迈锐宝xlredline2.0T速派2.0T怎样选择？

大众汽车与通用GM对比发动机技术有些尴尬，GM在发动机变速箱领域一直领先于VW。

大众汽车是个很好学的车企，竞品搭载先进技术的量产车总会成为学习的模板，其中被大众“学习”过的车企就包括通用，所以发动机技术方面没有可比性，速派2.0T有330Tsi和380Tsi两个版本，与通用LSY-2.0T对比差异如下。

1. 330Tsi最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转）。

2. 380Tsi最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转）。

3. LSY-2.0T最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转）。

仅论参数速派只有380Tsi能与LSY相提并论，但是功率存在的差距总还是会影响中高速驾驶中的二次加速体验，性能表现还是会略差一些；不过差距不仅是性能，EA888平台的烧机油问题解决的时间还不是很长，在这一阶段LSY在不烧机油的前提下实现了智能变缸。

曾经的变缸或闭缸技术是用在V6V8等大排量发动机上，实现四缸机的闭缸又是通用Gm独创，在性能更强的前提下实现四缸双缸切换油耗也会更低，所以同为2.0T发动机两车技术水平不在同一水平线，当然除发动机以外变速箱也很有差异。

斯柯达速派作为大众系的中型轿车，发动机只要是涡轮增压则一定匹配DSG系列的双离合，因为大众没有自主研发的AT变速箱；对于大众DSG还能给出客观评价，除了DQ200干式这台工业垃圾以外其他型号还是不错的，只是调教激进导致低速时出现顿挫的概率比其他品牌的DCT高；不过在性能车上使用也是可以接受的，因为双离合变速箱有高传动效率。

但是如果在实际性能表现相当的前提下，双离合一定不如AT变速箱，因为得到的性能结果相同，AT又多出了平顺，为什么还要选择双离合。迈锐宝XL2.0T匹配的是通用GM-6T45系列的9AT手自一体，平顺表现优于双离合耐用性也不用担心，所以两车对比迈锐宝XL以发动机和变速箱的技术领先胜出，不过价格也还有优势。

• 迈锐宝XL 550T指导价19.49-21.99万，平均优惠4万。

• 斯柯达速派380Tsi指导价23.98-24.13万，平均优惠也在4万左右。

速派380Tsi价格基数较大，综合性价比显然臂迈锐宝XL低的多，两车对比建议选择XL。

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迈锐宝xlredline2.0T速派2.0T怎样选择？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

雪佛兰和斯柯达这两个品牌现在就属于二线品牌，而他们旗下各自的中型车雪佛兰迈锐宝XL以及斯柯达速派也都是二线品牌的中级车。这两款车都有2.0T版本的发动机。斯柯达速派2.0 t还分为高低功率，低功率为330TSI，高功率为380TSI，这里我们就只考虑330低功率版本，因为对于斯柯达速派来说380版本根本就卖不出去，价格相对迈锐宝也偏高。

迈锐宝XL Redline版本全部是2.0T版本，非常运动的大包围，深受年轻人的喜爱，黑加红的配色设计也动感十足。而且这款2.0 t发动机是凯迪拉克XT4同款发动机，具有智能可变缸技术，拥有三种工况，可进行二缸四缸切换，达到经济于动力完美均衡，该省油的时候省油，该有劲儿的时候动力充沛。虽然可变缸技术并不是特别厉害的黑科技，但是能够下放到这个价位的车型身上，可以说是诚意十足。

迈锐宝XL2.0 t版本车型的指导价为19.49万到21.99万，在我们山东地区有4万元左右的优惠，实际低配车型15.5万就可以买到，性价比很高。2.0T发动机可以输出241匹马力，匹配九速手自一体变速箱，零百加速能够达到7.2秒，平均油耗为6.7升。在这个价位，这个级别的车型动力算是非常不错的了。不过油耗并没有宣传的那么省油，毕竟并不是两缸模式下油耗就能省一半，这项黑科技还是有一定噱头的。

速派330TSI发动机就是大众目前走量的EA888代号2.0T低功率版本的发动机，这款发动机相当成熟，但是数据跟通用2.0 t相比比较一般，只有186匹马力，就算是380版本的发动机也只有220匹马力。但实际330斯柯达速派零百加速能够达到7.9秒，平均油耗比迈锐宝XL还要更低一些，能够达到百公里6.1升。这主要得益于通用的7速湿式双离合变速箱。

虽然很多人都对双离合变速箱不待见，但是不得不承认，双离合变速箱还是有很多的优点。最明显的优点就是传动效率高，能够更好的输出发动机的动力，再就是油耗要比AT变速箱经济不少，就算迈锐宝XK有可变缸技术，但是毕竟节油效果有限，油耗表现还是不如搭载双离合变速箱的速派。

这两款车现在实际裸车价格也相似，低配车型在15万多，高配车型18万。这两款车型作为二线产品，由于知名度和品牌力不足，所以现在优惠力度非常大，导致性价比很高。而且这两款车都是外观造型偏运动，实际动力表现也都不错的车型。如果是我的话，我可能会选择产品力更加新颖的迈锐宝XL，毕竟黑科技满满，加速体验也更加好。但是这款车有个最大的槽点，就是内饰太垃圾，坐进去完全没有中级车该有的档次感。斯柯达速派也是有同样的问题，但是要比迈锐宝的历史稍微好一点。斯柯达速派目前最走量的车型是1.4 t版本，我认为预算较低的话买1.4 t的速派比三缸迈锐宝靠谱，预算高的话还是选择更加新颖的迈锐宝XL，汽车和电子产品一样，都是买新不买旧，更新换代太快了。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言关注，说说同样的价格2.0 t迈锐宝XL和330TSI斯柯达你会选择哪一个？

迈锐宝xlredline2.0T速派2.0T怎样选择？

首先我不是键盘侠，不是【纸上谈兵】，两个车都是B级车性价比较高的两款，并且我都开过。迈锐宝2.0t 速派1.4和1.8都开过。

1.首先我应该问你的年龄段在多大？20-35之间选择迈锐宝。动力强，高速超车非常容易，动力可以说在同级别车之上，坐4个人下雨天起步推背感没的说，脑袋直接眩晕。和速派比就更不用说了，但是颠簸路段回馈的比较敏感，就是地盘硬。外观时尚。黑色运动轮毂，内饰得话因人而异。

2.如果年龄再大就选择速派，偏商务，稳重，就跟他的地盘一样稳，非常舒适尤其是上高速。他其实就跟迈腾一样的零部件，空间也是，说白了就是标和外壳子不一样。剩下都一样。之前我看门上的螺丝都是奥迪标，谁让大众都是一家呢，你可以去任何一家看车店，销售员都会嘴边挂上个大众，速派是个好牌子；老牌子，但是很多国人不认，对了还有他是掀背的，后面储存空间很大。对动力要求就上1.8，家庭代步1.4t足够。

3.说下价格吧，我在哈尔滨，他俩优惠价差不太多。正常询价，我指的是正常问问的价格，速派全系正常现金优惠4w 迈锐宝xl2.0T优惠4.5w 1.3t应该是3万左右，开的久不建议3缸的。 这个价格要是买还能谈，两个车也就是在15-16w就可以了。这个价格可以买紧凑本田思域，也可以买到迈腾帕萨特凯美瑞雅阁，但都是简配的。自己看看想要什么吧！

迈锐宝xlredline2.0T速派2.0T怎样选择？

迈锐宝XL与速派都是中级车，再进一步讲，都是比较边缘化的中级车，尽管车型本身产品力不错，而且售价方面也是相当有优势，但是销量就是不济，甚至迈锐宝还得了个“屌丝三宝”的诨号，实在是令人感叹。尤其是，打折打到6、7折，硬是在销量上无法与雅阁、凯美瑞这些价格坚挺的同级车相抗衡。

速派也不容乐观，尽管人们嘴上常说“懂大众的都去买斯柯达了”，但是作为同宗的迈腾、帕萨特都赚翻了，也不见速派卖出去几辆，而在前不久，斯柯达全系还进行了一次官降，速派的降价幅度在1-1.5万元，调整后的售价在15.49-22.99万元，而实际上，即使不官降，速派常见的优惠力度也在4万元上下，这一点倒是和迈锐宝XL出奇的相似。

需要指出的一点是，无论迈锐宝XL还是速派，两车的保值率都是比较惨的。目前迈锐宝XL与速派在定价上比较接近，对于两车的2.0T动力车型 ，迈锐宝XL三款车型全部为RedLine车款，指导售价为19.49-21.99万元；而速派这里有一点区别，就是分为了高功两种功率版本，但高功率版、同时也是顶配版只有一款车型，低功率版有两款，指导售价为18.69-22.99万元，售价区间基本上还是在同一区间。

不过以市场的销售情况来看，两款车2.0T动力车型一般都是中配比较受欢迎，即迈锐宝XL Redline 550T自动锐联版（指导售价：20.49万元）和速派 330TSI DSG豪华版（指导售价：20.19万元），恰两车也基本在同一售价区间。这两款车要说起来也是各有特点，接下来我们分别来讲。

先说迈锐宝XL，首先这是Redline车型，配有Reline尚·红专属附件，因此在设计上很显眼，称托的运动感也更加强烈，这是速派所不能比拟的；而且迈锐宝XL Redline的运动不是假运动，因此2.0T智能可变缸发动机配合9速手自一体变速箱的确装备水平不低，且驾控性不错，所以，如果对动力驾控有要求的话，迈锐宝XL显然更适合一些。

再说速派，虽然大众定位不同，但由于采用相同的平台、相同的动力等原因，速派表现出来的依旧是有大众的影子，包括设计、包括驾驶感受等方面，尽管斯柯达已经极力在表现自身的与众不同，但始终与大众难脱关系。所以，相比迈锐宝XL的运动个性而方，速派在各方面还是显得中庸保守。另外，其动力也是主打舒适为主，调校水平上不如迈锐宝XL更凶狠。所以，速派就是一款中规中矩的中级车，各方面优势不多，但也没有什么劣势，如果只是想有个大空间，稳稳当当的开车，速派值得考虑。

迈锐宝xlredline2.0T速派2.0T怎样选择？

迈锐宝XL2.0T和速派2.0T怎样选择？武汉买车吧Q群选车购车用车小参谋，这二款车都是合资品牌2.0T高性价比车型也属于偏冷门车型，车主选车产生一定程度纠结属正常现象。以笔者经验大部分车主都是选择这二款标配车型居多突出性价比优势。分析清楚二款车型各自特点，结合自身购车预算和实际用车需求，客观理性选择相应车型，适合自己的车就是好车。以下笔者以2020年6月时间节点来做分享：一、车型背景解析

作者观点：国内速派上市时间比迈锐宝XL更长，同时海外版速派也在保持更新，而海外版迈锐宝XL已曝停产消息。

1、斯柯达速派

上汽大众汽车有限公司成立于1984年，由上汽集团和德国大众汽车合资经营。上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌，产品市场定位斯柯达速派要低于大众帕萨特。斯柯达旗舰车型昊锐2009年引入国内，速派2013年上市取代昊锐，昊锐于2013年停产。速派是斯柯达被上汽大众收购后所研发车型称为全新速派superb于2015年国内上市。2019年在SUPERB入华十周年之际，速派迎来第三代车型之后中期改款。速派是全球车型，2019年海外版Superb更新车型，还推出SuperbCombi和Superb Scout旅行版车型。

2、雪佛兰迈锐宝XL

上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上汽集团和美国通用汽车组建而成。上汽通用旗下有凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌，产品市场定位迈锐宝XL要低于别克君威。国内迈锐宝XL于2016年上市，2017年推出2018款、2018年推出2019款。迈锐宝XL是全球车型，最新消息因海外版雪佛兰Malibu将于2023年正式停产，目前上汽通用迈锐宝XL还没有相关停产信息发布。

作者观点：从动力性能看迈锐宝XL有一定优势，从燃油经济性看速派有一定优势。通用9T50 9AT整体性能要优于大众 DQ381七速湿式双离合，这台9AT变速箱综合性能不在采埃孚9HP、奔驰9G-Tronic之下，调教上更适合中国城市路况行驶。

1、斯柯达速派2.0T低功版

搭载大众旗下主力产品：第三代EA888 DKV发动机，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱。最大功率137kW、峰值扭矩320Nm，百公里加速7.9秒、 工况综合油耗6.1L。大众湿式双离合突出燃油经济性，但结构性顿挫异响无法避免。

2、雪佛兰迈锐宝XL 2.0T

搭载通用最新最硬核产品：LSY 2.0T智能变缸发动机、HYDRAMATIC 9AT变速箱。最大功率174kW、峰值扭矩350Nm，百公里加速7.2秒、 工况综合油耗6.7L。通用9AT变速箱在换挡平顺性方面表现更为优秀。

作者观点：同为2.0T标配车型迈锐宝XL落地价有0.6万左右优势，但整体来说二款车型都属于16-17万级。

1、速派2019款 TSI330 DSG舒适版

厂商指导价18.69万元，裸车价15万左右，全款购车落地价17万左右。

2、迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐动版

厂商指导价19.49万元，裸车价14.5万左右，全款购车落地价16.4万左右。

作者观点：速派外观稳重大气、特有掀背式结构，即可家用也可商务。迈锐宝XL外观激进运动风格，整体更符合年轻人审美观。这二款车从外观上来说定位的群体不尽相同。

1、斯柯达速派采用德系格调设计，有时尚运动感也有沉稳大气感。前脸采用家族式横式进气格栅布局，车身线条流畅飘逸。稳重中带有一丝时尚潮流气息，前脸饱满丰润，腰线迷人。速派车身结构独特掀背车，行李箱容积可以从570L扩展至1680L，存储空间非常大，取拿物品也很方便。

2、迈锐宝XL外观动感设计掀起时下流行风潮。雪佛兰家族式双格栅设计、前脸大面积流水线进气格栅以及贯穿式大灯组合更有视觉冲击力。

整体而言二款车型优势不尽相同，风格差异较大。喜欢稳重低调风格的车主可以选择速派2.0T低功版，喜爱时尚运动风格的年轻群体车主可以选择迈锐宝XL2.0T。

从国内销量情况看速派销量下滑严重，最近一年累计销量不足2万台，是越来越被边缘化的B级车型。迈锐宝XL 最近一年销量突破5万台，在B级车型市场还算不错。

目前汽车消费市场主力是年轻群体，迈锐宝XL以时尚运动风格高性价比优势更容易被年轻群体接受，而成熟稳重的客户群体一般具备一定经济实力，从而车型选择面更广，总结一句话就是迈锐宝XL受众群体比速派要大。

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迈锐宝xlredline2.0T速派2.0T怎样选择？

作为一名汽车从业人员，不敢评论别人家的车，就说说速派吧，本人只乘坐过速派1.4t和1.8t。2.0t还没坐过。同事的1.4t高速百公里油耗不过5，市区就因人而异了。如果想过几年换车的话建议速派保值率略胜迈锐宝。这两款都还可以，主要看自己喜欢哪款，还是自己喜欢最重要。