为什么加满油总显示51升？这油箱不对吗？
汽车油箱的容积有安全容积和实际容积区别，按照实际容积加注总能多出2L左右。
油箱的安全容积指不损坏碳罐的容积：普通乘用车使用的工程塑料油箱强度不高，以汽油为主的家用车要考虑汽油的挥发性；汽油在高温中蒸发为油气会造成体积的膨胀，体积加大则会把塑料油箱撑大，如果在高温下长时间停车则有可能涨破油箱。当然这种情况不会发生，因为普通人能想到的问题汽车设计工程师早已想到并解决，解决的方式是碳罐。（下图燃油蒸汽回收罐）
在油箱的顶部开一个口，利用管路将油箱内增加压力的汽油蒸汽引出到油箱外部，但是这些油气不能直接挥发到大气中，因为在相对密封的环境中停车会造成安全隐患，而且还会有巨大的浪费。
所以在管路中还有一个由电磁阀控制的碳罐，在熄火时碳罐闭合通过活性炭吸收油气，启动后则会打开挡板让这些油气进入发动机参与燃烧，既不浪费又能稳定油箱的压力。而车辆在行驶中碳罐电磁阀会有节奏的开关挡板引入油气，车辆启动后在碳罐附近会有明显的哒哒声则为碳罐的正常运行声音。
但是碳罐只能吸收气态的汽油，如果有液态汽油进入碳罐是有可能造成损坏的，所以才需要油箱留出安全容积。安全容积简单理解就是要油箱顶部位置空出空间，如加注太满堵住了碳罐管道，车辆在运行中的晃动则有可能导致液态汽油进入碳罐，一旦损坏则会造成油箱压力失常以及发动机油压不稳。
以上是油箱需要标注出安全容积的原因，不过这一容积的余量比较大，实际加油时总是可以稍微多加一些。加油时的第一次跳枪基本达到了安全容积，这时重新加油到第二次跳枪可以多加注一升左右，所谓两档跳枪正正好指不会影响碳罐也能有效降低加油频率实现节油，所以加油时比真实容积多出一升是很正常的。
关于加油的错误理解有很多首当其冲是加油加多了会费油，因为会很重，这种理解是错误的；以50升油箱为例，以0.72G/KG的92号汽油为例，加半箱油重量为18公斤，加满整箱油后也只是36公斤；汽车轻量化节油标准约为100公斤/0.5L/100km，半箱油理论上100公里能节省0.09升汽油，但是半箱油的加油频率高很多啊，按照百公里10升燃油消耗量计算，跑一次加油站的油耗也比半箱油省出的多得多。
其次是油箱油量过少会损坏油泵，这也是错误的；油泵的本质是一台直流电机，电机在运行中会产生热量但没有想象中的那么夸张，电动汽车的大功率大扭矩永磁同步电机也只是需要普通的循环式液冷（非接触），油泵小小的电机即使没有接触冷却空转也没有所谓的严重孙华。而且油泵是布局在油箱的最底部吸油，不论油量剩余多少只要发动机还在正常运行，油泵则可以一直吸入汽油保证有效散热，直到油量耗尽熄火时的瞬间电机才会空转很短的时间，因为熄火断电了。
关于汽车加油和油箱的很多常识是错误的，多为臆测后的以讹传讹，没有必要过于在于这些言论。
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