大家会考虑此刻购买国五车型吗？

国五汽车已经到“抉择”的阶段，主流品牌清库存已经接近尾声，犹豫不决的话可能会错失良机。

国五到国六的升级最大的影响为：国五汽车“过期作废”，28日是六月的最后一个工作日，在九天之后这些汽车在提前实施高标准的区域不允许再登记上牌，在到期后没有销售完的国五汽车只有两条出路，或运往推迟一年升级的区域销售，或提前以销售商个人名义全数登记上牌作为二手车销售，这两种方式都会让销售商的亏损更加严重。

所以为了控制亏损程度只能降价销售，价格几乎低到了从实施排放标准以来的谷值，让利从10个点一路增长到接近50个点的车是存在的，平均超过30个点几乎是有史以来的最大值。国五汽车的价格已经触底，热门品牌在大幅优惠中已经出现了多款车供不应求，甚至是某些停产车型销售一空的场景，剩下的选择已经不多了。

而且在消费者与汽车销售商的拉锯战中，一旦供需关系发生变化在最后阶段消费者反而会被动，所以没有必要等到最后一天，现在可以抄底了。

至于国五汽车的的贬值率已经计算过多次，简单理解为大幅让利不仅能抵消贬值比例，而且相比国六新标准的汽车甚至还有富余，用车成本是可控的。

价格结构被拉低后很难在上涨，尤其是燃油动力汽车；因为国六的升级仅是燃油车禁售之前的技术调整，并不代表排放标准高了燃油车就不会被淘汰，常规能源的储量决定了燃油汽车终将成为历史，所以这类车即使升级到国七甚至更高也改变不了被电动汽车替代的命运，价格自然只能看跌。

不过国六汽车还有数年时间可以消耗，对于销售商而言是短期内并没有那么大的资金压力，优惠也自然不会像国五汽车那么夸张；两个等级的汽车如果差价很大则选择国五，如价格相同自然考虑国六，只是差价总不会那么小，建议考虑国五汽车。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

大家会考虑此刻购买国五车型吗？

国六马上来了，不管你是否能接受，国六真的就近在咫尺了，来的并不突然，只是很多车商没做好国家会坚定推行国六标准这个事实。这个时候买国六还是国五每个人都有自己的判断，我也说说我的看法。首先，要看您准备入手的是什么车，国产或是合资抑或是进口车，还有就是我们天津港的平行进口车源。

我们再说说中外国六技术问题，其实全球对于现在的环保标准技术上都不够好，中国对于国六标准更是处于蛮荒之境，现在很多国六车推出后车价的成本都高了，不只是多了一个氮离子捕捉剂，发动机技术和邮路技术更是要求严苛，所以车价肯定是要相较于国五车型贵很多，但是每一个厂商都在面临相同的问题就是动力下降，这是升级国六后无法摆脱的弊端。

我们中国目前没有一家自主品牌掌握国六技术，都是依靠博世集团帮助升级，这确实让这家德国公司赚的盆满钵满，但是这些自主企业低估了国家对于推行国六的决心，到国六即将到来前一个月还库存严重，全国一年汽车总销量也就2000万辆左右，到截止到六月分仍有300万辆国五车没有消化掉，其中大部分是国产车，具体因为什么，就是因为进口和合资品牌更早的升级了国六标准。国六正式文件一下来，合资和进口厂商都在不慌不忙去库存，自主品牌却成了热锅上的蚂蚁，据了解，合资品牌基本上已经消化掉了国五车，但是国产仍是一筹莫展，优惠力度可见一斑。我们再来聊聊平行进口，因为我在这个行业摸爬滚打有几年了，大概也了解保税区这些商户的心态，平行进口目前国六车是一台也没有的，短期内也很难解决平行进口车的环保问题，至于为什么，就是因为平行进口既庞大又渺小，平行进口由于是以改装车的名义进入中国的，所以同一车型品牌纷杂这是它的优势，当然在此刻也成了它的劣势，它不像中规车一样在汽车销售前一年就可以拿到车去做3c认证和环保测试，只有在国外有现车了以后才有人去做，而国六标准又需要大量的财力支撑和数据采集，费时又费力，面对这么大的风险，即使是国六的新款车也没人做国六的标准，做的都是国五标准，至于国六什么时候有人会去做，我们不得而知，保税区的车商们的想法就是希望国家能出来救市，给自己更多的缓冲期，没想到国六如约而至，而整个平行进口阵型却没有一台国六的车。我们再说说天津港的现状，按说国六要来了，天津港都是国五的车应该很冷清才对，但事实并非如此，天津港最近很火爆，车价也是冰火两重天，日系绝大多数越野车在这个月都是不停的涨，欧美加墨的车却是一直在降，至于为什么且听我给您分析大家都知道国六标准，当然也应该知道咖啡法则，国产霸道要停产，酷路泽早就停产了，丰田2021年也将不在生产v8发动机，5700和4600都将落下帷幕，中规帕杰罗只有v93，没有v97，日产途乐的4.0在4s店销售的也是中东版，由于中东国家对于环保没有要求，所以日本不会因为中国需要平行进口就会升级环保标准，车商们要求自己升级，天津商委给出的答案却是否定的，那怎么办？答案很简单，现在不为情怀买单，以后真的就没有机会了，现在日系越野车真的就是真正的限量版，很多人买来未必真的是为了越野，日系车的稳定低故障率让消费者愿意多掏出点银子。个人观点，买国六支持国家保卫蓝天计划的政策很好，但是国六会让很多车企或者车型消失，综合自己需要，别管国五国六，现在出手都是好时机。

大家会考虑此刻购买国五车型吗？

买啊，正准备这周末去看车

大家会考虑此刻购买国五车型吗？

现在我们天津港现在车卖得很火，不管你买不买，反正有的是人买。现在车价合适，购置税没升。

大家会考虑此刻购买国五车型吗？

如果你要买车，同一样的品牌和车型，有一辆是国五车，有一辆是国六车，你会选择哪一辆呢？有人说国五车很快就不能开了，所以买国六车比较好。难道，国五车要强制报废吗？那么，国五车还能开多久呢？对于买车的疑问，今天给大家分享一下

国六标准在2019年就要实施了，有的车主就问了，那么现在买国五的车还合适吗？有人说国六标准是史上最严的标准，买了国五的汽车，到时候排放不合格，年检过不了该怎么办。即使能过得了年检，那么国五车还能开多久呢？

个人认为，即使国六排放标准即将实施，但国五车也不是立刻报废和淘汰的，所以国五车还能开5-10年左右。其实，各位消费者可以放心，只要汽车没有到报废的时候，开着都是没有太大问题的。大家可以看看，现在不还是有国三标准的车在路上吗？

现在买国五车，只要车辆没有问题，还有行驶路程未超过60万公里，依然是可以开很久的。只不过，由于国六车上市了，国六排放标准也即将实施，买国五车就牵涉到是否划算的问题。那么，大家认为现在买国五车合适吗？是否划算呢？

其实这个问题可以这样想，在国六标准实行之前，一定会有大批国五的车降价，这个降价的力度应该是非常大的，所以说趁着降价打折购车还是非常划算的。所以，现在买国五车也是合适的，就看你是否喜欢这款车而已。