有人说汽车是强者，人是弱者。那么火车是强者，汽车是弱者吗？
汽车和人对比区分强弱并不合理，汽车与火车区分强弱可以得出结果，【车本无罪·罪在人】。
汽车与人怎么对比？
汽车是静态的工业产品、人是有主观能动性的动物，汽车只有由人来驾驶才能运动，所以一定要对比应该用词严谨一些：驾驶汽车的人是强者、行走的人是弱者，是不是应该这么理解呢？
答案显然是不对的，因为人既可以控制汽车也可以控制行走，驾驶汽车的人不可能永远用汽车代步，同理行走的人也不一定不驾驶汽车，所以这个问题本就不成立。其次按照交法规定公路会进行规则的划分，有机动车道、非机动车道与人行道，汽车与行人各行其道何来强弱之分？
除非互相占道行驶或行走，汽车占道行驶多为非机动车道，因为停车位不布局在这一道路，但是占据人行道的概率微乎其微；出现占道属于违章行为，行人可以拍照取证上传至机动车违章信息举报平台，汽车在行人面前完全不属于强者。
而行人占用机动车道行走是自己找弱者的角色扮演，毕竟肉身与金属打造的汽车强度完全不同，而且汽车没有生命即使损坏最多报废重买；但是人的生命在碰撞时是有很大可能消逝的，生命无法重来，从这一角度判断人确实是弱者。
但是“扮演”毕竟是假象和主观的意图，行人占据机动车道行走也是主观上的把自己置于危险的环境中，汽车在这一场景中并不会选择主动碰撞，只是避无可避时才会不得不撞，这种场景人应该属于弱者吗？
新规修订后对于这类行为导致的碰撞有明确说明，由行人或非机动车驾驶人故意碰撞机动车（以汽车为主体）导致的事故，则由行人和非机动车担责，机动车不承担任何赔偿责任。
规则已经解释了行人不是弱者，因为行人与汽车驾驶人可以随时角色互换时，且主观的占道行为是违法在先，如果各行其道则没有参照物也不存在强弱之分，在违法的基础上自行创造条件去证实汽车与人的强弱，这种行为不是自找麻烦吗？
按照这一标准如果人可以定义为弱者，那么铁轨、楼房、河道、腰带都可以称之为强者，在不珍惜生命的时候卧轨、跳楼、跳河、自缢不都是体现生命脆弱的物品吗？
所以不存在车强人弱的说法，只要遵守规则任何事物都应该是平等的；至于汽车与火车可以在质量上区别强弱，因为两种交通工具都是由人来操控，发生碰撞结果没有争议，只是这种假设也没有任何意义，文明出行不给其他车辆或行人带来困扰则都是强者。
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有人说汽车是强者，人是弱者。那么火车是强者，汽车是弱者吗？
不应该拿火车和汽车比较，人家火车走的专线。你汽车不会到火车道上去开吧😄
有人说汽车是强者，人是弱者。那么火车是强者，汽车是弱者吗？
强者和弱者都是相对的，没有绝对之说，人相对于机动车，当然人属于弱者。但是人相对于小昆虫，花花草草，又是强者。同理，火车对于汽车是强者。简单一些就是两者相比，相互碰撞，相互竞争，处于优势地位的就是强者，强弱都是相对的。
有人说汽车是强者，人是弱者。那么火车是强者，汽车是弱者吗？
当然汽车是弱者，火车和汽车行驶的路是不同的，为什么汽车得给火车让道，汽车是弱小。
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