吉利缤瑞和本田凌派比起来哪个隔音效果好？

吉利缤瑞、本田凌派两车静音效果前者更优，但两车都不值得选择！

缤瑞与凌派两车的三缸版在不同时速范围内，凌派的音强均比缤瑞高1~2db，音量没上升10db等于音量增加10倍；时速越高音强值越大，稍微有些增长也是可以明显听得出差异的，所以仅论静音效果凌派要差一些，当然这台车的差何止是噪音。

凌派指导价9.98-13.98万，车身尺寸4756*1804*1509、轴距2730mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁，这一一台达到中型车标准的轿车应该有什么发动机呢？至少应该是1.5T或者2.0L吧，这一水平至少不算太差，但是凌派很牛的使用了1.0T三缸发动机。

型号为P10A3的L3-1.0T发动机最大功率90kw、峰值扭矩173N·m（2000-4500转），推重比仅在95Hp/T左右，动力不算太差但也只是能开的标准；不过羸弱的动力又是三缸发动机就很不合理了，因为低扭矩需要高转速才能输出高功率，三缸机在运行中必然会抖动，抖动中频繁高转速运行的三缸机磨损必然会很严重，而且也会加速机脚的老化损坏，后期的共振会更加严重；这种发动机耐用性较差不值得选择，除非价格合理，凌派合理的价格5~8万不能再高了。

决定应该低价的原因为变速箱使用CVT，发动机耐用性差、CVT比发动机还差，依靠带轮钢带摩擦力换挡的结构注定会有磨损，而钢带一旦磨损严重只能更换变速箱总成；为了保护钢带低温时还要原地热车，而冷启动时ECU加浓喷油油耗约为正常水温的两倍，所以使用CVT的汽车冬季油耗非常之高，耐用性差加上体验差，这台车充气量定位在入门级还算合理。

凌派的不值得考虑，或者说十万左右起步仍在用三缸发动机的车没有一台值得考虑，至于豪华品牌三缸车是否应该选择就要看对品牌的偏好程度了，普遍中低端品牌还至于这么盲从。

同理吉利缤瑞也不应该考虑，老款有1.4T四缸CVT版还算合格，因为这一组合虽然CVT也挺差但至少落下个NVH体验好一些；但是新款同样只有保留了1.0T三缸发动机，变速箱使用了湿式七档双离合综合1.0T至少级别高于CVT，一定要二选其一当然是缤瑞省心一些，然而这么多优秀的10万级轿车是怎么看重这两台的？

十万以下高颜值性能车推荐：手动挡MG6、自动挡秦Pro燃油版，这两台车任选一台体验总会好的多。

10~15万高颜值性能车推荐秦ProDm插电混动版，6秒内破百、综合油耗6L/100km的轿车找去吧，30万以内没有第二台。

10~15万高颜值舒适型代步车推荐长安睿骋CC，性能平平、油耗中规中矩，但是外观内饰设计感挺不错，AT变速箱也有吸引力。

一定要选合资车的话一步到位选择低配裸车不到16万的迈锐宝XL 550T，2.0T与9AT的组合能在7秒破百，智能变缸技术油耗也比较低，这几台轿车性价比远远高于凌派缤瑞等车，品质不是靠品牌体现的。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）