五菱荣光户外探险，端午节准备带着女朋友去挑战黄土高原，你觉得怎么样？
五菱汽车的严重“神化”与事实差异很大，微型面包车不具备越野能力，更谈不到穿越型的户外探险，定义只是低端工具车。
五菱荣光微面是一台中置后驱非常普通的代步车，唯一与其他品牌面包车不同的是用了通用动力，PTEC系列的1.2L发动机是老乐驰的同款机型，1.5L DVVT L2b发动机是曾经别克和雪佛兰都使用过的经典机型；这两台机器唯一的优点是质量稳定，动力储备并不充足。
以L2b系列的1.5L为例，最大功率为79kw、峰值扭矩仅有145N·m，最大扭矩转速要在3600转才能爆发；这一动力储备即使有低档大齿轮比的放大，牙包还能进行二次放大，但是基数太小动力还是一般，崎岖路面脱困的难度很大。
而且仅有后轮驱动也谈不到越野，复杂路面后轮打滑的可能性很高，这种状态是需要前轮拖轮的；其次即使后轮有一侧轮胎没有打滑，因两驱车没有电子限滑、面包车也不会有后桥差速锁，所以一侧轮胎的打滑也一定会陷车，因为动力会完全输出到滚阻小的打滑轮胎，拿两驱面包车户外探险有些胡闹。
其次荣光的加长版车身尺寸为4490*1615*1900、轴距3050mm，宽高比为85说明车辆重心很高，在复杂的路面如果车身侧倾过于严重很有可能翻车，而认为荣光能户外探险越野的话可以理解为驾驶技术还不够成熟，那么驾驶这样一台面包车盲目的户外则有很高的风险。
越野车就是越野车，面包车即使再牛也成不了越野，有一些用五菱荣光冲坡的所谓“越野”完全是错误引导。已经被压出车辙的坡道，只要在平路急加速后沿着车辙上坡，依靠惯性轿车都能冲上去，这和越野没有任何关系；如果车速不够高在坡道时减速停车，即使是后驱面包车在摩擦系数很低的泥泞路面也只会打滑，一旦打滑则有车身重心偏移导致翻车的可能性，这种案例曾经是有过很多的。
所以别用面包车探险，否则真的是在冒险。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
五菱荣光户外探险，端午节准备带着女朋友去挑战黄土高原，你觉得怎么样？
本人全是黄土高原的人吧，家乡地处关中和陕北交界处，对于山路有一些了解，另外本人虽然没开过这款面包车但是开过这款小卡车，希望对你有帮助。
首先自己技术过关，这不管什么车都是必须的条件，车感要好。尽量走是路的地方千万不要去野地里面乱跑，万一陷车或者车胎被扎就得不偿失了就。
多多了解当地天气变化，太热了车没劲，下雨了路不好走而且山路搞不好还会塌，比较危险最好休养生息。不过好在黄土高原的天气变化不大基本早上天气好晚上也不会下雨的。
气候比较干燥……比如我吧现在是在深圳，回家之后嘴唇和鼻子干了好几天才适应过来，所以有女伴同行的话皮肤保湿和车内加湿器最好也准备上，再放一桶矿泉水哈。
山上不要随意扔烟头，丢掉之后把烟头完全踩灭防止火灾。
不要和当地人发生冲突，民风朴实而彪悍，可以客客气气请你吃饭也能毫不犹豫揍你一顿。如果是比较穷的地方准备几百块零钱以备不时之需（交警查的严）。。。。。
出发前主要检查发动机工况最好保养一下、轮胎胎花和离合器磨损程度都认真检查一遍，空调也得好用哈不然中午的时候不太容易熬过去。
大概就这么多，有补充请在下方留言呀！
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