现在买科赛好还是科赛GT好？
选择七座SUV、MPV两类车型，标准为能选大排量不选小排量，因为小马拉大车不仅性能更差而且油耗更高！
长安科赛基础版与GT版动力对比：
基础版使用的发动机为CS75同款1.5T缸内直喷增压机，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），自动版推重比约为102Hp/T。
GT版使用的发动机为CS85同款2.0T缸内直喷增压机，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），自动版推重比约为133.53Hp/T。
有了这两组数据后哪个版本更省油很好计算，同样为单人代步驾驶平均转速按照2500转计算，基础版只能输出69.38kw功率，GT版可以输出94.25kw功率；功率可以换算为马力，【1kw=1.36Ps米制马力】，1马力等于一匹马拉动75KG重物通过滚轮以1m/1s的速度拉起，也就是说同样的转速下输出功率越高则马力越大，马力越大则车速越快。
那么反之推算以同样的车速驾驶，基础版1.5T需要2500转输出69.38kw公里，而2.0T版只需要以1840转即可获得同样的车速；排量虽然大了0.5升且空燃比为14.7:1，但是相比转速的下滑反而能够节油，而且是车内乘员越多则节油效果越明显。
所以中型以及大型车反而是大排量发动机更加节油，科赛车身尺寸达到4830*1868*1775、轴距2800mm属于中型SUV，选择台车当然是2.0T的GT版更有吸引力；而且GT使用的变速箱也是85同款的8AT手自一体，比基础版的6AT级别更高，如果说基础版科赛仍有一些入门级七座SUV的廉价感，GT多少有一些性能中端SUV的轻奢感，用车的心情完全不同也能延长换车周期。
不过科赛的座椅布局比较特殊，2+2+3中排为独立座椅，预留出中央通道进入第三排的便利性要高很多，但是后备箱的空间适用性与便利性会略差一些；这台SUV适合七座满载频率略高，或者是以追求满载价格体验更高的车主，这种布局更像是MPV，是否能够接受只有自己体验了。
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gt主打运动卖点动力组合，适合年轻人
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