家用20万以内的轿车，要动力好，座椅舒适还省油的，有哪些推荐？

/动力强

低油耗

座椅舒适

20万以内/

符合这些高标准的车没有“哪些”，能挑出两台就算不错了，按照性能和油耗的排名推荐以下两台轿车。

第一台车为国产插电式混动汽车：比亚迪秦Pro-2018款锐耀型，推荐老款的原因为纯电续航有82公里、新款只有53公里，新老款只是区别了续航里程，新标准发动机都有同步升级。动力系统为1.5T·BSG·P3电机，缸内直喷增压机动力本就不差，与BSG发电启动一体机组合后具备了增程式驾驶能力，P3前置驱动电机仍可以单独纯电高速驾驶，或与1.5T发动机并联输出。

综合功率228kw、峰值扭矩495N·m（不计BSG电机参数），与6挡湿式双离合变速箱匹配后能够在6秒内破百，这一性能在30万以下的轿车里尚无敌手；双离合变速箱在BSG电机的辅助下实现了低速换挡无顿挫，纯电模式驾驶减速器等于齿轮结构的无级变速箱，平顺体验合格。

纯电82公里实际用车可以在70公里以上，以新能源汽车专用电表充电，电耗相当于HEV模式百公里6~7L油耗的1/10，节油已经达到了不能更低的水平了。车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式结构，配合倒T型布局的电池组，秦Pro的操控体验优于一般前置轿车；作为中型轿车其驾乘空间也算充足，至于座椅的包裹性只能说是中等水平。

第二台车为合资品牌燃油动力轿车：雪佛兰迈锐宝XL·550T高配，指导价21.99万优惠4万左右，推荐这台车的理由为性能强油耗低。发动机为LSY型智能变缸涡轮增压机，排量2.0升，这台准大排量发动机能够做到1.5T中型轿车的油耗，在ECO节油模式中ECU电脑会根据输出扭矩的需求以及车速分析，在四缸和双缸运行模式中自动切换，油耗就这么低的。

最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），在运动模式中这台车能够做到7秒挡破百；在轻奢级燃油动力轿车中，除了后驱的油耗略高的凯迪拉克ATSL以外，没有比这台轿车加速更快的了。变速箱用9AT手自一体表现良好，而且稳定性在同级别的合资轿车中总要高于湿式双离合以及CVT。

车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm，悬架结构同样是前麦弗逊、后多连杆，悬架调教偏舒适、操控感中规中矩；内饰用料等级不低、驾乘体验比较理想，只是飞翼式中控台的设计感实在有些一般，能接受这个中控台再选择这台车吧。

以上两车是预算内能做到最强性能、最低油耗以及不错品质的家用轿车，值得作为参考。

（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）

家用20万以内的轿车，要动力好，座椅舒适还省油的，有哪些推荐？

谢邀

在20万的区间之内选择一台动力好、油耗低而且舒适性也比较好的车型其实是一件比较有难度的事情，今天我们就来推荐一下相关车型。

雅阁其实是这个价位区间当中最值得推荐的车型，虽然只有1.5T的发动机，但是无论是在账面参数还是在实际表现上，这台雅阁和其他车型相比都非常有竞争力，你完全不需要为它的动力而担心。

在舒适性方面，这台雅阁无论是座椅舒适性还是底盘调校都非常出色，宽大的座椅配合上充满韧性的底盘调校给乘客非常好的乘坐体验。而在燃油经济性方面，这台雅阁也一直不错，如果想要20万落地一台中级车的话，这台雅阁会是最好的选择。

用20万的预算买一台动力不错的大众品牌中级车可能是多少有些困难了，不过不用担心，我们还有斯柯达这个“二线大众”可以选择，无论是在平台技术还是在动力系统上，这台速派和迈腾以及帕萨特几乎都是一样的，如果你说这台速派是“换壳”帕萨特也不为过，不过不一样的是，这台速派在价格上相比迈腾和帕萨特便宜很多。

20万的价格你可以落地一台330TSI车型，无论是在动力还是在油耗方面，这台2.0T的速派表现都很不错，而在乘坐舒适性方面，尽管它的底盘稍有些偏硬，但是更大的车内空间也让乘客能够用任何自己喜欢的姿势坐着，因此对于德系品牌的粉丝来说，这台斯柯达不啻为一个很好的选择。

和选择速派的原因有些类似，选择迈锐宝XL的原因也只有一点——性价比，同样的价格你很难去买到一台2.0T版的君越，但是一台2.0T版的迈锐宝XL却很容易，美系车的属性让你不用担心这台车的乘坐舒适性问题，而在动力方面，这台2.0T的迈锐宝XL表现也足够出色。

你唯一需要担心的是这台迈锐宝XL的油耗，这也是这台车唯一让人不太满意的地方，虽然如今的美系车早已没有了“油老虎”的称号，但是这台迈锐宝XL相比同级别车型来说油耗依旧不算低，此外，这台车的内饰确实也有些落后于时代的，但是除去这两点的话，这台迈锐宝XL都还算是一个非常有性价比的选择。

以上就是我推荐的这个级别这个价位当中比较好的几台车型，如果大家觉得这些车型还不够符合你的要求，也欢迎关注并私信我，我会给出更多更个性化的推荐。

以上

当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章

家用20万以内的轿车，要动力好，座椅舒适还省油的，有哪些推荐？

20万内，又要动力好又要省油还要座椅舒适，符合这些条件的轿车并不是很多。合资品牌B级车里我也就推荐两款——雅阁和天籁2.0T。

10代雅阁目前搭载3种动力，但最低配的1.5T低功率版（230Turbo）就是象征性压低价格门槛用的，销量最小。主推还是1.5T高功率版（260Turbo）和2.0L混动版。

1.动力

雅阁1.5T高功率版最大功率194马力，最大扭矩260牛米，在38号的测试中，0-100km/h加速8.1秒，这个加速水平和迈腾/帕萨特的2.0T低功率版、阿特兹的2.5L相当，优于凯美瑞2.5L。而且这是在变速箱不支持弹射的前提下跑出来的。以它的动力参数来说，跑出这个成绩是相当不错的。

不过，这台1.5T的性能对于温度的敏感性似乎比同级别其他涡轮增压发动机更明显。某之家在35℃天气测试百公里加速，用时就延长到8.8秒。

混动版的动力更强一些，0-100km/h加速只要7.7秒，

2.座椅舒适性

10代雅阁空间宽大，座椅舒适。无论前排的柔软度、包裹性、坐垫长度，还是后排坐垫长度、坐垫倾角、柔软度、靠背角度，都恰到好处。整车的溜背造型也没有影响到后排头部空间，不过也有人认为这是底盘低矮换来的，毕竟10代雅阁底盘低是很多车主公认的，包括我自己。

3.油耗

性能和效率的高度兼顾是雅阁的强项。先说38实测数据：1.5T的油耗是城市7.4升/百公里，高速6.8升/百公里，全程开空调；混动版城市4.1升/百公里，高速5.0升/百公里，不开空调。

我家的美版雅阁1.5T，油耗如下图，开了7000公里，总平均油耗表显33.1mpg（7.1升/百公里），实测33.8mpg（6.96升/百公里）。这还是10km内短途行驶较多的前提下。

4.价格

260Turbo指导价17.98万-22.98万，北京平均优惠1.3万元，2.0L混动指导价19.98万-25.98万，平均优惠1万元。如果20万内指的是裸车，符合条件的有260精英、260豪华、260尊贵、混动锐酷4款。如果20万内指的是出门价，那就只剩260精英符合要求了（能否拿下260豪华要看你的砍价能力和4S是否急于成交了），具体怎么选，就看你对配置的需求了。

天籁搭载两种动力，一是最大功率159马力，最大扭矩208牛米的2.0L自吸，二是最大功率252马力，最大扭矩380牛米的2.0T VC Turbo。当然，符合“动力强”的只有后者。它的压缩比可以在8:1到14:1之间无级调节，让涡轮的强动力与自吸的高热效率达到完美的兼顾。

1.动力

根据之家的测试，全新天籁的0-100km/h加速可以达到6.42秒，真的是非常出彩的水平了。同级别只有261马力的君威GS在它之上。不过这个成绩应该只会出现在装备235mm轮胎的高配版上，低配和中配的轮胎宽度只有205mm和215mm，地板油起步的大扭矩很容易让轮胎打滑，从而拖慢加速时间。38号测的天籁2.0T是一台中配，就只跑出7.0秒的水平。当然了，对于60km/h以上的中途加速，窄胎就不会再拖累动力了，反而可能由于滚动阻力小比高配的宽胎更快。

2.座椅舒适性

座椅相对舒适，软硬适中，后排腿部空间大。不多说，这是天籁的slogan，做不到才是不应该的。同时，天籁的隔音在同级别也是上游水平。不过，我只坐过一次天籁，印象不深了，如有错误请网友指正。

3.油耗

38号的数据：城市百公里6.7升，高速百公里5.7升，不开空调。以2.0T的性能来说，这样的油耗确实可以算是相当出色了。

4.价格

天籁2.0T指导价21.68万-26.98万，平均优惠2.3万元，只有2.0T低配符合“20万内”而且还只是裸车价。不过这个价格能买到252马力的性能、6.7升/百公里的城市油耗以及宽大舒适的空间，也算是很值了。

PS：题目明明是“20万以内”“要动力好”，有些答主居然还推荐凯美瑞。这个价格只能买到2.0L车型，虽然我承认它的变速箱匹配做得比2.5L强，但受限于基础排量小和自吸必须高转发力的不足，动力性能叫好？

家用20万以内的轿车，要动力好，座椅舒适还省油的，有哪些推荐？

20万以内轿车 需求动力 舒适 省油 在这个区间优先推荐的是日系三剑客加上南北大众 车型是比较熟知的 凯美瑞 雅阁 天籁 帕萨特 迈腾 由于前几个月帕萨特碰撞事件的确是叫人寒心所以暂时先不推荐购买 希望上汽大众能够增加品控帕萨特能从新挽回中国消费者的心

广汽丰田：丰田的口碑在全世界范围内都是不错的，产品可靠耐用，维保费用低，2.0领先版指导价189800经销商优惠比较少基本上5000-10000，但是2.0排量的动力稍弱可能不符合动力强的需求 2.5排量可能稍微超出一点预算

大众迈腾：永恒的卖点MQB 后备箱带字母 推荐指导价209900 1.4T领先型 和指导价219900 2.0T领先型 现在经销商基本优惠30000左右2.0T稍微超出预算

综上：

凯美瑞车型2.0动力相对会弱一些，同时主驾驶会稍微顶头，2.5超出预算

雅阁车型各方面比较合适即在预算范围之内也在符合问题的几个需求主力推荐

天籁的问题和凯美瑞一样不过座椅虽然舒适但是长时间驾驶也会有一些不舒服

迈腾1.4T动力稍显弱其他的都还好

建议在这几款车型中做选择，可以先去4S店试乘试驾，看看实车，并对比自己的隐性的一些需求做出选择，适合自己的才是最好的

家用20万以内的轿车，要动力好，座椅舒适还省油的，有哪些推荐？

这问题问的太刁钻了，动力好还省油，你见过不给马吃好草就想马跑得快的马，本身就是矛盾的，而且20万党也基本以中级车为主了，轿车的舒适性上本来就不算差，但满足题主条件的车也不是没有，这里冷门车型法系就不推荐了，你也不见得会买，建议选择天籁的2.0T涡轮增压版本，马自达阿特兹2.5L版本以及迈腾的330版本

这三款车应该可以最大程度满足你的选车刚需的，顺带提下下，标志的新508在底盘驾驶感受上要比以上三款更好，不过法系车近几年在国内的营销真的稀烂，不想多说了

首先说下两款日系车，先看天籁的2.0T版本，这代的外观设计个人感觉还算可以，可能是整体风格日产稍微偏激了一点，而且日产车的家族设计感太强，天籁跟轩逸以及旗下多款轿车的设计风格雷同，没法形成错位竞争，新出的2.0T版本在20万档多数合资车型中动力也是杠杠滴，发动机最大功率达到179，峰值扭矩371，匹配CVT模拟8速，这个动力数据绝对是佼佼者的存在，而且兼顾油耗，日常油耗基本在6-7.5之间，尺寸为4901，1850，1447，轴距2825，也是几台车中最大的，乘坐感受不多说，日产的大沙发，宽坐垫也是公认的舒服，绝对可以考虑

其次是阿特兹，终端优惠力度很大，基本可以上2.5L自吸版本了，这车的后排空间较小，但外观是三台车中最运动的，作为日系车中为数不多还在大批量采用自吸发动机的厂商，阿特兹的2.5L发动机最大功率可以达到141，峰值扭矩252，匹配6档手自一体，整车的驾驶感受也很好，方向盘力度回馈轻盈，指向精准，底盘的紧致感相对凯美瑞雅阁等日系中级车也要好上不少，尺寸为4870，1840，1451，轴距达到2830，油耗表现要略高于另外两款，工信部给出的油耗在7.1L左右，具体看你自己需求了，相差也不大

最后是迈腾的330版本了，说到这原本也想推荐帕萨特的，要不是中保研，说句实在话，帕萨特的行车品质真的很好，并不逊色迈腾，迈腾在外观设计层面并不像多数中级车那样用大面积镀铬饰条来凸显豪华感，整车线条精简，车身比例修长，还是稳重偏商务的风格，虽然是低功率版本，但330精英跟豪华的大多数配置也绝对给力，2.0T的发动机最大功率137，峰值扭矩320，20款还换上了帕萨特同款的代号DQ381的7档湿式双离合变速箱，尺寸为4865，1832，1471，轴距2971，底盘的悬挂，车内空间氛围营造等等在同级别都靠前，像我对于动力需求较高的人，迈腾应该是最值得入手的车了，大众的车，玩的就是综合水平，具体你最好分别试驾感受一下，还有一些美系车也不错可以考虑，比如君越，蒙迪欧，但油耗要高不少，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

家用20万以内的轿车，要动力好，座椅舒适还省油的，有哪些推荐？

针对家用20万以内的轿车做出以下三个推荐

因为对于之前的丰田凯美瑞一直都是偏向于这种商务的设计，它的定位人群一般来说都是面向于30多岁或者是40多岁的消费者，但是改款之后整车的外观设计变得非常的运动了，而且使用了和雷克萨斯es同平台，这一点要比同级别的其他车型好很多，也就是说，它在性能方面以及稳定性方面的表现，动车的内饰设计做工用料的表现还是非常不错的。

20万的预算还可以选择一款2.0T领先版的大众迈腾，首先这款车型的外观设计非常的大气，非常的经典，家族式设计风格能够给消费者留下更深的印象，车身侧面的线条设计并不复杂，突出了很强的沉稳感，整车的内饰设计做工用料的表现还是非常不错的，这款车型的座椅表现，包裹性和舒适性表现，我觉得比丰田凯美瑞要好一些。

动力方面，2.0T的大众迈腾领先版车型是一台低功率的版本，它的最大功率186马力与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，动力方面的表现没有任何的问题，而且还能兼顾到燃油经济性。

最后一款车型我们当然还要聊一聊日产天籁，因为日产天籁这款车型一直都是被消费者称为移动的大沙发，所以说即使日产天籁这款车型改款了他的整个座椅的舒适性表现还是非常不错的，目前这款车型的优惠幅度维持在3万元左右，整个内饰的设计同样非常的年轻，采用了对称式的设计风格，对于年轻消费者来说有着很大的吸引力。

有用点赞分享给更多人知道。