选购汽车时，一定要看“百公里加速”吗？它一般用来衡量哪方面性能？

选择汽车时有必要参考“百公里加速”，加速成绩衡量的是一台的油耗、驾驶乐趣以及安全标准，这一解释是不是认为很牵强？

百公里加速指汽车从静止到时速100需要的时间，测试0-100所得出的结果能体现出一台车大部分时间的驾驶体验，包括满载时的加速状态；因为急加速更侧重扭矩，大扭矩才能让加速更直接、满载起步更畅快，但加速成绩是如何反应出汽车油耗的呢？

首先看性能：

决定一台车性能的发动机参数应该看功率，但判断功率强弱还要看扭矩，看一看两个公式。

• 功率=扭矩×转速/9549

• 推重比=功率/整备质量

车辆越重推重比越低，想要获得更强的动力则要提高功率，而提高功率的基础是提升转速，提升转速的目的是加大进气量，以固定（14.7：1）的空燃比同步提高喷油量；增加进气量和喷油量的目的是燃烧更多的燃油产生更大的内能，内能转化为动能通过活塞连杆带动曲轴才能输出更大的转矩，转矩也可以理解为发动机扭矩，这是解释问题的基础。

具体解释：以SUV为例判断加速成绩对油耗高低的影响。

A车：百公里加速在9~10秒内的SUV，其峰值扭矩至少在280~300N·m之间；假设推重比在130Hp/T，整备质量（车重）约为1600KG，满载以1900KG起步时需要的50kw左右的功率可以轻松的加速，以280N·m的扭矩为基础，转速只需要1705转既可；低转速小功率输出当然会节油，因为单位时间内的喷油量和喷油次数都很少。

B车：百公里加速在15秒左右的SUV，假设推重比在100Hp/T左右，整备质量也在1600KG，峰值扭矩仅在210N·m左右；如果以同样1705转运行，其输出功率仅为37.5kw，相比百公里加速更快的A车在同样的转速下少了12.5kw（17匹马力）。

两车参数用最简单的白话解释：A车满载加速随心所欲，B车那个肉……那么两车以同样的速度起步且想要保持同样车速的驾驶，B车也要输出到50kw的功率，但同样的功率输出B车的发动机转速则要高达2273转，高转速加大喷油量和喷油次数油耗一定更高。

说明：扭矩不同不一定代表油耗不同，比如同一台1.5T发动机有些峰值扭矩只有210N·m，有一些真的能够达到280N·m左右。（A车急加速，B车需要爆表才能追平）

得出结论：鉴于实际道路的车流中速度会被快车引导，慢车以快车的速度驾驶则更加费油；所以百公里加速快的车不仅性能更强，加速顺畅也能让油耗更低。

“远离大车”，这四个字足以解释百公里加速的重要性，在路况复杂的国道省道等开放道路，在这些路段中会有大量的中型重型客货车，长度动辄十几米；与这些车并行要面对对向来车对安全的影响，在超车的过程中对方不让行则己方危险，对方让行则对方车辆危险，所以最好的办法是以最快的速度完成超车动作，谁都不会受到影响。

那么动力储备充足、加速能力强的汽车可以快速的完成超车动作，但是加速慢的车颤颤巍巍的与大型车辆并行超车，在超车过程中难免会遇到复杂的会车情况；如果实际路况不允许对向车辆让行，后果则是多车挤压碰撞而小微型车往往受损最严重。

得出结论：充沛的动力、理想的加速能力等于驾驶安全，既能保证安全又能节油，偶尔还能体验一次加速的乐趣，何乐不为？！

说明：加速能力强的车不一定都是高价车，入门级汽车如果有合理的推重比也会有不错的动力体验，国产汽车侧重性能表现所以在入门级也有8秒挡的量产车，在消费级选择面会更加丰富；所以在有车可选的前提下首先看性能，其次看质量，再次看配置和油耗，可以参照这一标准。

（上文由天和Auto撰写，硬核聊技术拒绝杠精；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

选购汽车时，一定要看“百公里加速”吗？它一般用来衡量哪方面性能？

我们在选购汽车时，在配置单上往往会发现这样一个参数：百公里加速时间。有经验的老司机往往都非常重视这个参数，这究竟是为什么呢？这个百公里加速时间到底是什么意思呢？它用来衡量汽车哪方面的性能呢？下面我们来分析一下这个问题。

所谓的汽车加速时间又称为汽车的加速能力，是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。它一般有两种表示方法：一种是汽车原地起步加速时间，即百公里加速时间；另一种是汽车超车加速时间，反映的是汽车的超车能力。

所谓的原地起步加速时间是指汽车用一档或二档起步，自动档车型挂在D档上，然后以最大的加速强度（包括选择恰当的换挡时机）将汽车加速到某一预定的车速或距离所需的时间。在实践中一般用0~100公里/小时加速时间来表示，也就是大家俗称的“百公里加速”，这个参数反映的是汽车在中低速时的加速能力；也有些车型会提供0~60km/h加速时间，这个参数可以反映汽车的低速加速能力，或者说汽车的起步加速能力。

所谓的超车加速时间是指汽车用最高档或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。它反映的是汽车的超车能力。这个能力在实际驾驶中是很实用的，能尽快的超越其它的车辆，对于保证我们的行车安全是非常重要的，特别是在高速上，快速超过大货车，是每一个老司机必备的驾驶技术。它一般用60~100公里/小时及80~120公里/小时这两个加速时间来表示，车企一般不会主动提供。

对于同一款车型来说，搭载不同类型的发动机和变速箱，汽车的加速能力会有很大的区别。比如说发动机的功率越大，汽车的加速能力就越强，即百公里加速时间越短；搭载增压发动机的车型，加速性能一般要好于自然进气发动机加速性能。对于不同的变速箱来说，一般手动变速箱的加速能力最好（MT），其次是双离合变速箱（DCT），然后是液力机械变速箱（AT），加速能力最差的无级变速箱（CVT）。

另外，汽车在低档位时加速能力更强，所以汽车在测试百公里加速时间时，一般都是以一档起步，油门踩到底，发动机转速达到红线区才换二档，绝大多数的车型都可以达到二档破百，如果达不到就需要再增加到三档。我们在超车时，为了获得更好的加速能力，一般也要降低一个档位，比如从五档降低到四档，然后再加速超车；对于搭载自动档的车型来说，加速超车时只要直接深踩油门就可以了，此时的变速箱会自动降低一个档位，以便提供更好的动力。

汽车的加速能力是衡量汽车动力性能的一个重要指标，它与汽车的最高车速、爬坡能力合称为汽车动力性三要素。汽车的动力性是汽车最基本、最重要的性能，是指汽车在良好路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度。最高车速是指汽车在满载的情况下， 在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度；最大爬坡度是指汽车满载时用变速器的最低档，在坚硬的路面上等速行驶所能克服的最大道路坡度。我们在评价一辆车的动力性时，一般都是用这三个指标来衡量。

那么是不是发动机的功率和扭矩越大，汽车的动力性就越强、加速就越快呢？事实并不是这样的。很多人没有弄清这两个概念，那就是发动机的动力性能和汽车的动力性能是截然不同的两回事。发动机的动力性指标是指发动机的有效功率、有效扭矩、平均有效压力以及发动机转速等；而汽车的动力性是指汽车所能达到的平均行驶速度。简单来说：衡量发动机动力性的参数是功率，衡量汽车动力性的参数是车速。也可以说，发动机的功率和扭矩越大，发动机的动力性能就越好；汽车的最高车速越高，百公里加速时间越短，汽车的动力性就越好。

影响汽车动力性的因素有很多，比如发动机的功率、扭矩和外特性曲线的形状、发动机的技术状况、变速箱的档位数和传动比、主减速器传动比、汽车整备质量、汽车轮胎的半径、汽车的使用条件等等。一般汽车发动机的功率、扭矩越大、外特性曲线越平滑、发动机技术状况越好、变速器档位越多、传动系统的传动比越大、汽车的整备质量越小、轮胎的半径越小，汽车的动力性越好。

在这里我们来分析一个有趣的话题，那就是大卡车和小轿车的动力性能哪个更好。在大家的印象中，大卡车能装载很多的货物，能爬很陡的坡，那一定是大卡车的动力性更好了。但是我们用汽车动力性能三个指标来衡量，可就不是那么回事了。

举个例子来说吧。解放J6卡车发动机最大功率是350马力，大众捷达轿车发动机最大功率是110马力，只有解放卡车的1/3。我们以衡量汽车动力性的三个指标来比较：捷达轿车的百公里加速能力是11.2秒，而解放J6是30多秒；最高车速捷达是185公里/小时，解放J6只有110公里/小时；捷达可以轻松的爬上25°角的坡度，而解放J6最大只能爬上20°角的坡度。所以，从汽车动力性的三个指标来对比，捷达轿车的动力性完胜解放J6卡车。如果用其它的车型来对比，结果也是一样的，所有轿车的动力性都是完胜卡车的。由此可见，评价汽车的动力性不是想当然耳，而是有科学的数据的。

但是在很多时候，我们很难查找到汽车的这些参数，那么我们可以从另一个参数——推重比，来大致的判断汽车的动力性能。所谓的推重比是指用汽车重量（公斤）除以汽车的最大功率值（马力或千瓦）。比如说某辆汽车的最大功率是150马力，重量是1.5吨，那么它的推重比就是用1500公斤除以150马力=10公斤／马力，表明1马力负责驱动10公斤的汽车重量。它可以更形象地表示汽车的加速潜力。此值越小，说明汽车的加速潜力越大。下面是一些车型的推重比及百公里加速时间，可以非常形象的体现它们的动力性能。

最后再来说说德系车与日系车加速能力的对比。如果你这两种车型都开过，你会有这样的感觉：在在0-60公里的加速时，日系车稍占上风；而在0-100公里的加速时，德系车的优势开始显现；如果时速超过100公里，那么日系车与德系车的差距就会非常明显了。这主要是因为，日系车的发动机“发力点”相对靠前，动力释放较快；而德系车的发动机“发力点”比较靠后，它的动力特点表现主要在后半程，持续加速能力较强。用一句话来总结就是：德系车起跑慢，耐力好；而日系车起跑快，耐力差。

选购汽车时，一定要看“百公里加速”吗？它一般用来衡量哪方面性能？

“百公里加速”是评价一辆车动力性能水平最简洁明了的指标。

“百公里加速”是0-100km/h加速时间的简称，这个加速时间越短，说明车子动力性就越大，这是非常直观的指标。

为什么是100km/h而不是60km/h或者80km/h呢？其实现在也有一些厂家会标0-60km/h的加速时间，这个更多的是反映低速下的加速能力。而0-100km/h能更多的反应低速和中速下的动力水平，相对更全面一些。而且现在绝大多数汽车都可以跑到100km/h，所以这个数字具有普遍性。

有人可能会认为我开车比较慢，从不飙车，甚至油门都没有踩到底过，所以不需要看百公里加速。但我认为，“动力就像存款，虽然一般用不到，但是越多越好”，在日常市区驾驶时可能用不大很大的动力，但是在跑高速、超车、爬坡、或者运输重物时，动力储备还是越大越好。

现在大家都爱用“百公里加速”来评价一辆车的动力性能，说明这个参数是很好用的。要想“百公里加速”跑得快，车子不仅马力要大，重量要轻，还要求变速箱齿比合理，换挡速度快，最好还能支持弹射起步。由此可见，在“百公里加速”这一指标背后，体现了车子综合的动力性能。

选购汽车时，一定要看“百公里加速”吗？它一般用来衡量哪方面性能？

运动是汽车所有功能中最基础最重要最本质的属性，什么外观、空间、舒适都是附加需求，坐在客厅沙发上，空间舒适都有了，然并卵。

汽车的运动属性中动力性能，也就是加速能力是最基本最核心的能力，抛开动力谈运动都是耍流氓，所以选车首先要看动力水平，百公里加速这一指标和动力的相关性非常高，所以这一指标非常重要，开一个很慢的车就只是凑乎而已，别的指标都无所谓了。

12秒以外，就是老年代步而已，只是凑乎，动力满足指数50%。

12－10秒正常水平，动力满足指数70%。

10－8秒舒适水平，动力满足指数90%。

8－7秒优秀，动力满足指数95%。

7－6秒非常优秀，动力满足指数98%，非专业选手日常驾驶很少情况能开到极限。

6－5秒超越日常需求，动力满足指数99%，非专业选手很难开到极限。

5－4秒，强悍性能车，准超跑，动力满足指数99.9%，日常驾驶完全浪费，非专业选手完全不可能用到。

4秒之内，大多为超跑，非专业选手在赛道上也开不出来。

所以选车不是因为条件所限，只是凑乎一下的话，首先要看是不是零百10秒以内，连10秒都进不了的车，就没有必要谈别的了。

选购汽车时，一定要看“百公里加速”吗？它一般用来衡量哪方面性能？

谢邀

当我们买一台车的时候我们主要看哪些指标呢，百公里加速成绩重要吗，主要是用来衡量什么的呢？我们今天就来分析一下。

百公里加速成绩对于任何一台车来说都非常重要，这个成绩就是一台车从静止加速到一百公里每小时所消耗的最短时间，它表明了一台车的加速能力，对于一台车来说，百公里加速时间越短则意味着它的加速性能突出，无论你是买菜车也好还是跑车也好，这个指标在很大程度上都能说明你在动力方面的实力，因此也成为我们买车之前几乎必看的一个指标。

通常来说，一台民用的2.0T车型百公里加速成绩都在9秒以内，这对于普通的家用车型来说已经是相对不错的成绩，而一些动力强劲的“小钢炮”车型百公里加速成绩最快能到5秒以内。但是这个百公里加速成绩绝对不仅仅只和发动机的动力输出有关系，百公里加速成绩其实是一个综合指标，一方面，发动机动力要强、变速箱效率要高，另一方面，发动机和变速箱的匹配要好，此外，车身重量也是影响整车加速性能的重要指标，这里面就涉及到“推重比”的概念，推重比是驱动力除以整车质量的数值，推重比越大，表明汽车单位重量所能接受的马力也越大，汽车的动力性能也就越好。这也就是为什么两台车动力总成差不多的情况下百公里加速时间相差却不小，这其中主要也就是车身重量的区别了。

除了百公里加速成绩之外，我们在选车的时候其实还有很多重要指标要看，例如最大扭矩转速，例如老款的奔驰C200上的低功率2.0T发动机和新款C260上的1.5T+48V轻混系统看起来动力差不多，C200的最大扭矩为300牛米，而C260的最大扭矩为280牛米，最大动力两者都为184马力，但是实际上两者的实际加速体验还是有不小的差距的，C200的加速体验明显比C260更轻快更有力。

这其中最大的区别就在于最大扭矩转速了，老款的C200从1200转开始就能进入自己的最大扭矩输出平台，而这个平台期一直要到4000转之后才会过去，而新款的C260则要到3000转才能到自己的最大扭矩输出平台，同样这个平台期也是持续到4000转，这意味着你开着这台C260几乎每次急加速超车的时候发动机都会加速到3000转以上，而老款的C200则只需要2000多转就可以搞定，在这样的对比下，C260让人感觉加速的时候吃力也就不奇怪了。

其他还有一些对我们消费者比较重要也很容易看的指标大家在购车的时候也可以参考下，例如变速箱档位数、最大马力、最大扭矩、车身整备质量、最大功率转速等等，这些都是在车辆的动态方面我们可以关注的地方。

选车除了看指标之外，其实更重要的是实际的试乘试驾感受，再多的数据指标也不能代替你的感受，例如两台车型它们的百公里加速成绩相差不大，但是由于调校的不同而给你带来不同的主观加速体验，再例如有些车看着加速成绩不错，但是在实际的可操控性方面却表现不一定尽如人意，同时还有一台车的底盘调校如何，乘坐舒适性怎么样等等，这样都是数据无法告诉我们的，都需要我们去实际体验才能清楚。

因此，类似于百公里加速成绩这样的指标固然重要，但是买车的时候切不可只看这些账面数据，只有在数据结合实际体验的情况下，你才能选到一台符合自己心目中要求的理想的爱车。

以上

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选购汽车时，一定要看“百公里加速”吗？它一般用来衡量哪方面性能？

购买汽车首先得看车辆发动机变速箱技术是否成熟，别当小白鼠，第二看车辆配置，其次整车装配用料工艺，底盘结构。最后外观。