会受到一定的影响。而对于产生回压较小的大涡轮来说，虽然高转速下可以拥有出色增压效果，发动机也会拥有更强的动力表现，但是低速下涡轮更难以被驱动，因此涡轮迟滞也会更明显。

新手驾驭涡轮增压汽车有难度吗？

有难度！涡轮要用嘴吹，新手没经验，吹不起来。