嘉际和G50你们怎么看？

大通G50不用和同类MPV对比，这台车存在质量问题；吉利嘉际也不是同类型车首选，但只是性价比低并没有质量问题，有品牌偏好可以考虑。

大通G50的问题不用赘述，手动版用落后的多点电喷三缸发动机、自动版用问题不断的干式双离合，指导价8.68-15.68万价格高于竞品；有质量的版本没有品质、操控便利的自动版没有质量，加上过高的定价，综合这三点可以预测G50会以很快的速度实现3位数甚至更低的销量，这台车不建议考虑。

吉利嘉际主要问题是品质不高，核心问题在于三缸发动机，手动版和自动版的特点如下。

手动版指导价9.98万，发动机为纯燃油动力的3G15TD直列三缸发动机，最大功率130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000转），客观且正面的评价这台机器为【性能不差】，不过三缸机存在的抖动和耐用性差等问题一样也不少，且同样的预算可以考虑到竞品宋max的自动次中配，发动机是四缸，所以手动版嘉际可以淘汰。

自动版MHEV指导价11.98-14.88万，所谓MHEV指48V轻混发动机，机器为手动版同款三缸机，在这台机器的基础上集成了一台10kw/50N·m的发电启动一体机；其作用为加速时辅助输出动力以降低油耗，性能也会有一定提升但不算夸张，与三台同级竞品对比测试，轻混版的嘉际同样是9秒挡破百。

至于节油也只是在5%左右，集成电机不能纯电行驶和使用大功率车载电器，所以这套系统的本质更像是“电涡三缸”，级别仍旧是很低的。

两个版本的嘉际都会因低端发动机而预冷，至于燃油版1.8T不作为主力车型，车源极少部分地区还没有车，所以嘉际是否值得选择就要看对三缸机的态度如何了；车身尺寸4706*1909*1690、轴距2805mm，尺寸中规中矩。

不过中规中矩的尺寸与宋max同级，前麦弗逊、后扭力梁悬架也是相同的。如果预算在嘉际MHEV的中高配，建议选择宋maxDm低配款，推荐原因如下。

①·宋maxDm插电式混动版指导价14.99万，价格直比嘉际轻混高1.1K，但电池组容量增加到可以纯电行驶51公里。

②·发动机为1.5T四缸直喷增压机，而且同样是BSG电机但功率高达25kw，足够大的功率可以在六档湿式双离合变速箱低速换挡时稳定转速，以实现HEV混动模式的平顺。

③·前置驱动电机有110kw，综合内燃机不算BSG电机的总功率为223kw、峰值扭矩490N·m，破百成绩为7.9秒。

差价只是1.1K，动力电池组容量9.98kwh的成本已经超过1.3万，多出的驱动电机也要几K的成本比，其他如发动机和BSG以及电控系统的成本也会更高；这样对比即使看不出宋maxDm的优点，至少能说明吉利嘉际的暴利，所以平开门MPV建议考虑宋Max的燃油版或混动版。

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嘉际和G50你们怎么看？

G50和吉利嘉际定位就不一样，选的话，我肯定是更偏向于选择嘉际，因为这个更适合家用，而且还有宋MAX珠玉在前，说句实话，上汽大通G50未免有些相形见绌。

嘉际这个车才上市，大家反应销量是很不错的，燃油版本也是秒杀同级别的竞争对手，我是比较建议可以考虑下嘉际。

虽然现在还没有七座版本的车型，但是还是可以小小的期待一下，而且对于很多人吐槽的第三排空间问题，我只能说，我去看过嘉际的实车，第三排的座椅空间并不小，即使是成年人坐也没有问题，而且一般家庭，买七座也是为了带小孩，就更不是问题了。

虽然不知道为什么很多有心人，要抓着这一点去攻击，作为一款MPV，嘉际的车身尺寸完全可以秒杀宋MAX和大通G50。

然后再说说这车的动力，我觉得是挺给力了，1.8T肯定会越来越火，虽然现在吉利是木秀于林，难免有很多车企眼红，但是消费者的眼睛是雪亮的，好车销量就是最好的证明。

嘉际和G50你们怎么看？

不用想，100个人，肯定超过90人会选吉利嘉际。

嘉际和G50你们怎么看？

这两款车我个人比较看好嘉际，可能很多人都会问为什么不是看好G50呢？是，G50的空间确实相较于嘉际更大一些。可如果看一台MPV究竟如何要只是单单看空间方面，那我觉得这两款车也没什么比较的必要了。

我之所以更看好嘉际还是有原因的，两款车在价格确实差不多，但同样是顶配版嘉要稍便宜些，对于手头不是那么宽裕的却也想要个高配MPV的消费者而言，毫无疑问嘉际的选择力更大一些。

其次则是嘉际不同G50，它有着两种动力版本可供选择，除了普通的燃油版还有个插电混动版。我想不用我说大家也都知道混动版的意义在哪里，混动的经济性肯定要比纯燃油好。

最后则是一点我个人的主观意见，我觉得嘉际的外观比起G50确实是好看的，两款车里面嘉际给我的第一印象分不错。

不过究竟要怎么选择，消费者还是要根据自己的情况酌情考虑。

嘉际和G50你们怎么看？

就吉利的长度，高度，价格，必须买G50

嘉际和G50你们怎么看？

不用多考虑g50首先！就吉利那破三缸和蹲着的第三排，就有多远滚多远吧