1.5T的汽油发动机扭矩220和2.8T柴油发动机扭矩220哪个劲大？
同样扭矩的柴油机和汽油机牵引力相同，中高速加速能力汽油发动机更强。
判断一台发动机是否“有劲”主要看扭矩，所谓扭矩指物体转动时产生的力矩，在发动机中指发动机曲轴旋转通过飞轮输出的力矩；而实现力矩的基础是气缸内燃烧产生的有效功，燃油燃烧是一种化学反应，反应过程中分子呈不规则剧烈运动状态，可理解为分子运动中产生的作用力撞击活塞推动曲轴产生力矩。那么不论燃烧什么类型的能源，最终产生的N·m数是相同的，则动力反馈到车辆上也不会有什么不同，区别只是消耗能源的类型以及数量存在差异而已。
具体到发动机的220N·m指峰值扭矩（最大力矩），判断动力强弱要依据达到峰值扭矩的发动机转速。
1.5T发动机的220Nm假设为1500~4000转持续输出，在1500转时发动机输出的扭矩即为220牛米；同理2.8T柴油机的涡轮增压器也是在1500转达到最强增压，则1500转时两台发动机的动力是相同的。假设1.5T发动机的参数不变，柴油2.8T发动机的峰值扭矩要在2000转才能出现，那么起步是在1500~2000转之间汽油1.5T发动机牵引力更强，因为更早的输出了220N·m。
而且柴油发动机因压燃试的特点导致功率很低，因为活塞的运行工况比较恶劣、高转速会有严重的磨损问题；所以柴油发动机的峰值扭矩转速往往会在3000转以下，2.8T量产柴油机能达到2000~2500转的发力范围比较正常。
而功率等于扭矩乘以转速除以常数，转速低则功率低，而且扭矩在2500转后也会快速下滑，所以这台2.8T发动机在中高速驾驶中会挺没劲的，而且车速也无法做到很高。
套用同一公式计算，1.5T汽油发动机能够以更高的转速以及220N·m的稳定扭矩输出，在低速时动力更强、中高速时动力也更强而且极速会更高。
所以柴油发动机不一定都能很“有劲”，起步动力强的前提必须是有足够大的扭矩，一旦扭矩与汽油发动机相同且达到峰值扭矩转速的节点也相同，则动力不会有任何优势。柴油2.8T确实有这么差的存在，比如JE493ZLQ5D，一般用在低端皮卡以及某些入门级越野车上；汽油发动机也有非常强劲的类型，比如LTG高阶版能达到400N·m以上的峰值扭矩，仅2.0升的排量也与3.0T柴油机相当，重要的是功率多出接近80kw，所以柴油机在性能方面并不具备明显优势。
柴油机唯一的优点是压缩比足够高，高压缩比能带来更高的热效率；所谓热效率指燃烧燃料产生总能量与转化为机械能的比例，这一比例越高则动力损失越少，燃烧同样升数的燃油获得更多能量推动车辆行驶则耗油量也会更低；所以柴油机只有省油这一个优点，如果不介意油耗汽油发动机会是更理想的选择，因点燃式运行噪音振动都要小的多，这是很多高端硬派SUV或越野车会选择大排量汽油机的原因所在。
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1.5T的汽油发动机扭矩220和2.8T柴油发动机扭矩220哪个劲大？
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