“有点贵”的星越，开起来值吗？

吉利星越有三个版本，除了纯燃油版以外的其他两款混动版，其体验都做不到物有所值。

燃油版2.0T星越等于沃尔沃汽车的换壳换标车，CMA平台不论品质如何沃尔沃最起码也在使用，作为轿跑型SUV也不会真正的去极限操控，否则即使专业车手也有可能导致事故；以驾驶SUV的形态去体验这台车能给出合格的评价，性能参考S60L也算高等级。

发动机虽然是JLH系列但原型机还是沃尔沃T5，最大功率175kw、峰值扭矩350N·m，这两项参数基本与T5相同， 峰值扭矩转速没有公布准确数据，不过破百可以达到7秒足以说明增压器的匹配是合理的；变速箱也使用8AT手自一体，这一动力传动匹配级别确实不低，指导价15.58-19.58万还算物有所值。

燃油轻混1.5T版星越不值得考虑，发动机还是3G15TD直列三缸增压机，除非充值评价否则无法给出这台发动机好评，三到五万公里后这台机器最高的评价是能开；至于所谓的轻混系统也不用过于在意，10kw的小功率BSG发电启动一体机带来不了明显的动力提升，这一组合的高水平是能够在10秒内破百，但也快不了哪去了。

轻混系统的电机本质是一台有发电功能的副起动机，通过皮带与发动机曲轴端连接在加速时辅助输出动力；那么电机想要输出动力必须通过内燃机，纯电驱动需要先克服发动机运行阻力而且还要实现发动机的润滑，这种模式实现纯电驱动是不可能的。

所以1.5T轻混版星越本质还是一台燃油车，不能纯电驾驶的混动没有实际意义；这一版本的指导价为13.58-14.88万且全系两驱，同样的价格竞品稍微优惠一些可以选择到2.0T四驱的F7x，破百7.5秒四缸机也足够平顺、声音也挺浑厚，是谁给吉利的勇气敢给这么台三缸轻混车定出高价？

插电混动版指导价18.88-21.68万，价格重合了宋ProDM，看一看两车的技术差距吧。

星越PHEV发动机仍旧是三缸1.5T，电驱系统为集成60kw小功率电机的七档双离合变速箱，没有独立发电电机；因驱动电机集成在变速箱内部，所以这台车如果没有后电机则为前置前驱，星越真就没有后电机。纯电续航里程中低配56km、高配80公里，一台前置前驱三缸插混的国产SUV， 中配价格也超过了20万。

宋ProDm发动机使用四缸1.5T，电驱系统包括与发动机集成的25kwBSG发电启动一体机，级别高于星越轻混；电驱系统为前后两台110kw驱动电机，综合功率338kw、峰值扭矩745N·m，破百在5秒以内不是星越PHEV能够追赶的；双电组成电四驱并且后桥得有差速锁，全时四驱系统还能越野，两驱星越PHEV有些尴尬；纯电续航里程老款有80km，新款如果不推出前油后电版本则不会低于这一标准，这台车的预售价为18~20万。

宋ProDm的制造成本比星越PHEV多出一台MHEV星越，如果唐宋Dm这类插电混动汽车则星越PHEV还是挺凑合的，但是毕竟竞品已经上市多年，两相对比星越能给出“值”的评价吗？选择星越建议考虑燃油2.0T，其他版本只要入手90%可能会后悔。

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“有点贵”的星越，开起来值吗？

星越跟领克01是同平台，跟沃尔沃XC40也是同平台。开起来还是不错的，能达到主流合资的水准。

“有点贵”的星越，开起来值吗？

吉利星越外观设计简直越看越喜爱， 在我看来SUV完全可以像星越这样年轻时尚，它的每一根线条似乎都充满着动感，每一处设计都在诠释着不平凡。我对内饰其实要求不大，但人家确实很高档，尤其显示大屏特别的帅，有点不规则的感觉，氛围灯更是在晚上变得豪华感十足，怪不得大家都说国产车的内饰豪华到没朋友呢！这么大的块头而且轴距也足足两米七，这样的空间岂会小了， 内宽敞的很，前后排都不挤，头部空间也不像传言的那么紧张。且后备箱也挺大，日常肯定够用了。

星越的动力绝对是强项了，238匹的马力简直不要太强，有着这样的动力加持，开起来简直是激情澎湃，那加速表现太让我兴奋了。驾驶星越还是很轻松的，硬件上方向盘很轻， 8AT也很靠谱；软件上，辅助功能也不少，全景影像、全速自适应巡航这些都帮了我不少忙。大家都知道2.0T的车子油耗都挺大的，所以我对星越的油耗还是很宽容的，我觉得不过十二个就行，目前的油耗差不多10个，还不错。星越除了高速上风噪有一大，其他的舒适性方面的表现做得都挺好，座椅舒服，底盘调校更是出色。

性价比就不用说了吧，最低的价格给到我们消费者这样的品质，动力强、配置高、长得还很帅的星越，我觉得很完美了。我觉得吧，SUV不一定就要那种方方正正的，死板不说，就是不好看，像星越这种跨界SUV难道不是很棒吗？不仅长得年轻帅气，充满时尚，而且动力、配置也是首屈一指，选择星越实在是太正确了。